[發明專利]牽引供電裝置

無效

• 申請號: 01101500.4
• 申請日: 2001-01-20
• 公開（公告）號: CN1367100A
• 公開（公告）日: 2002-09-04
• 發明（設計）人: 郭寶庫
• 申請（專利權）人: 郭寶庫
• 主分類號: B60M3/00
• 分類號: B60M3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種電氣化鐵路的牽引供電裝置。

由整流型電力機車為動力的電氣化鐵路，功率因數一般為0.8，諧波豐富，其中三次諧波含量達基波的30％；由工業三相電力系統供電給二相牽引負荷，采用星/三角(YND)接線變壓器，造成三相電力系統不平衡，負序電流致少達50％，變壓器材料利用率僅75％，既浪費材料又惡化電網運行，并給牽引供電企業造成經濟損失。

本發明的目的是提供一種牽引供電裝置，它既能達到三相變二相的平衡變換，理想狀態負序電流為零；又能部分補償無功功率，使平均功率因數達到0.9以上，在較低的電壓級進行無功功率補償，可以實現分級補償或自動跟蹤補償，補償成本將大幅度降低；還能吸收部分諧波，以減少對電力系統的影響，提高牽引供電企業經濟效益。

本發明是變壓器接線和電容器、電抗器配置的發明。

本發明的目的是這樣實現的：

由圖1所示的平衡變壓器的原邊線圈(A1、B1、C1)是星形(Y)接線(O端可以接地)；由端子(A、B、C)接入工業三相電力系統。鐵心采用等截面三柱式；次邊由線圈(a2、a3、b2、b3、b4、c2、c3)組成。

各線圈的匝數有如下關系：

??a2＝b2＝c2 b 3 = b 4 = ( 3 - 1 ) * ( a 2 + a 3 ) 2 ]]>

線圈(b2、B1)間折算的等效阻抗(漏抗)與線圈(a2、A1)間折算的等效阻抗(漏抗)之比用Z表示： Z = a 2 ( a 2 + a 3 ) * 6 3 - 3 - 2 ]]>

二相引出端(D、E)與接地端(O′)間的二向量電壓(EO′、DO′)是幅值相等，相位差為90度電角度。

線圈(b2)與線圈(b3)的連接點(F)，線圈(b3)與線圈(b4)的連接點(G)，由接點(F、G、O′)經斷路器(DL)接入補償電容器組合(Ra、Rb、Rc)。電容器組合(Ra)、電容器組合(Rb)、電容器組合(Rc)連接成星形(Y)接線。

圖4所示為電容器組合(Ra)的二個支路，其他電容器組合(Rb)、電容器組合(Rc)與此相同。

電容器組合(Ra)由電容器組(Ca1、Ca2)、電抗器(Ka1)、放電線圈(Fa1)、電壓差測量元件(Ya1)組成，由電容器組(Ca1、Ca2)接引放電線圈(Fa1)，放電線圈(Fa1)的二個二次線圈接電壓差測量元件(Ya1)，當放電線圈(Fa1)的二個二次線圈電壓差達到預定值時，斷路器(DLa1)跳開；

電容器組合(Rb)、電容器組合(Rc)與電容器組合(Ra)相同；

電容器組合(Ra)中，電抗器(Ka1)的感抗與線圈(a3，b3)的串聯電抗及線圈(a2)的并聯電抗的感抗當量值，與電容器組(Ca1、Ca2)串聯后的電抗值，對某次諧波在臨近諧振點為感性值，對電網基波為容性值。