[實用新型]電動自行車的傳動裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 01219503.0
• 申請日: 2001-04-13
• 公開（公告）號: CN2487652Y
• 公開（公告）日: 2002-04-24
• 發(fā)明（設計）人: 曾鼎煌
• 申請（專利權）人: 美利達工業(yè)股份有限公司
• 主分類號: B62M23/02
• 分類號: B62M23/02
• 代理公司: 隆天國際專利商標代理有限公司
• 代理人: 潘培坤

1、一種電動自行車的傳動裝置，其特征在于該傳動裝置包含：

一傳動裝置殼體，其為兩內部呈對稱組裝的半殼體組成，各半殼體內部形成設有一容槽的空間，兩半殼體為對應蓋合并鎖設連結為一體；

一連接在傳動裝置殼體的電動馬達，其輸出的心軸是設置為一主動輪，主動輪嚙合傳動有一隋輪組；

一穿裝于二半殼體間的天心軸，該天心軸在一端樞裝設有一軸套座，并且軸套座外側又樞裝于傳動裝置殼體中，軸套座一端凹設有一內槽，前述該軸套座在一端外側穿裝設有一與隋輪組相嚙合的從動輪，軸套座外側面與從動輪內面之間安裝設有一控制單向連結傳動的第一單向控組，軸套座內槽中安裝設有另一第二單向控組；

一安裝于天心軸上的搖臂齒輪組，該搖臂齒輪組是一搖臂，該搖臂設有一穿裝并固定于天心軸的第一齒輪，以及

一第二齒輪，以及一與第一、二齒輪相嚙合的連動齒輪，搖臂在異于穿裝天心軸的另端外側面固定設有一感測器，傳動裝置殼體內壁對應感測器安裝設有一感應器，前述的第一齒輪一端與軸套座的第二單向控組構成連結，而組成電動自行車的傳動裝置。

2、根據(jù)權利要求1所述的電動自行車的傳動裝置，其特征在于其中所述的電動馬達的主動輪為兩齒的螺旋齒軸狀，該主動輪另一端是配合設有軸承支持于傳動裝置殼體內，主動輪嚙合傳動有一隋輪組，該隋輪組設設為一螺旋齒輪，該螺旋齒輪嚙合從動輪。

3、根據(jù)權利要求2所述的電動自行車的傳動裝置，其特征在于其中所述的天心軸與電動馬達的心軸為互為平行，天心軸是在一端外側設有軸承，在軸承外側穿裝設有一軸套座，該軸套座樞裝于天心軸上，軸套座與傳動裝置殼體之間安裝設有軸承，將軸套座樞裝于殼體內。

4、根據(jù)權利要求3所述的電動自行車的傳動裝置，其特征在于其中所述的軸套座在外側穿裝設有一間隔套以及一從動輪，該間隔套區(qū)隔從動輪與傳動裝置殼體內壁所設軸承之間。

5、根據(jù)權利要求4所述的電動自行車的傳動裝置，其特征在于其中所述的第一、二單向控組為單向棘輪裝置。

6、根據(jù)權利要求5所述的電動自行車的傳動裝置，其特征在于其中所述的搖臂齒輪組的搖臂其具有一封閉面的基部，在一側面垂直連伸設有一片第一延伸部，另一側面分別在兩端以平行第一延伸部方向，而各連伸設有一第二、第三延伸部，該第二、第三延伸部互有間隔距離，第一、第二延伸部的穿孔中安裝設有軸套，軸套樞裝于天心軸的外側，并在第二延伸部的外側安裝設有第一齒輪，第一至第二延伸部之間安裝設有一第二齒輪，搖臂另一端的第一、第三延伸部內安裝設有一連動齒輪，該連動齒輪在兩端分別對應第一、二齒輪而連設出互相嚙合的第一齒環(huán)與第二齒環(huán)，第一、第三延伸部穿裝設有一與天心軸平行的穿軸，該穿軸貫穿樞設于連動齒輪的內徑中，而穿軸穿出第三延伸部的外端卡扣設有一扣片，該扣片其余面為經(jīng)由螺絲而鎖貼于第三延伸部上。

7、根據(jù)權利要求6所述的電動自行車的傳動裝置，其特征在于其中所述的基部鎖設有感測器，該感測器與感應器為呈接觸狀結構。

8、根據(jù)權利要求1所述的電動自行車的傳動裝置，其特征在于其中所述的電動馬達的主動輪為一傘齒輪狀的主動輪，隋輪組是在傳動裝置殼體內樞裝有一螺旋齒軸，該螺旋齒軸一處套固設有一傘齒輪，該傘齒輪與主動輪為直交傳動。