[發(fā)明專利]一種轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 01136226.X
• 申請(qǐng)日: 2001-10-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN1339651A
• 公開(kāi)（公告）日: 2002-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 云曉瓔
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 云曉瓔
• 主分類號(hào): F01C1/04
• 分類號(hào): F01C1/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明所屬的領(lǐng)域?yàn)閯?dòng)力機(jī)械領(lǐng)域。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本發(fā)明引入立體思維與動(dòng)態(tài)思維的設(shè)計(jì)思想，使發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)得以大大簡(jiǎn)化，其密封也更容易保證。

本發(fā)明由于機(jī)械結(jié)構(gòu)更加緊湊，因此可以成倍地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的比功率。

本發(fā)明由于采用轉(zhuǎn)子式結(jié)構(gòu)，可以從根本上消除發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)。現(xiàn)有技術(shù)中消耗的震動(dòng)的能量可以直接轉(zhuǎn)化成輸出動(dòng)力。

本發(fā)明從機(jī)械力學(xué)的角度分析，其所有的運(yùn)動(dòng)部件都更為合理，因此也更為可靠。

本發(fā)明吸如的混合燃?xì)庥捎诮?jīng)過(guò)缸體的月牙形空間，并通過(guò)配氣盤由冷缸在高壓狀態(tài)下瞬間進(jìn)入近似于真空狀態(tài)的熱缸，氣體經(jīng)過(guò)一次突發(fā)的膨脹，空氣與可燃物的混合更加均勻，可進(jìn)一步提高能量爆發(fā)的效率，其效果可與現(xiàn)有技術(shù)的電噴方式相比，然而客觀上降低了制造成本。

本發(fā)明的動(dòng)力沖程大于120°，與現(xiàn)有技術(shù)相比增加了動(dòng)力沖程的時(shí)間和長(zhǎng)度，成為提高能量轉(zhuǎn)換效率的另一個(gè)原因。

本發(fā)明沒(méi)有活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣系統(tǒng)和曲柄連桿系統(tǒng)，不僅使發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)大大簡(jiǎn)化，也使機(jī)械運(yùn)動(dòng)損失的能量直接轉(zhuǎn)化成輸出功率。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)中活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，進(jìn)排氣口處于開(kāi)放狀態(tài)，極大減少了進(jìn)排氣的阻力，并降低進(jìn)排氣的噪聲，由此可將其消耗的能量直接轉(zhuǎn)化成輸出功率。

值得一提的是，活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)為了使進(jìn)排氣更加暢通，不得不以增加氣門的方式來(lái)進(jìn)行改進(jìn)，這無(wú)疑使現(xiàn)有技術(shù)變得更加復(fù)雜，提高了制造難度；而氣門在開(kāi)啟時(shí)必需克服缸體內(nèi)的壓力，無(wú)法避免能量的消耗。

本發(fā)明采用的分隔高壓腔和低壓腔的擋塊組合件，密封效率更高，合理的擋塊組合件結(jié)構(gòu)在運(yùn)動(dòng)中沒(méi)有應(yīng)力集中點(diǎn)，可降低摩擦損耗并保證運(yùn)動(dòng)部件的可靠性。

本發(fā)明使用的擋塊組合件自身形成一個(gè)相對(duì)密閉的空腔，有利于運(yùn)動(dòng)部件的潤(rùn)滑和降溫。

本發(fā)明環(huán)繞在轉(zhuǎn)子上的動(dòng)環(huán)由于不承受往復(fù)運(yùn)動(dòng)的沖擊力，因此完全有可能使用工程陶瓷制作，這將為大大提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率提供技術(shù)前提。

綜上所述，本發(fā)明為降低發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的能量轉(zhuǎn)換效率提供了前所未有的前景。

以下參照本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖，說(shuō)明其工作原理。

本發(fā)明最基本的結(jié)構(gòu)由兩個(gè)相對(duì)隔離的熱缸和冷缸組成。其主要部件有軸20、軸承4軸承18、鍵4、前端蓋5、后端蓋17、熱缸定子10、熱缸轉(zhuǎn)子6、熱缸轉(zhuǎn)子上可以滑動(dòng)的動(dòng)環(huán)15、冷缸轉(zhuǎn)子16、冷缸轉(zhuǎn)子上可以滑動(dòng)的動(dòng)環(huán)15、兩缸之間的中隔環(huán)11、夾在熱缸轉(zhuǎn)子和冷缸轉(zhuǎn)子之間同軸運(yùn)動(dòng)的配氣盤8，以及每個(gè)定子內(nèi)腔180°對(duì)置的擋塊組合件(由2×擋塊9、自由軸7和彈簧24組成)，此外還有火花塞21、分電器1、緊固螺栓22等。

以旋轉(zhuǎn)方向定向，冷缸定子上每組擋塊組合件前面有一進(jìn)氣口25，熱缸定子每組擋塊組合件的前面有火花塞21，后面有排氣口23。

需要特別說(shuō)明的是，熱缸定子和冷缸定子同一軸心安裝時(shí)，以各自擋塊組合件的自由軸的軸心為定位點(diǎn)，兩定子之間錯(cuò)位形成一個(gè)夾角β(比較圖2、圖3)。以旋轉(zhuǎn)方向定向，冷缸定子上的擋塊組合件在前，熱缸定子上的擋塊組合件在后，兩者之間錯(cuò)開(kāi)一個(gè)小角度(此角度根據(jù)設(shè)計(jì)的要求一般在1°～3°之間。在這個(gè)角度的冷缸定子和熱缸定子相互對(duì)應(yīng)的位置上，設(shè)有熱缸定子的通氣口25和冷缸定子的通氣口27(參照?qǐng)D2、圖3)，通氣口25和通氣口27在圓周方向和徑向都處于同一位置。兩者之間是否相通，取決于旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中的配氣盤。

公式：∠β＝熱缸定子擋塊組合件與冷缸定子擋塊組合件錯(cuò)位相差小角度(1°~3°)+擋塊組合件所占的角度。

此外還需要說(shuō)明的是，熱缸轉(zhuǎn)子和冷缸轉(zhuǎn)子同軸安裝時(shí)，兩者之間的最高點(diǎn)之間也有一個(gè)夾角∝：與定子有所不同的是，以旋轉(zhuǎn)方向定位，熱缸轉(zhuǎn)子6在前，冷缸轉(zhuǎn)子16在后(參照?qǐng)D2、圖3進(jìn)行比較)。以兩個(gè)轉(zhuǎn)子夾角∝對(duì)照?qǐng)D4，配氣盤上的通氣缺口(或通氣孔)所占的角度與其相同。而圖4中看到的通氣缺口(或通氣孔)的徑向位置與熱缸定子和冷缸定子上的通氣口的徑向位置相同。

設(shè)計(jì)時(shí)必須注意：∠∝＞∠β。

當(dāng)了解上述的結(jié)構(gòu)之后，結(jié)合所給出的說(shuō)明書附圖，進(jìn)一步描述本發(fā)明的工作原理：