[實(shí)用新型]動(dòng)靜態(tài)軸計(jì)量汽車衡

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 01206194.8
• 申請(qǐng)日: 2001-05-08
• 公開（公告）號(hào): CN2485637Y
• 公開（公告）日: 2002-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王全倫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王全倫
• 主分類號(hào): G01G19/02
• 分類號(hào): G01G19/02
• 代理公司: 昆明正原專利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 趙云,歐陽(yáng)橋

本實(shí)用新型屬于電子衡器，特別是便于搬遷的汽車衡。

現(xiàn)有的汽車衡稱量時(shí)，汽車整體置于秤臺(tái)上進(jìn)行靜態(tài)稱量，故秤臺(tái)大，耗材多，須做較大型的鋼筋混凝土基礎(chǔ)，投資費(fèi)用較高，安裝及維修麻煩，搬遷時(shí)原基礎(chǔ)工程只能報(bào)廢，對(duì)于常遷移使用場(chǎng)所的用戶必然造成很大的浪費(fèi)。此外，這類秤的傳感器都裝在秤臺(tái)之下，因此較容易受潮，使秤的計(jì)量可靠性受到影響。

本實(shí)用新型的目的是提供一種動(dòng)靜態(tài)軸計(jì)量汽車衡，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易搬遷，安裝及維修方便，動(dòng)、靜態(tài)皆可計(jì)量，投資費(fèi)用低，傳感器不易受潮。

本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)方案是：在現(xiàn)有的與大地固定的基座框梁、秤臺(tái)、傳感器、限位器、顯示儀、計(jì)算機(jī)和打印機(jī)組成的電子秤基礎(chǔ)上，將基座框梁改進(jìn)為與地面分離的鋼筋混凝土預(yù)制框架，其尺寸為長(zhǎng)0.8～1.5mm，寬3.0～3.4mm，限位器和傳感器裝在基座框梁上，秤臺(tái)為鋼構(gòu)件焊接而成，與懸掛裝置連接“U”型，懸掛支承在傳感器上，秤臺(tái)面與道路面平齊。使用時(shí)，只要在地面制作一與基座框梁相配的混凝土地坑，將基座框梁連同秤臺(tái)吊裝入地坑中即可，分別對(duì)被稱量的汽車前、后輪的整重進(jìn)行計(jì)量，計(jì)算機(jī)可將各次稱量的結(jié)果累加起來(lái)，并且顯示及打印。由于秤臺(tái)平面與地面等高并且被傳感器懸掛支承，傳感器高于了地面，因此下雨時(shí)不會(huì)被雨水浸泡而受潮。

下面，依照說(shuō)明書附圖提供的本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例，對(duì)其結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型左剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的外觀結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型限位器結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型限位器剖俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

參見(jiàn)圖1、2，本裝置的基座框梁5改進(jìn)為與地面7分離的鋼筋混凝土預(yù)制框架，其尺寸為，長(zhǎng)0.8～1.5mm，寬3.0～3.4mm，限位器1和傳感器4裝在基座框梁5上，秤臺(tái)2為鋼結(jié)構(gòu)焊接件，與懸掛裝置3連接成一體，呈“U”型，上面懸掛放置在傳感器4上，使秤臺(tái)2的表面與地面7平齊。這種整體與大地分離的結(jié)構(gòu)可減小尺寸，降低投資，方便搬遷，并且可保證搬遷過(guò)程中稱量精度不受影響；“U”型的秤臺(tái)結(jié)構(gòu)，可使傳感器4高于地面，不容易被積雨浸泡，同時(shí)也便于對(duì)其維修及更換。見(jiàn)圖4、5，本汽車衡配置了限位器1，其支座8為圓柱體，在其頂端開有軸向帶螺紋的盲孔9，支座8的柱壁上開有相互的夾角方向?yàn)?20°通入盲孔9的三道通孔10，通孔10中各裝入一鋼球11，在盲孔9中旋入下端帶錐臺(tái)體12的調(diào)節(jié)螺柱13，支座8位于通孔10處的柱壁上套有套環(huán)14，套環(huán)14上部的一圈邊卡在套支承板15上，套支承板15又與秤臺(tái)2連接在一起。采用上述的傳感器結(jié)構(gòu)，可以很方便地通過(guò)調(diào)整調(diào)節(jié)螺柱13，達(dá)到調(diào)整鋼球與套環(huán)間隙的目的，既可很好地限制汽車稱量時(shí)所致的秤臺(tái)各方向晃動(dòng)，同時(shí)又可保證不產(chǎn)生影響計(jì)量的附加力。見(jiàn)圖3，本汽車衡的懸掛裝置3支撐于傳感器4上方，側(cè)面又裝有擋板16，形成了一罩子，可避免灰塵及雨水落在傳感器上，在基座框梁5上預(yù)埋有鋼筋吊環(huán)17，可方便地進(jìn)行本汽車衡的搬遷。

從本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案看，本汽車衡可進(jìn)行動(dòng)、靜態(tài)計(jì)量，測(cè)量范圍為20～30噸，靜態(tài)準(zhǔn)確度0.1％，動(dòng)態(tài)為2.0％；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而小巧，占地面積小，容易搬遷，不用做較大型的地面混凝土基礎(chǔ)，故可節(jié)省大量的資金，特別適合流動(dòng)的施工單位及道路管理部門使用；本裝置的傳感器采用上置結(jié)構(gòu)，可避免傳統(tǒng)下置結(jié)構(gòu)常見(jiàn)的受潮現(xiàn)象，延長(zhǎng)了其使用壽命，并且還可使安裝及維修工作大大簡(jiǎn)化。