[實用新型]鋼K撐?空心混凝土柱式橋墩

有效

• 申請號: 201720306098.2
• 申請日: 2017-03-27
• 公開（公告）號: CN206828949U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: 鄢勇;郭占元;向律楷;李銳;袁明;童登國;張志勇;袁蔚;胡華萬
• 申請（專利權）人: 中鐵二院工程集團有限責任公司
• 主分類號: E01D19/02
• 分類號: E01D19/02;E01D101/26
• 代理公司: 成都惠迪專利事務所(普通合伙)51215
• 代理人: 王建國

技術領域

本實用新型涉及橋梁工程，特別涉及鋼K撐-空心混凝土柱式橋墩。

背景技術

在地基條件好的U型或V型河谷地區，上承式拱橋以其建筑高度大、兩頭接線高程易控制，且與山區地形協調的特點，在山區鐵路、公路建設中得到了較多的使用，根據跨度大小一般采用混凝土、鋼管混凝土、鋼桁架結構拱圈；拱上立柱為滿足強度及剛度要求，一般采用鋼筋混凝土剛架墩，公路橋梁上亦有采用全鋼結構的拱上橋墩，但是對于橋墩剛度要求較高的鐵路上很少采用，且全鋼結構造價較高。

普通鋼筋混凝土結構橋墩主要由蓋梁及柱式橋墩構成。墩柱間采用橫向聯接系聯接，橫向聯接系由于截面尺寸小，存在鋼筋綁扎困難，混凝土質量不易控制的問題，且多采用拱上搭設滿堂支架法施工，施工難度大，工期比較長。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種鋼K撐-空心混凝土柱式橋墩，以有效縮短橋梁施工周期，節省橋梁建設投資。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案如下：

本實用新型的鋼K撐-空心混凝土柱式橋墩，其特征是：它包括左側空心混凝土墩柱、右側空心混凝土墩柱和柱頂蓋梁，以及由鋼K撐橫桿、鋼K撐斜桿構成的鋼K撐；左側空心混凝土墩柱、右側空心混凝土墩柱內沿縱向間隔預埋墩身傳力聯接構件，柱頂蓋梁中部預埋蓋梁傳力聯接件，鋼K撐橫橋向兩端與墩身傳力聯接構件固定連接，頂端與蓋梁傳力聯接件固定連接；柱頂蓋梁的兩端分別與左側空心混凝土墩柱、右側空心混凝土墩柱固結為一體。

本實用新型的有益效果是，橋墩兩側立柱采用空心混凝土結構，剛度大，造價低，施工方便；鋼結構K撐為和傳力聯接件分段在工廠制造，再整體吊裝，將鋼K撐與預埋在墩身內的傳力聯接件焊連為一體，逐段施工墩身、安裝鋼K撐，直至墩頂最后一段K撐，再立模灌注蓋梁混凝土，形成拱上橋墩，有效縮短橋梁施工周期，無需搭設龐大的支架，節省橋梁建設投資，而且施工質量容易控制；鋼結構K撐通過預埋式傳力聯接件與兩側立柱聯接，傳力性能好，安全可靠。

附圖說明

本說明書包括如下三幅附圖：

圖1是本實用新型鋼K撐-空心混凝土柱式橋墩的立面圖；

圖2是本實用新型鋼K撐-空心混凝土柱式橋墩中鋼K撐橫桿和鋼K撐斜桿的斷面圖；

圖3是本實用新型鋼K撐-空心混凝土柱式橋墩中墩身傳力聯接件、蓋梁傳力聯接件的斷面圖。

圖中示出構件和對應的標記：左側空心混凝土墩柱1、右側空心混凝土墩柱2、柱頂蓋梁3、鋼K撐橫桿4、鋼K撐斜桿5、墩身傳力聯接件6、蓋梁傳力聯接件7。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

參照圖1，本實用新型的鋼K撐-空心混凝土柱式橋墩包括左側空心混凝土墩柱1、右側空心混凝土墩柱2和柱頂蓋梁3，以及由鋼K撐橫桿4、鋼K撐斜桿5構成的鋼K撐。左側空心混凝土墩柱1、右側空心混凝土墩柱2內沿縱向間隔預埋墩身傳力聯接構件6，柱頂蓋梁3中部預埋蓋梁傳力聯接件7，鋼K撐橫橋向兩端與墩身傳力聯接構件6固定連接，頂端與蓋梁傳力聯接件7固定連接。柱頂蓋梁3的兩端分別與左側空心混凝土墩柱1、右側空心混凝土墩柱2固結為一體。

參照圖1，墩身傳力聯接構件6、蓋梁傳力聯接件7工廠制造，鋼K撐分段在工廠制造，再整體吊裝。施工中，將鋼K撐與預埋在墩身內的墩身傳力聯接構件6焊連為一體，逐段施工左側空心混凝土墩柱1、右側空心混凝土墩柱2、安裝鋼K撐節段，直至墩頂最后一段鋼K撐，再立模灌注柱頂蓋梁3混凝土，形成拱上橋墩。

參照圖1，本實用新型橋墩兩側立柱采用空心混凝土結構，剛度大，造價低，施工方便。鋼結構K撐采用工廠制造，整體吊裝，施工周期短，無需搭設龐大的支架，節約投資，而且施工質量容易控制，鋼結構K撐通過預埋傳力聯接件與兩側立柱聯接，傳力性能好，安全可靠。

參照圖2，所述鋼K撐橫桿4、鋼K撐斜桿5為鋼板組合而成的箱型或工字型截面。參照圖3，所述墩身傳力聯接構件6、蓋梁傳力聯接件7為鋼板組合而成的異型鋼箱結構，其腹板上設置剪力釘。

以上所述只是用圖解說明本實用新型的一些原理，并非是要將本實用新型局限在所示和所述的具體結構和適用范圍內，故凡是所有可能被利用的相應修改以及等同物，均屬于本實用新型所申請的專利范圍。