[實用新型]汽車碟剎盤新結構

無效

• 申請號: 01211195.3
• 申請日: 2001-03-20
• 公開（公告）號: CN2473076Y
• 公開（公告）日: 2002-01-23
• 發明（設計）人: 陳來利
• 申請（專利權）人: 陳來利
• 主分類號: B60T1/06
• 分類號: B60T1/06
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司
• 代理人: 褚竺

本實用新型涉及一種圓盤制動器，特別是一種旋轉元件。

目前一般汽車用的碟剎盤，其構造主要分為以下兩種：

1.一件式碟剎盤，如圖1所示，主要是為一體成型制造而成的碟剎盤1，其上設有凸字形固定座10，固定座10中央設有一軸孔11，軸孔11周圍設有數固定孔12，但由于該碟剎盤1的固定座10及固定孔12都是固定的，因而無法適應配合各種不同類型的車種，而無法達到零件的通用性，往往配合一種車則需開模制造相應使用的碟剎盤，造成使用上相當不便，而且大幅增加成本。

2.因此，為適應各種不同類型的車種，出現了二件式碟剎盤的構造，如圖2所示，其中設有一碟剎盤2及一固定座20組合而成，碟剎盤2上設有螺孔21，而固定座20上同樣設有軸孔200及螺孔201，當配合不同種類的車種時，只需更換不同尺寸的固定座20，再將固定座20螺固在碟剎盤2的螺孔21上，從而達到組裝便利及節省成本的功效，但是，這種二件式構造在結構上強度較低，因而無法承受較大的應力，螺接處易受破壞，因此在使用上仍有潛在的缺點。

本實用新型的目的是要提供一種汽車碟剎盤新結構，其結構堅固、強度增大，可承受較大應力，且其通用性良好。

實用新型是這樣實現的：一碟剎盤中心處的透孔周圍環設有加強緣，加強緣上設有數螺孔，一螺接于碟剎盤的固定座的周圍環設有凸緣，該凸緣上設有數螺孔，固定座中心處的軸孔周緣環設有數固定孔。

加強緣的底部或頂部可凹設有接合緣。

本實用新型藉碟剎盤上加強緣的結構，使其和固定座接合后，整體的結構強度得到明顯的提高，從而能承受更大的破壞應力達到使用的安全性，并其多種的組合式結構，可配合各種不同類型的車種，而和不同形式的固定座接合，可達到零件的通用性，降低制造成本，節省制造時間。

實用新型的具體結構由以下實施例及其附圖給出。

圖1是傳統一件式碟剎盤軸測圖。

圖2是傳統二件式碟剎盤軸測圖。

圖3是本實用新型汽車碟剎盤新結構軸測分解圖。

圖4是本實用新型汽車碟剎盤新結構軸測組合圖。

圖5是本實用新型汽車碟剎盤新結構組合剖視圖。

圖6是本實用新型另一實施例軸測分解圖。

圖7是本實用新型另一實施例軸測組合圖。

圖8是本實用新型另一實施例組合剖視圖。

圖9是本實用新型又一實施例軸測分解圖。

圖10是本實用新型又一實施例軸測組合圖。

圖11是本實用新型又一實施例組合剖視圖。

參照圖3，本實用新型主要是設有一碟剎盤3，碟剎盤3中心處設有一透孔30，透孔30周圍處設有加強緣31，加強緣31上設有數螺孔32；一固定座4，是螺接于碟剎盤3上，固定座4的周圍環設有一凸緣40，40’，其中凸緣40和碟剎盤3加強緣31上的螺孔32相對應處同樣設有螺孔41，固定座4中心處設有一軸孔42，軸孔42周緣環設有數固定孔43。

組合時，如圖4、5所示，是將固定座4的凸緣40、40’和碟剎盤3的加強緣相對吻合，使碟剎盤3的螺孔32和固定座4的螺孔41相互對齊，再由螺接元件8螺入螺孔32、41內，使碟剎盤3和固定座4穩固接合；當組裝在車體上時，可將固定座4的軸孔42穿設在車軸上，而將固定座4的固定孔43螺固在車體上，即可方便地完成組裝，而在碟剎盤3和固定座4的接合處由加強緣31的增加強度，因而可承受更大的應力，而保持整體結構的穩定性和完整性，可確保行駛時的安全。

本實用新型另一實施例，如圖6所示，當使用于不同類型的車種時，其碟剎盤3中心處設有一透孔30，透孔30周圍處設有加強緣31，加強緣31上設有數螺孔32，加強緣31底部凹設有一接合緣33；一固定座5，是螺接于碟剎盤3的接合緣33，固定座5的周圍環設有一凸緣50，凸緣50和碟剎盤3的加強緣31上的螺孔32相對應處同樣設有螺孔51，固定座5中心處設有一軸孔52，軸孔52周緣環設有數固定孔53。

組合時，如圖7、8所示，將固定座5的凸緣50和碟剎盤3的接合緣33內，使碟剎盤3的螺孔32和固定座5的螺孔51相互對齊，再由螺接元件8螺入螺孔32、51內，使碟剎盤3和固定座5穩固接合，藉凸緣50和加強緣31內的接合緣33互相貼合卡制而可增加強度，如此可配合安裝在不同類型的車種上。