[實用新型]機械立體封閉式停車位

無效

• 申請號: 01207447.0
• 申請日: 2001-03-07
• 公開（公告）號: CN2473281Y
• 公開（公告）日: 2002-01-23
• 發明（設計）人: 聶長彬
• 申請（專利權）人: 聶長彬
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種停車位，具體是機械立體封閉式停車位。

目前，國內外所使用的車位、車庫基本為室內、地下、廣場三種類型。這三種類型的車位車庫占地面積大、不規范、不靈活，并且直接影響繁華城市的交通，同時也是世界發達國家交通事業發展的一大梗阻。

本實用新型的目的在于提出一種機械立體封閉式停車位，以解決現有的室內、地下、廣場等停車類型占地面積大、不規范、不靈活的缺點，特別是在城市中心停車場少、造成不規范的亂停亂放，直接影響了正常交通秩序，而利用本實用型機械封閉式停車位可減少占地面積增加車位，并且使用方便快捷，一臺普通轎車正常使用停車位占地面積要20平米以上，而本實用新型立體封閉式車位可停放兩臺、三臺或更多的車輛，解決了城市一部分緊張用地的問題。同時，解決了北方寒冷地區車輛取暖的問題，可利用車輛自身的熱度及地下溫度解決車輛取暖問題，同樣也解決了南方地區夏季車輛停放在露天被太陽曝曬或風吹雨淋問題。

本實用新型主要技術內容是，該機械立體封閉式停車位是由箱體、控制系統、升降機組成，箱體內設有車位框架，車位框架內裝有車位臺板，車位臺板上放置汽車，箱體蓋板通過箱體上的蓋板穩定槽與車位框架連接，升降機裝于箱體內，升降機的支臂與車位框架連接，箱體安裝在地下，箱體蓋板與地平面吻合，控制系統為獨立箱體結構，安裝在箱體一側的地面上，控制系統控制升降機的啟動將車位框架提升到地面或降到地下。

控制系統由電鎖、主控按鈕、門電路、主控電路組成，控制升降機啟動；

控制系統也可由劃卡器、譯碼電路、執行電路組成，通過插卡控制升降機啟動；

控制系統也可采用遙控方式由天線、檢測電路、執行電路組成控制升降機啟動；

車位框架上的車位臺板可為一層或多層。

本實用新型的技術效果在于，該機械立體封閉式停車位由于采用的箱體式結構形式，安裝在地下通過機械的方式控制箱體內的車位框架提升，降落。車位框架內的車位臺板可為一層或多層，因此具有節省占地面積、造價低、使用方便、管理規范、節省能源等優點。如果在北方寒冷地區的城市中心購建一所面積40平方米的普通轎車暖庫，價格需要在20萬元以上，而這種機械立體封閉式停車位每臺車位的造價只需4萬元即可，同樣占地面積，可多停車2—3臺車。另外由于箱體安裝在地下車輛停放在地下，可利用地溫取暖保溫不需要取暖設施節省能源。也避免了車輛停在露天被太陽曝曬或風吹雨淋。同時可使五噸以下小型機動車輛、非機動車以及行人正常行走，并且減少了環境污染，美化了市容。

圖1、為本實用新型整體結構示意圖；

圖2、為本實用新型箱體剖視圖；

圖3、為本實用新型車位框架結構示意圖；

圖4、為本實用新型控制系統電路原理圖；

1箱體蓋板、2車位臺板、3車位框架、4升降機、5升降機支臂、6箱體、7蓋板穩定槽、8車位框架支撐座、9蓋板吊環。

實現本實用新型的實施例如圖示，該機械立體封團式停車位由箱體6、控制系統、升降機4組成，箱體6內設有車位框架3，車位框架3內裝有車位臺板2，車位臺板2上放置汽車，箱體蓋板1上裝有蓋板吊環9，箱體蓋板1通過箱體6上的蓋板穩定槽5與車位框架3連接，升降機4裝于箱體6內，升降機支臂5與車位框架3連接，箱體安裝在地下，箱體蓋板1與地面吻合，控制系統為獨立箱體結構，安裝在箱體一側的地面上，控制系統的電路原理如圖4所示，控制升降機的啟動，將車位框架提升到地面或降到地下。

該機械立體封閉式停車位的使用方法：首先通過遙控或插卡，手動鎖控制升降機啟動，升降機支臂將車位框架連同箱體蓋板提升到地上，車停放在車位臺板上，然后司機從車位框架側面走出，再經過遙控器、插卡或手動鎖控制升降機回落使車位框架返回地下的箱體內。