[實(shí)用新型]輪胎漏氣報(bào)警器

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 01212036.7
• 申請(qǐng)日: 2001-03-09
• 公開（公告）號(hào): CN2468775Y
• 公開（公告）日: 2002-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王潤超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王潤超
• 主分類號(hào): B60C23/04
• 分類號(hào): B60C23/04
• 代理公司: 大連市專利服務(wù)中心
• 代理人: 郭麗華

本實(shí)用新型涉及汽車上所使用的一種輪胎漏氣報(bào)警器。

目前，汽車已成為人們或運(yùn)輸行業(yè)的主要交通工具，然而汽車在行駛時(shí)，由于路況的凸凹或其它因素的干擾，汽車上的輪胎時(shí)常發(fā)生漏氣現(xiàn)象，這樣一來很容易將輪胎揉壞，造成報(bào)廢。特別是運(yùn)輸汽車，其后車箱上的輪胎都是雙排輪，當(dāng)其中的一個(gè)輪胎刺破或跑氣時(shí)，駕駛員是無法察覺的，當(dāng)汽車滿載時(shí)，問題就更為嚴(yán)重，輕則會(huì)將另一個(gè)輪胎壓爆，重則可能會(huì)釀成交通事故。

本實(shí)用新型的目的是提供一種當(dāng)輪胎發(fā)生異常時(shí)可及時(shí)警告，保證行駛安全的一種輪胎漏氣報(bào)警器。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種輪胎漏氣報(bào)警器，包括一個(gè)帶有內(nèi)螺紋的帽套，微型開關(guān)和密封墊，其特征在于：帽套內(nèi)設(shè)有一個(gè)帶有通氣孔的頂桿，帽套的另一端帶有法蘭，中部設(shè)有凹槽，所述的微型開關(guān)上設(shè)有固定爪，固定在凹槽中，所述的密封墊頂著微型開關(guān)上的按鈕，并貼靠在法蘭上，其外設(shè)有外殼卡，該外殼卡的后端設(shè)有一個(gè)放置壓簧的空腔。所述頂桿上套有密封墊圈。所述的密封墊與壓簧之間設(shè)有墊片。

本實(shí)用新型主要包括旋擰在輪胎氣門嘴上的帽套、微型開關(guān)、密封墊以及安裝在外殼卡內(nèi)的壓簧組成。微型開關(guān)上的按鈕頂著密封圈，當(dāng)輪胎內(nèi)壓充足時(shí)，密封墊向遠(yuǎn)離按鈕的方向擴(kuò)張，輪胎欠壓時(shí)，密封墊向按鈕的方向挺進(jìn)，此時(shí)微型開關(guān)通電發(fā)出警告信號(hào)，使駕駛員及時(shí)采取措施。

本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)輪胎發(fā)生異常時(shí)，能提醒駕駛員提前采取相應(yīng)措施，盡快處理，以免將輪胎揉壞，提高輪胎的利用率，節(jié)約資金。同時(shí)，可減少交通事故發(fā)生，確保安全駕駛。

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步敘述。

圖1為本實(shí)用新型剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

請(qǐng)參見附圖。從圖中可以看出，本實(shí)用新型包括一個(gè)帶有內(nèi)螺紋1的帽套2，帽套內(nèi)設(shè)有一個(gè)凸形氣門芯頂桿3，頂桿3的中心開有通氣孔5，頂桿上套有密封墊圈4，所述帽套的另一端帶有法蘭17，中部設(shè)有凹槽16，其內(nèi)置有微型開關(guān)13，并用固定爪7固定在法蘭的端面上，所述法蘭上貼靠有密封墊6，其外設(shè)有外殼卡8將帽套2和密封墊6連為一體，所述外殼卡8的后端設(shè)有一個(gè)安裝壓簧10和墊片11的空腔9。該壓簧的選擇可根據(jù)車輛的載荷而定，選擇稍小于滿負(fù)荷氣壓的壓力壓簧即可。使用時(shí)，將帽套2旋擰在輪胎的氣門嘴上，頂桿3把氣門芯頂開，輪胎中的壓縮空氣經(jīng)通氣孔5進(jìn)入帽套后端的凹槽16內(nèi)，并直接作用于密封墊6上，此時(shí)密封墊6向后擴(kuò)張，微型開關(guān)13處于斷開狀態(tài)。輪胎一旦發(fā)生漏氣，輪胎內(nèi)氣壓下降，在密封墊6后面的壓簧10的作用下，密封墊回位，同時(shí)推動(dòng)按鈕12，使彈性銅片14與導(dǎo)電頭15碰觸，此時(shí)，與微型開關(guān)相連的信號(hào)報(bào)警電路導(dǎo)通，駕駛員收到信號(hào)后，可及時(shí)采取有效的補(bǔ)救措施。