[實用新型]置入式配重體的腳踏板構(gòu)造無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 01223195.9 | 申請日： | 2001-05-24 |
| 公開（公告）號： | CN2496493Y | 公開（公告）日： | 2002-06-26 |
| 發(fā)明（設計）人： | 劉雅馨 | 申請（專利權(quán)）人： | 劉雅馨 |
| 主分類號： | A63B22/06 | 分類號： | A63B22/06 |
| 代理公司： | 中國商標專利事務所 | 代理人： | 宋義興 |
| 地址： | 臺灣省臺中市*** | 國省代碼： | 臺灣;71 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 置入 配重 腳踏板 構(gòu)造 | ||
本實用新型是與室內(nèi)車腳踏板構(gòu)造有關(guān)的創(chuàng)作，更詳細地，是指一種憑借由本體的上槽孔及下槽孔內(nèi)分別裝設有軸桿組及配重體，且能使蓋體蓋合位于上槽子孔及下槽孔的一端或外緣處，這樣，它不但能使腳踏板的重心保持在下方，且能使腳踏板保特水平狀外，同時，也能使其組裝后的成品外觀更加美觀，以提高其質(zhì)感的置入式配重體的腳踏板構(gòu)造。
而且，習用的室內(nèi)車腳踏板構(gòu)造，請參閱第1圖及第2圖所示，主要是由踏板組1及軸桿組2所組成，其中該軸桿組2則包括有桿體20、滾珠21、承接體22、止壓體23及螺帽24所組成，而該桿體20的適當處則分別設有螺紋部201、204、肩部202及桿部203，且使螺紋部201、204能分別位于桿體20的前后兩端，以供該桿體20能分別與室內(nèi)車的曲柄(圖中未示)及螺帽24框設置用，且憑借由螺帽24與螺紋部204的結(jié)合作用而能迫使承接體22、承接體22及止壓體23依序套置于桿體20的桿部203上，且能使承接體22的內(nèi)凹部221與桿體20的桿部203間設置有滾珠21，以利于桿體20轉(zhuǎn)動用；而且，該踏板組1包括有兩殼體10、11，且于該殼體10、11的適當位置上分別設有定位部100、110、容置部101、111及缺口部102、112，且使容置部101、111的一端是可與缺口部102、112相連通，而且，該定位部100、110內(nèi)則形成貫穿的階級孔103、113，且于階級孔103、113的一端是呈多角形狀，以供螺栓25穿入階級孔103、113內(nèi)后而與已置于多角形狀階級孔113內(nèi)的多角形的螺帽26螺合，并能使軸桿組2被夾置于兩殼體10、11的容置部101、111內(nèi)。
上述創(chuàng)作案雖能達成原先所設定的創(chuàng)作目的，而深受業(yè)界及一般操作者的贊許，但鑒于業(yè)界對技術(shù)的研發(fā)日新月異，不馀遺力，所以本申請人就更再努力研究改良，其使臻于完美實用；且近來，創(chuàng)作人在歷歷無數(shù)次更新實驗測試以及歸納消費者的實際操作使用上的回應意見，發(fā)現(xiàn)尚有下列問題還待進一步改善。
由于踏板組的殼體是呈對稱狀，因此，當腳部在踩踏踏板至任意角度不再踩踏時，就會使踏板維持其最后的狀態(tài)(即可呈任意角度的傾斜狀)，甚至恰會便踏板組的正面轉(zhuǎn)變至下方處，致使消費者在使用時不便的困擾。
所以，如何開發(fā)出一種能使踏板本體表面永遠保持朝上且呈水平平衡外，同時，也能使它成組裝完成的產(chǎn)品具有美觀性，以增加其質(zhì)成及其附加價值者，此是消費者所一致企盼的，更是業(yè)者所急需迫切研發(fā)改進的一大課題。
正因為如此，本創(chuàng)作人就積極開發(fā)研究，并為改進上述習用室內(nèi)車腳踏板構(gòu)造的各種缺失，本創(chuàng)作人以從事此類產(chǎn)品制造多年的經(jīng)驗，經(jīng)過長久努力研究與實驗，終于開發(fā)設計出本創(chuàng)作的置入式配重體的腳踏板構(gòu)造，希望能有利于所有的消費者及制造者。
本實用新型的置入式配重體的腳踏板構(gòu)造的主要目的是在提供一種憑借由本體的上槽孔及下槽孔內(nèi)分別裝設有軸桿組及配重體，且能使蓋體蓋合于上槽孔及下槽孔的一端或外線處，這樣，它不但能使腳踏板的重心保持在下方，且能使腳踏板保持朝上且呈水平狀外，同時，也能使她組裝后的成品外觀更加美觀，以提高其質(zhì)感及附加價值者為其主要目的。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，一種置入式配重體的腳踏板構(gòu)造，其主要包括有本體及蓋體所組成，其特征在于，在該本體的適當位置處分別設有上槽孔及下槽孔，且使該上槽孔位于下槽孔的上方處，以供軸桿組及配重體分別貫穿容置在上槽孔及下槽孔內(nèi)，并使蓋體能蓋合于上槽孔及下槽孔的一端或外緣處。
本實用新型的優(yōu)點是，本體不論停留于任一位置或是最后狀態(tài)所呈現(xiàn)的傾斜角度時，都能因下槽孔內(nèi)的配重體的作用下，而強制本體的表面確實保持朝上且呈水平狀，這樣使消費者在最后踩踏時，能直接就踩踏至本體的表面上，進而增加它的便利性；同時，也能使其組裝后的成品外觀更加美觀。
本創(chuàng)作的較佳實施例將配合所附的圖式作一詳細說明如下，有利于對本創(chuàng)作可以獲得更進一步的了解，其中；
第1圖是為習用的室內(nèi)車腳踏板構(gòu)造的立體分解示意圖；
第2圖是為第一圖的組合剖面示意圖；
第3圖是為本實用新型的置入式配重體的腳踏板構(gòu)造的立體分解示意圖：以及第4圖是第3圖的組合剖面示意圖；
【元件符號]
本體3????上槽孔30????下槽孔31
蓋體4????軸桿組5??????配重體6
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于劉雅馨，未經(jīng)劉雅馨許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/01223195.9/2.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
