[實(shí)用新型]以擺動(dòng)方式前進(jìn)的滑板

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 01200916.4
• 申請(qǐng)日: 2001-01-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN2458029Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2001-11-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 凃文梧
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 凃文梧
• 主分類(lèi)號(hào): A63C17/00
• 分類(lèi)號(hào): A63C17/00;A63C17/14
• 代理公司: 永新專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 李樹(shù)明

本實(shí)用新型涉及一種以擺動(dòng)方式前進(jìn)的滑板。

一般滑板的設(shè)置方式是于其底面的前后端分別組裝有兩組輪體，在平地以前后兩輪體同時(shí)著地向前滑行，此種滑行方式雖然已經(jīng)存在多年，但其滑行的動(dòng)作太過(guò)于平順而缺乏變化性，對(duì)于喜歡追求刺激、向高難度挑戰(zhàn)的青少年而言，比較缺乏吸引力。

本實(shí)用新型的目的在于提供一種以擺動(dòng)方式前進(jìn)的滑板，能夠提高滑板操控時(shí)的困難度及趣味性，而且可供沖浪初學(xué)者作陸地練習(xí)。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種以擺動(dòng)方式前進(jìn)的滑板，該滑板的頂部設(shè)有一板體，其特征在于：該板體底面設(shè)有向下延伸的導(dǎo)引板，該導(dǎo)引板上穿置設(shè)有多數(shù)呈彎曲形排列的輪體組，該各輪體組包括穿置于導(dǎo)引板的輪軸，以及于各輪軸上穿置組裝的至少兩個(gè)輪子，前后相鄰的兩輪子具有高低落差。

所述的以擺動(dòng)方式前進(jìn)的滑板，其特征在于：該板體底面的導(dǎo)引板為兩塊平行板子，該輪體組即組裝于兩導(dǎo)引板之間。

所述的以擺動(dòng)方式前進(jìn)的滑板，其特征在于：該板體底面的導(dǎo)引板是一塊固定在板體底面中間的板子，該輪體組的輪軸兩端穿出于該導(dǎo)引板，該輪體組的輪子固定在輪軸的兩端。

所述的以擺動(dòng)方式前進(jìn)的滑板，其特征在于：該板體至少其中一端底面設(shè)有一剎車(chē)凸塊。

所述的以擺動(dòng)方式前進(jìn)的滑板，其特征在于：該滑板的導(dǎo)引板上穿設(shè)有呈不同曲率排列，供輪體組的輪軸穿置的穿孔，該各輪子的周緣突出于導(dǎo)引板的底面。

所述的以擺動(dòng)方式前進(jìn)的滑板，其特征在于：該輪體組是呈弧線(xiàn)排列。

所述的以擺動(dòng)方式前進(jìn)的滑板，其特征在于：該滑板的板體頂面沿著滑板的前進(jìn)方向間隔設(shè)以?xún)上拗箍颍瑑上拗箍蛑g形成朝向與滑板的前進(jìn)方向垂直的座位。

由上述可知，本實(shí)用新型以擺動(dòng)方式前進(jìn)的滑板有別于以往平直式前進(jìn)的滑板，而在操控的過(guò)程中，其重心隨時(shí)會(huì)改變，故增加了操控的困難度及趣味性。

此外，以前后擺動(dòng)方式前進(jìn)的本實(shí)用新型的操控過(guò)程類(lèi)似于大海中隨著浪花起伏的沖浪活動(dòng)，故本實(shí)用新型可以供沖浪運(yùn)動(dòng)的初學(xué)者先作陸地上的練習(xí)。

再者，本實(shí)用新型亦可如一般滑板一樣以平穩(wěn)的方式作直線(xiàn)前進(jìn)，其只要固定踩踏于板體10頂面的其中一點(diǎn)，使兩組輪體組20同時(shí)觸及地面，并保持重心不變即可直接以平順?lè)绞酵盎小?/p>

由上述可知，本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)特點(diǎn)是以擺動(dòng)方式前進(jìn)，以提高滑板操控時(shí)的困難度及趣味性，而且其前進(jìn)方式與沖浪頗為相似，亦可供沖浪初學(xué)者作陸地練習(xí)，此外，其亦可作一般滑板運(yùn)動(dòng)，因此，操控方式不同且兼具多種功能的本實(shí)用新型相較于一般的滑板而言，具有顯著的優(yōu)點(diǎn)。

為使能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、特征及其他目的，茲以較佳實(shí)施例及附圖詳細(xì)說(shuō)明如后：

圖示簡(jiǎn)要說(shuō)明：

圖1是本實(shí)用新型的仰視外觀示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視剖面示意圖。

圖3是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型另一種實(shí)施例的外觀示意圖。

圖5是本實(shí)用新型上述實(shí)施例的平面剖面示意圖。

圖6是本實(shí)用新型的又一種實(shí)施例的仰視外觀圖。

如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型所提供的以擺動(dòng)方式前進(jìn)的滑板，其頂面設(shè)有一板體10，板體10的底面向下延伸有導(dǎo)引板11，于本較佳實(shí)施例當(dāng)中導(dǎo)引板11是設(shè)為兩片，于兩導(dǎo)引板11之間設(shè)有呈彎曲狀排列的輪體組20，每一輪體組20是包括穿置于兩導(dǎo)引板11之間的輪軸21，以及穿置組裝于輪軸21上的至少兩個(gè)輪子22，另于板體10底面沿著滑板的前進(jìn)方向的兩端分別設(shè)有剎車(chē)凸塊12。

上述為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)介紹，其使用方式是如圖3所示，操作者踩踏于板體10頂面近兩端處，并藉由身體擺動(dòng)促使高低落差的相鄰的輪體組20適時(shí)接觸到地面，即可以使滑板以前后擺動(dòng)方式前進(jìn)，而在操作的過(guò)程中，倘要作剎車(chē)停止時(shí)，則將板體10的其中一端踩低一點(diǎn)，使得設(shè)于該底面的剎車(chē)凸塊12觸及地面而形成剎車(chē)作用。

此外，本實(shí)用新型亦可如圖1所示在導(dǎo)引板11上預(yù)留另一組不同曲率的穿孔110，以供使用者將輪體組20更換組裝于不同的穿孔110，其使各輪體組20以不同的曲率排列，因?yàn)榍试叫〉呐帕蟹绞剑湫羞M(jìn)的速度越快，而曲率越大的排列方式則行進(jìn)的速度較慢，故可供不同的操控者自由選擇組裝。