[實用新型]單邊輪夾式報紙龍骨輸送裝置

無效

• 申請號: 01202198.9
• 申請日: 2001-02-19
• 公開（公告）號: CN2506600Y
• 公開（公告）日: 2002-08-21
• 發明（設計）人: 王中山;何小其;王英杰
• 申請（專利權）人: 王中山
• 主分類號: B65H5/00
• 分類號: B65H5/00
• 代理公司: 北京萬科園專利事務所有限責任公司
• 代理人: 張亞軍,樊炳章

本實用新型涉及報紙印刷后輸送的單邊輪夾式報紙龍骨輸送裝置，特別是加寬報紙的輸送和轉彎復雜及扭曲路線的輸送。

國內現有的報紙龍骨輸送裝置為：皮帶龍骨輸送裝置和鋼絲龍骨輸送裝置。皮帶龍骨輸送裝置的皮帶老化快，該類裝置不能準確保證各份報紙間的間距，不便于報紙堆積機的計數。鋼絲龍骨輸送裝置外形結構所占空間大，而且對報紙只能完成簡單的直線轉彎路線的輸送，不能實現扭曲轉彎路線的輸送，而且也存在不能準確保證各份報紙間的間距。國外現有近似本實用新型的裝置，但結構復雜，不便于制造和維修。

本實用新型的目的是要提供一種結構簡單、實用的單邊輪夾式報紙龍骨輸送裝置。實現輪夾報紙單邊輸送，并實現對報紙進行轉彎復雜及扭曲輸送路線的輸送，同時準確保證各份報紙間的間距均勻，以便報紙堆積機的準確計數。并通過電氣控制實現印刷機與報紙輸送速度同步，并自動排除印刷機出現的廢報。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種單邊輪夾式報紙龍骨輸送裝置，包括載荷部、脫荷部、輸送機構、載荷報紙傳送帶和脫荷報紙傳送帶，其特征是：所述輸送機構采用鏈傳動機構，鏈條的滾套孔和壓紙輪杠桿支點孔裝于同一軸上；壓紙輪杠桿由上、下壓紙輪和連桿組成，上、下壓紙輪分別連于連桿的兩端，上壓紙輪上方的溝槽軸上裝有可沿載荷凸輪及卸荷凸輪運動的軸承磙子，下壓紙輪的下方設有裝拉簧的掛鉤；拉簧的一端裝于掛鉤上，拉簧的另一端裝于相鄰壓紙杠桿的溝槽軸的溝槽里。鏈條與壓紙輪杠桿間設有間隙。

本實用新型的優點：在載荷部中，軸承磙子在載荷凸輪上運動，使兩層壓紙輪一開一閉，實現對報紙的夾緊。在脫荷部中，軸承磙子在脫荷凸輪上運動，使兩層壓紙輪一開一閉，實現對報紙的脫開。同時，兩層壓紙輪閉合的輸送帶沿軌道返回載荷部。輸送帶由鏈條與壓紙輪杠桿連接而成，裝配間隙在規定范圍內，使輸送帶可左右扭曲，輸送帶在扭曲的軌道內沿各種轉彎復雜的路線輸送報紙傳動平穩。載荷部的載荷鏈輪為被動輪，脫荷部的脫荷鏈輪為主動輪，動力來自脫荷部中的減速器及電機，電機由變頻器控制。根據印刷機的輸出速度，變頻器通過電機自動調節輸送帶的速度，可保持與印刷機同步。電氣控制系統可測試印刷機出現廢報情況，并在載荷部前端和脫荷部后端的排除廢報裝置中實現自動排除廢報。本實用新型裝置每小時可輸送報紙70000份，并且輸送的報紙最大寬度達430毫米。

