[實(shí)用新型]防風(fēng)傘面結(jié)構(gòu)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 01222692.0
• 申請(qǐng)日: 2001-05-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN2481183Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2002-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李佳臻
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 李佳臻
• 主分類(lèi)號(hào): A45B25/18
• 分類(lèi)號(hào): A45B25/18;A45B25/20
• 代理公司: 深圳市中知專(zhuān)利代理有限公司
• 代理人: 王雄杰

本實(shí)用新型涉及了一種防風(fēng)傘的傘面結(jié)構(gòu)改良，尤指一種在最精簡(jiǎn)的結(jié)構(gòu)下，確保防風(fēng)傘有最佳通風(fēng)效果的技術(shù)。

現(xiàn)有技術(shù)請(qǐng)參照?qǐng)D1、圖2、圖3所示，其為現(xiàn)今的防風(fēng)傘結(jié)構(gòu)，其主要在中棒10上滑設(shè)有蜂巢11，該蜂巢11周?chē)确謽性O(shè)有傘骨12，當(dāng)蜂巢11于中10上滑移時(shí)。可撐開(kāi)傘骨12、或者收合傘骨12，俾連帶展開(kāi)或收合布設(shè)在傘骨12上的傘面。其傘面系由下傘面21及上傘面22疊接所組成，并使下傘面21及上傘面22均固投在傘面12上，而下傘面21在各傘骨12間開(kāi)設(shè)有通風(fēng)孔23，通風(fēng)孔23可經(jīng)下傘面21，上傘面22間的空隙而貫通至外部；故而在撐開(kāi)傘骨12而使用該防風(fēng)傘，倘風(fēng)勢(shì)吹入下傘面21及上傘面21中時(shí)，該風(fēng)勢(shì)可經(jīng)由通風(fēng)孔23而導(dǎo)出至傘外而達(dá)到防風(fēng)的效果，避免傘骨12折斷.上述現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)在運(yùn)用實(shí)際運(yùn)用上卻發(fā)現(xiàn)下傘面21。上傘面22系同步為傘骨12連動(dòng)而開(kāi)、合，故而兩者間的空隙幾乎平在一起，令兩者間的通風(fēng)空隙相當(dāng)狹窄，加以傘布質(zhì)地柔軟，在無(wú)有效拉緊下傘面21下，當(dāng)風(fēng)勢(shì)于下傘面21集中時(shí)，其下傘面21極容易受力而和上傘面22平貼在一起，致通風(fēng)孔23無(wú)法順利排出該風(fēng)勢(shì)，令該傘有損壞、或不利使用。基于上述的問(wèn)題點(diǎn)，于是便有如圖4所示的改良結(jié)構(gòu)產(chǎn)生，其主要在各傘骨12間各固設(shè)有兩條伸縮帶體30，該兩條伸縮帶體30自由端可分別縫設(shè)在傘骨12兩側(cè)的下傘面21通風(fēng)孔23處，籍由該等結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得傘骨12在展開(kāi)時(shí)，其伸縮帶體30可以提供一份預(yù)設(shè)的拉力于下傘面21，令下傘面21、上傘面22有一定的空隙產(chǎn)生，俾確保該通風(fēng)孔23能確實(shí)有排風(fēng)、或通風(fēng)的功能。但上述結(jié)構(gòu)卻產(chǎn)生若干無(wú)法突破的缺點(diǎn)：

1、生產(chǎn)速度過(guò)慢：其須經(jīng)裁切多數(shù)伸縮帶體、固定伸縮帶體一端於傘骨上、縫設(shè)伸縮帶體另端於下傘面的程序，其各流程須以人工為之，以圖4為例，其一把防風(fēng)傘須重復(fù)組設(shè)16條伸縮帶體，其不但因組設(shè)伸縮帶體次數(shù)增加而累積工時(shí)，完成的工作效率亦無(wú)法提高，更難提高經(jīng)濟(jì)效益的增長(zhǎng)。

2、在前述加工中，因其須依賴(lài)人工，對(duì)操作者而言，需特別注意因稍匆忙、粗心、不慎、情緒不穩(wěn)或技術(shù)不嫻熟，均容易因此發(fā)生失誤率偏高狀況，致加工中產(chǎn)生不良品報(bào)廢的情形，以致報(bào)廢率增加狀況，不但縮減生產(chǎn)效率，且材料成木、工時(shí)成本無(wú)謂地增加。

本實(shí)用新型的目的是要提供一種除具備防風(fēng)功能外，更為結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作成本降低的防風(fēng)傘面結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：本實(shí)用新型其傘面是由下傘面及上傘疊接所組成，下傘面及上傘面均固設(shè)在傘骨上，并使下傘面和上傘面問(wèn)形成貫通傘內(nèi)、外之通風(fēng)孔，下傘面底面組設(shè)有伸縮帶體，該伸縮帶體系呈環(huán)狀，并依次穿經(jīng)下傘面相對(duì)各通風(fēng)孔處，使得傘骨在展開(kāi)時(shí)，伸縮帶體可提供一份預(yù)設(shè)拉力來(lái)收束下傘面，令下傘面遠(yuǎn)離上傘面。

本實(shí)用新型還可以于其伸縮帶位及依次固設(shè)在下傘面相對(duì)各通風(fēng)孔中央位置。于下傘面相對(duì)各通風(fēng)孔中央位置處間隔開(kāi)設(shè)有二剖槽，且令二剖槽間形成一抵塊區(qū)域，伸縮帶體可穿經(jīng)各環(huán)狀布設(shè)的剖槽中后，使伸縮帶體兩端相對(duì)固定連接。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有防風(fēng)效果好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，降低成本等優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型的附圖說(shuō)明如下：

圖1是現(xiàn)有技術(shù)防風(fēng)傘于收合時(shí)的示意圖。

圖2是圖1中防風(fēng)傘于展開(kāi)時(shí)的俯視示意圖。

圖3是圖1中防風(fēng)傘于展開(kāi)時(shí)的仰視示意圖。

圖4是另一現(xiàn)有技術(shù)中防風(fēng)傘于展開(kāi)時(shí)之仰視示意圖。

圖5是本實(shí)用新型于展開(kāi)時(shí)的仰視示意圖。

圖6是本實(shí)用新型的伸縮帶體和下傘面間的局部組合放大示意圖。

圖7是本實(shí)用新型的伸縮帶體和下傘面間的局部組合剖面示意圖。

下面結(jié)合附圖說(shuō)明對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述：如圖5所示，本實(shí)用新型的傘面亦由下傘面21及上傘面22疊接所組成，該下傘面21及上傘面22均固設(shè)在傘骨12上，并使下傘面21和上傘面22間形成貫通傘內(nèi)、外通風(fēng)孔23。如圖6、圖7所示，下傘面21底面組設(shè)有伸縮帶體300，該伸縮帶體300系各環(huán)狀，并依次固設(shè)在相對(duì)各通風(fēng)孔23中央位置處；其組設(shè)伸縮帶體300的方式，主要在下傘面21相對(duì)各通風(fēng)孔23中央位置處間隔開(kāi)設(shè)有二剖槽211、212，且令二剖槽211、212間形成一抵塊213區(qū)域，俾令伸縮帶300穿經(jīng)各環(huán)狀布設(shè)的211、212中后，該伸縮帶體300兩端則可以相對(duì)縫合，使得傘骨12在展開(kāi)時(shí)，其伸縮帶體300可提供一份預(yù)設(shè)的拉力來(lái)收束抵塊213用，令下傘面21確實(shí)遠(yuǎn)離上傘面以確保通風(fēng)孔23的順暢性。