[實用新型]行走車防傾裝置

無效

• 申請號: 01208139.6
• 申請日: 2001-03-22
• 公開（公告）號: CN2486413Y
• 公開（公告）日: 2002-04-17
• 發明（設計）人: 蔡饒興
• 申請（專利權）人: 蔡饒興
• 主分類號: B60R21/13
• 分類號: B60R21/13
• 代理公司: 北京北新智誠專利代理有限公司
• 代理人: 周國城

本實用新型涉及一種行走車防傾裝置，尤指一種使行走車轉彎時得以平衡以防止側傾的設計。

由于現代人日漸重視休閑娛樂，相對的兒童娛樂玩具也有許多可在戶外使用的產品，使兒童可和家人一同享受戶外休閑的樂趣，如圖6所示，為一種市面上常見的行走車，該行走車設有一特殊造型的車體10，騎乘者可坐于車體10后方，車體10后方的兩側分別樞設有后輪12，該行走車靠近前方的設定位置處穿設一轉軸40，轉軸40一端固設握把400位于車體10上方，又在轉軸40相對于車體10底部的端部，結合一可隨把手40旋轉擺動的擺臂50，該擺臂50設藉由擺臂50的一端嵌固在轉軸40端部，且擺臂50異于轉軸40的另端兩側分別樞設有車輪51，藉以形成一擺輪組5；如此，騎乘者只須轉動握把400，即可使轉軸40帶動擺輪組5旋擺，使車輪51向左或向右擺動令行走車前進；

然而，該行走車在轉彎使用時卻容易發生失去平衡而摔倒的意外事件；如圖6所示，該行走車是利用轉軸40轉動使擺輪組5左、右旋擺而前進，當擺輪組5的車輪51偏置一側時，行走車會往另側轉彎，但由于車輪51偏置一側時如圖6所示，該行走車另側會形成懸空無支撐狀態而因此失去平衡，車體10會往無支撐的一側傾斜而觸及地面，造成兒童摔倒的意外事件，使用的安全性仍有加強必要。

因此，本實用新型主要目的是提供一種可有效避免行走車騎乘時車體傾斜，而造成摔倒意外的行走車防傾裝置。

為了達到上述目的，本實用新型提出了一種行走車防傾裝置，是在車體設定位置穿設一轉軸，該轉軸的一端貫穿車體底部，并嵌固一可隨轉軸旋轉的擺臂，該擺臂異于把手另端的兩側分別樞設一車輪，以構成前擺輪組，其特征在于：

該轉軸貫穿車體底部的一端，固設有一與擺臂形成同步擺動的防傾支架，該防傾支架則朝異于擺輪組車輪的另一側延伸，再朝下彎折，并于接近地面時形成一抵止部。

有利的是，該防傾支架為一彎折呈L型的板體。

其中，該防傾支架是設一貫穿的槽孔，套設卡嵌于轉軸與擺臂形成同動。

其中，該防傾支架的抵止部設有兩平行的耳板，兩耳板間樞設有一轉輪。

其中，該防傾支架的抵止部固設有一可抵靠地面的擺輪。

其中，該防傾支架的抵止部，向地面彎弧形成一可抵靠地面的彎弧面。

基于上述的內容，本實用新型具有可避免自走車出現側傾，以防止使用者摔倒意外的優點。

為能進一步更詳細了解本實用新型的特征及其它目的，現附以圖標詳細說明如后：

圖1是本實用新型的的立體分解示意圖。圖2是本實用新型的剖面示意圖。圖3是本實用新型的行走車防傾裝置前視支撐狀態示意圖。圖4是本實用新型的防傾支架另一實施例示意圖。圖5是本實用新型的防傾支架再一實施例示意圖。圖6是現有行走車轉彎時出現傾斜狀態示意圖。

請參看圖1、2所示，本實用新型為一種行走車防傾裝置，其主要設有一車體10、一轉軸40、一擺輪組5及一防傾支架30，其中：

車體10，為一特殊造型的空殼體，該車體10后端兩側分別樞設有一后車輪12，該車體10后端頂面設有一可供騎乘者乘座的座墊13，又車體10靠前方的設定位置，設有一由車體10頂緣貫通至車體10底部的管柱11(如圖2所示)，該管柱11中央設有貫通的穿孔111，該穿孔111相對車體底部的一端，凹設一嵌置有軸承20的嵌槽112；

一轉軸40，如圖1所示，該轉軸40穿過車體10的管柱11(如圖2所示)，該轉軸40一端固設有一可供握持的握把400，該轉軸40異于握把400的另端則形成一小外徑的第一軸部41，該第一軸部41的一端穿設過軸承20并凸出軸承20外，又轉軸40相對第一軸部41的自由端設有螺紋部43，且第一軸部41相對螺紋部43一端設有兩側削平的結合部411；

一防傾支架30，如圖1、圖2所示，該防傾支架30為彎折呈L型的板狀體，防傾支架30一端設有貫穿并可套設于轉軸40結合部411的槽孔32，又該防傾支架30朝異于轉軸40的另側延伸，并向下彎折，且該防傾支架30在向下彎折的自由端形成一抵止部31，該抵止部31設彎折有兩平行的耳板311，兩耳板311板間樞設一轉輪312，且轉輪312與地面形成一設定間距；