附圖說明：

圖1是本實用新型的示意圖；

圖2是圖1中載荷部內載荷凸輪及軸承磙子圖；

圖3是圖1中脫荷部內脫荷凸輪及軸承磙子圖；

圖4是圖1中A向局部放大圖；

圖5是圖4中只含報紙和壓紙輪的B向局部放大圖；

圖6是圖4中不含鏈條和報紙的C向局部放大圖。

下面結合圖1至圖6詳細說明本實用新型的具體裝置的細節及工作情況。

該裝置包括一個載荷報紙傳送帶1，報紙15沿載荷報紙傳送帶1斜面被送到a點時，被輸送帶4中的壓紙輪13夾緊。然后，輸送帶4沿圖1中無字符標記的箭頭方向從a點繼續運行。當報紙15被傳送到圖1中的b點時，被逐漸脫開，由脫荷報紙傳送帶7繼續傳送，并被傳往報紙堆積機。

該裝置中的輸送帶4的主動力由脫荷部5中的脫荷鏈輪6提供，該輪為主動輪。載荷部3中的載荷鏈輪2為被動輪。輸送帶4由鏈條14與報紙15夾緊機構連為一體，使壓紙輪13與鏈條14同步運行。

該裝置在a點報紙15被夾緊的過程為：圖6中的軸承磙子12沿圖2中載荷凸輪9左端頂部向下運動時，克服拉伸彈簧11的拉力，使輸送帶4中上下兩層壓紙輪13逐漸張開，當軸承磙子12運動至載荷凸輪9兩圓弧同心段時，上下兩層壓紙輪13完全張開到位。由于載荷報紙傳送帶1與輸送帶4是同步的，因此，此時報紙15已有一單邊進入壓紙輪13上下兩層張開的間隙。然后，隨著軸承磙子12在載荷凸輪9右端斜面向上的運動，輸送帶4上的上下兩層壓紙輪13逐漸閉合，到a點時將報紙15夾緊。

該裝置在b點報紙15被逐漸脫開的過程為：圖6中的軸承磙子12在圖3中的脫荷凸輪8左端點向下運動時，克服拉伸彈簧11的拉力，使輸送帶4中的上下兩層壓紙輪13逐漸張開，報紙15被逐漸脫開，當軸承磙子12在圖3中脫荷凸輪8上運動至兩圓弧同心段時，上下兩層壓紙輪13完全張開到位，報紙15完全脫開輸送帶4，由脫荷報紙傳送帶7繼續以同一速度將其傳往報紙堆積機。當軸承磙子12在脫荷凸輪8右端同心弧段端點向斜面頂點運動過程中，上下兩層壓紙輪13在拉伸彈簧11拉力的作用下逐漸閉合，然后輸送帶4向載荷部3方向空載運行。

該裝置的輸送帶4扭曲傳輸的方式為：在圖5和圖6中，壓紙輪13被帶有壓紙輪杠桿支點軸16的連桿連為一體，成為壓紙輪杠桿。一個壓紙輪杠桿上端軸溝槽與另一個壓紙輪杠桿下端彈簧掛鉤10由一個拉伸彈簧11連接，使一個壓紙輪杠桿壓另一個壓紙輪杠桿，靠拉伸彈簧11的拉力閉合。由一個軸通過壓紙輪杠桿支點軸孔和鏈條14的鏈條滾套孔將兩者連接起來。鏈條14由脫荷部5中的主動輪脫荷鏈輪6帶動，鏈條14帶動載荷部3中的載荷鏈輪2。鏈條14在運動過程中，靠張緊機構始終處于拉緊狀態。由于壓紙輪杠桿與鏈條14通過軸孔連接，鏈條14內外板間的間隙、壓紙輪杠桿與鏈條14之間的間隙都調到規定范圍內，輸送帶4可以扭曲傳動，并且保持鏈條14始終處于張緊狀態。鏈條14拉緊使壓紙輪杠桿拉緊，由此使上下兩層壓紙輪13保持平行狀態，壓紙均勻，實現輸送帶4沿扭曲軌道運行。