[實用新型]新型燃氣流量控制保險裝置

無效

• 申請號: 01212658.6
• 申請日: 2001-02-28
• 公開（公告）號: CN2467912Y
• 公開（公告）日: 2001-12-26
• 發明（設計）人: 丁振恩
• 申請（專利權）人: 丁振恩
• 主分類號: F23K5/16
• 分類號: F23K5/16;F24C3/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種新型燃氣流量控制保險裝置。

目前市面上公開使用的燃氣流量控制保險裝置，大多是在氣體入口處上端設有一推桿裝置，該推桿裝置外套有彈簧，而于入口處設有一球珠，當進入的燃氣流量超過正常值時，球珠會被氣體推動，將出氣口阻塞，以停止燃氣的正常供應。當壓力恢復正常時，必須人工將推桿往下按壓，使阻塞在出氣口處的球珠復位，從而使通氣又保持正常。雖然這種傳統結構的保險裝置可以達到排除故障的目的，但此裝置必須借助于推桿將球珠撞開，多次使用后會使球珠表面產生粗糙和磨損，當重新阻塞出氣口時，就無法達到氣密的效果，使保險裝置失去安全保險的作用。

本實用新型的目的在于提供一種安全可靠、氣密性強、結構合理、經久耐用的新型燃氣流量控制保險裝置。

本實用新型的目的通過如下技術方案實現：它是由殼體、壓蓋裝置及閥塞裝置構成，殼體內為一中空的腔體，殼體上設有與腔體相連通的進氣口和出氣口，腔體內分為上下兩容室，上容室與出氣口相連通，下容室與進氣口相連通，在下容室內裝有一個閥塞裝置，閥塞的頂部直徑大于兩容室相通處的口徑，使閥塞向上頂起時能阻斷兩容室相通。在殼體的上端裝有帶推桿的壓蓋裝置。

本實用新型的燃氣流量控制保險裝置改變原有進氣道的橫穿位置，采用了塑膠閥塞保險結構，具有安全可靠、氣密性極強、設計合理、結構緊湊、功能齊全、使用方便、經久耐用的優點，能有效達到最佳保險的功能，是用戶最理想的保險裝置。

圖1為本實用新型在通氣狀態下的一種較佳結構示意圖。

圖2為本實用新型在阻斷通氣的狀態下的一種較佳結構示意圖。

為了使本實用新型結構更加清楚完整，下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。

如圖1或圖2所示，本實用新型由殼體1、壓蓋裝置2及閥塞裝置3構成，殼體1內為一中空的腔體，殼體1上設有與腔體相連通的進氣口4和出氣口5，腔體內分為上下兩容室，上容室6與出氣口5相連通，下容室7與進氣口4相連通，在下容室7內裝有一個閥塞裝置3，閥塞3·1的頂部直徑大于兩容室相通處的口徑，使閥塞3·1向上頂起時能阻斷兩容室相通。在殼體1的上端裝有壓蓋裝置2。閥塞裝置3由與閥塞3·1連成一體的閥桿3·2、閥芯3·3、閥殼3·4、撥桿3·5及彈簧3·6構成，閥殼3·4的上端通過螺紋方式固定連接于殼體1的下方，閥芯3·3位于閥殼3·4內，閥芯3·3的下端設有外螺紋，與閥殼3·4下端的內螺紋連接，撥桿3·5固定連接在閥芯3·3的下方；當撥動撥桿3·5時，閥芯3·3與閥桿3·2間可產生相對轉動，使閥芯3·3向上升或向下降；在閥芯3·3的上端開有一個孔，孔內裝有彈簧3·6，在彈簧3·6的上方坐有閥桿3·3，閥塞3·1坐于閥桿3·3的上方。在殼體1的上方設有壓蓋裝置2，壓蓋裝置2由壓蓋2·1、推桿2·2、彈簧2·3、及密封圈2·4構成，壓蓋2·1與推桿2·2連成一體，壓蓋2·1位于推桿2·2的上方，在推桿2·2的上段外套有彈簧2·3，彈簧2·3及壓蓋2·1均位于殼體1外，殼體1的上方開有與上容室相通的孔，推桿2·2的下段位于上容室6內，位于上容室6內的推桿2·2外套有密封圈2·4。

如圖2所示，當燃氣器具上的流量控制閥失效或管路泄漏時，流入的燃氣壓力超大，超大的氣壓和錐形彈簧3·6的彈力推動閥塞3·1迅速堵住上容室6的氣道口，杜絕了燃氣外漏，達到保險的作用。當故障排除后，要是氣體正常流通，僅需將壓蓋2·1往下按壓，使推桿將閥塞3·1推離上容室6的氣道口，使氣體順利通過，放開壓蓋，推桿在彈力的作用下上升復位，恢復圖1的正常狀態。本裝置通過撥動撥桿3·5，可以調節實際使用氣體流量的大小。

為了使進入保險裝置的氣體保持清潔，在進氣口處設置有過濾網8。