[發明專利]帶有改進的車輛點火傳感的通信輔助設備

有效

• 申請號: 00805969.1
• 申請日: 2000-01-18
• 公開（公告）號: CN1352825A
• 公開（公告）日: 2002-06-05
• 發明（設計）人: P·利雅
• 申請（專利權）人: 艾利森公司
• 主分類號: H04B1/16
• 分類號: H04B1/16
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 程天正,李亞非

1.控制被連接到車輛點火系統的無線通信設備的接通電源狀態的方法，包括

(a)監視所述車輛點火系統的功率狀態；

(b)在所述車輛點火系統被關斷電源后自動關斷無線通信設備的電源；

(c)如果無線通信設備上次是自動關斷電源的，則當車輛點火系統被接通電源時接通所述無線通信設備的電源；以及

(d)如果無線通信設備上次是被用戶關斷電源的，則當車輛點火系統被接通電源時仍使得所述無線通信設備處在電源關斷的狀態。

2.按照權利要求1的方法，其中當車輛點火系統被關斷電源時，在預定的時間間隔后自動關斷所述無線通信設備的電源。

3.按照權利要求2的方法，其中當車輛點火系統被關斷電源時，如果所述無線通信設備是工作的，則所述無線通信設備保持在接通電源的狀態。

4.按照權利要求3的方法，其中當所述車輛點火系統在工作狀態期間被關斷電源時，在無線通信設備進入空閑狀態后，自動關斷所述無線通信設備的電源。

5.按照權利要求3的方法，還包括在車輛點火系統被關斷電源后，周期地檢驗無線通信設備的狀態，以及當無線通信設備進入非工作狀態時，自動關斷無線通信設備的電源。

6.權利要求1的方法，其中無線通信設備是從包含蜂窩電話、個人數字輔助器、和衛星蜂窩電話的組中選擇的。

7.權利要求1的方法，還包括把所述無線通信設備電連接到通信輔助設備，以及其中所述通信輔助設備在所述車輛點火系統被關斷電源后，自動請求所述無線通信設備關斷電源。

8.當車輛點火系統被接通電源時控制被連接到車輛點火系統的無線通信設備的接通電源狀態的方法，所述無線通信設備已被關斷電源，所述方法包括

(a)確定所述無線通信設備在上次是否由用戶關斷電源；

(b)如果無線通信設備在上次是響應于車輛點火器被關斷而自動關斷的，則此后自動接通所述無線通信設備的電源；以及

(c)如果無線通信設備在上次是被用戶關斷電源的，則仍使得所述無線通信設備處在電源關斷狀態。

9.權利要求8的方法，其中所述無線通信設備具有多個工作的呼叫狀態，包括空閑呼叫狀態，以及還包括在所述確定之前接通所述無線通信設備的電源和接通所述車輛點火器，以及此后，關斷所述點火和啟動第一定時器，以及此后如果所述定時器滿時和所述無線通信設備處在所述空閑呼叫狀態，則自動關斷所述無線通信設備的電源。

10.權利要求8的方法，其中所述無線通信設備通過具有睡眠模式和工作模式的通信輔助設備被連接到車輛，以及還包括在所述確定之前：

(a)接通車輛點火系統的電源，接通所述無線通信設備的電源，以及使所述通信輔助設備運行在所述工作模式，以及此后，關斷所述點火系統并且同時所述無線通信設備被接通電源，以及響應于此，啟動第一定時器；以及此后：

(i)在所述第一定時器滿時之前響應于用戶的操作而關斷所述無線通信設備的電源，以及響應于此，在第一定時器未滿時的情況下截止所述第一定時器，以及把所述通信輔助設備設置在所述睡眠模式；或者

(ii)接通所述點火系統的電源，以及響應于此，在第一定時器未滿時的情況下截止所述第一定時器；或者

(iii)響應于所述第一定時器時間到，所述通信輔助設備自動命令所述無線通信設備關斷電源。

11.根據在車輛點火系統被接通電源時車輛的當前點火狀態和無線通信設備的歷史來控制被連接到車輛的無線通信設備的電源通/斷狀態的方法，包括

(a)把所述無線通信設備連接到通信輔助設備，所述通信輔助設備被連接到所述車輛和監視所述車輛的點火狀態；

(b)接通所述無線通信設備的電源；

(c)此后，關斷所述點火器和設置第一定時器；

(d)響應于所述定時器時間到，所述通信輔助設備命令所述無線通信設備關斷電源；以及

(e)此后，接通所述點火器，以及響應于此，所述通信輔助設備自動命令所述無線通信設備關斷電源，除非所述無線通信設備上次關斷電源是由用戶操作而造成的。