[實用新型]海浪發電系統

無效

• 申請號: 01221062.5
• 申請日: 2001-04-10
• 公開（公告）號: CN2523984Y
• 公開（公告）日: 2002-12-04
• 發明（設計）人: 李賢昌
• 申請（專利權）人: 李賢昌
• 主分類號: F03B13/14
• 分類號: F03B13/14;F03B13/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本實用新型涉及一種利用波浪能量來發電的海浪發電系統。

背景技術

目前，潮汐電站等利用海浪能量來發電的發電裝置，收集能量的效率比較低，發電成本較高。

發明內容

為了提高收集海浪能量的效率，本實用新型提供一種海浪發電系統，可全天24小時發電，并且不受海浪方向的限制。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：支柱豎直站立在海底，浮箱導向支架和齒條導向支架分別焊接在支柱上。浮箱和雙面齒條焊為一體，分別豎直插在浮箱導向支架和齒條導向支架中；雙面齒條、圓柱齒輪、棘輪齒輪、圓柱內齒圓錐外齒齒輪、圓錐齒輪、離合器順序連接，組成浮箱動力單元；由多個浮箱動力單元，通過圓錐齒輪、圓柱齒輪連接組成旋轉動力組件；由多個旋轉動力組件，通過圓錐齒輪同時與匯力軸連接；匯力軸通過圓錐齒輪、離合器與發電機連接。通過以上的機械構造，將浮箱和雙面齒條的上、下移動轉化為所有圓錐齒輪的定向旋轉運動，并通過匯力軸將旋轉動力匯集起來，帶動發電機發出電力。

本實用新型的有益效果是，不管海浪方向如何，也不管海浪是大是小，都能順利地帶動發電機發出電力；結構簡單，造價低廉。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構原理示意圖。

圖2是圖1的A向視圖。

圖3是圖1的B向視圖。

圖中1.導向滑輪，2.浮箱導向支架，3.浮箱，4.雙面齒條，5.5′.圓柱齒輪，6.齒條導向支架，7.7′.圓柱齒輪，8.水底浮箱，9.9′.圓柱齒輪，10.10′.圓柱齒輪，11.支桿，12.支柱，13.13′.棘輪齒輪，14.14′.棘輪齒輪，15.圓柱內齒圓錐外齒齒輪，16.圓錐齒輪，17.離合器，18.支桿，19.圓錐齒輪，20.圓錐齒輪，21.21′.21″.圓柱齒輪，22.23.24.25圓錐齒輪，26.離合器，27.匯力軸，28.發電機，29.傳動軸，30.固定軸。

具體實施方式

旋轉動力組件處在豎直位置，匯力軸和發電機裝在水平平臺上。

浮箱動力單元的組成(見圖1、圖2)：浮箱(3)始終漂浮在海面上。浮箱導向支架(2)，通過支桿(18)，牢固地焊接在支柱(12)上，其為網狀圓桶形，內側裝有多個導向滑輪(1)，能使浮箱(3)輕松地在其中做往復直線運動。浮箱(3)與雙面齒條(4)焊為一體，雙面齒條插在齒條導向支架(6)中。齒條導向支架中的四個圓柱齒輪(5)、(5′)、(7)、(7′)，將雙面齒條的直線運動轉化為旋轉運動。兩個圓柱齒輪(9)、(9′)與另兩個圓柱齒輪(10)、(10′)嚙合。圓柱內齒圓錐外齒齒輪(15)空套在固定軸(30)上，可自由轉動。四個棘輪齒輪(13)、(13′)、(14)、(14′)與圓柱內齒圓錐外齒齒輪(15)的內齒嚙合，由于四個棘輪齒輪是同向傳送動力，從而將浮箱(3)的上、下運動，轉化為齒輪(15)的定向旋轉運動。四個棘輪齒輪(13)、(13′)、(14)、(14′)類似與自行車后軸上的飛輪。齒輪(15)的旋轉動力，通過圓錐齒輪(16)、傳動軸(29)、離合器(17)、圓錐齒輪(19)輸送出去。齒條導向支架(6)，通過支桿(11)牢固地焊接在支柱(12)上。雙面齒條下端連接一流線形水底浮箱(8)，水底浮箱在沒有海底潛流的地方使用，否則便不要。

旋轉動力組件的組成(見圖1、圖3)：由六個或六個以上的浮箱動力單元，通過多對圓錐齒輪(相齒輪19、20一樣)，將旋轉動力傳送到圓柱齒輪(21)、(21″)上，通過圓柱齒輪(21′)，將匯集在一起的旋轉動力傳送給圓錐齒輪(22)。旋轉動力組件類似于多缸汽油發動機的功能。

由多個旋轉動力組件，通過多對圓錐齒輪(與齒輪22、23一樣)，將增速的旋轉動力匯集在匯力軸(27)上，使匯力軸具有強大的較高轉速的旋轉動力。匯力軸(27)旁邊裝有多個發電機。通過圓錐齒輪(與齒輪24、25一樣)增速，經離合器(26)，將高速旋轉動力傳輸給發電機(28)，使發電機發出理想的電能。匯力軸轉速高時，多個發電機可同時工作，匯力軸轉速低時，可供單個發電機工作。