[實用新型]墻板擠出機螺桿連接機構無效
| 申請號: | 00267280.4 | 申請日: | 2000-12-27 |
| 公開(公告)號: | CN2456904Y | 公開(公告)日: | 2001-10-31 |
| 發明(設計)人: | 沐巢蕪;張蘭星 | 申請(專利權)人: | 沐巢蕪;張蘭星 |
| 主分類號: | B28B3/22 | 分類號: | B28B3/22 |
| 代理公司: | 蚌埠市專利事務所 | 代理人: | 楊晉弘,張中 |
| 地址: | 234000 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 擠出機 螺桿 連接 機構 | ||
本實用新型涉及一種建材機械,特別是涉及一種墻板擠出機的螺桿連接機構。
隨著新型建筑材料更新換代,墻板(空心)已逐漸成為現代建筑尤其是高層建筑的主要墻體材料。目前使用的用墻板擠出機擠出成型制造的墻板,按其橫截面形狀來分主要有以下幾種型號:6孔厚90、120MM,4孔厚120、90MM,8孔厚75MM,寬度為600、500、450MM。墻板擠出機的主要結構有機體、機體上設置的電機和相配合的減速器,減速器的一組輸出軸通過剛性聯軸器與一組螺桿連接,螺桿穿過并固定于機體內的導管中。而每一種型號的墻板都需要一種固定型號的墻板擠出機來制造,如6孔的墻板擠出機只能制造6孔墻板。又因此制造墻板需要多種型號的墻板擠出機,這在一定程度上造成一些不必要的浪費。因為螺桿與輸出軸剛性連接在同一軸線上,隨著地面的高低不平會造成墻板的厚度不均。
本實用新型的目的就是解決已有的墻板擠出機不能一機多用的問題以及螺桿與輸出軸剛性連接適應性差的問題。
為了實現上述目的,本實用新型采用了如下技術方案:
減速器輸出軸與一個萬向節一端連接,該萬向節另一端連接一花鍵套筒或花鍵軸;螺桿一端也與一萬向節一端連接,該萬向節另一端連接一花鍵軸或花鍵套筒,花鍵軸與花鍵套筒相配合以實現軸向移動并傳遞扭矩。這樣6孔墻板擠出機將導管、模板及螺桿換成4孔導管及4根螺桿,其中有4根輸出軸與螺桿連接,就可以制造4孔墻板;將導管、模板及螺桿換成8孔導管及8根螺桿,減速器的6根輸出軸分別與其中6根螺桿連接,另外有與萬向節相聯的二螺桿上分別設置一齒輪,另二個沒有連接萬向節的螺桿上分別連接一齒輪,上述每兩齒輪相互嚙合以傳遞扭矩。這樣可傳遞8根螺桿以制造8孔墻板。甚至只用一根輸出軸,通過上述萬向節連接機構連接一根螺桿,該螺桿上設有齒輪,其他螺桿上都設有齒輪與之嚙合。因此只用一部墻板擠出機,通過更換不同的導管、模板及螺桿就可以制造不同的墻板。
由以上技術方案可以看出本實用新型具有如下優點:只需一臺墻板機,通過更換不同型號及數量的導管、模板及螺桿,就可以生產制造出各種所需型號的墻板,因此本實用新型具有一機多能的優點,同時也使墻板生產成本大幅降低。因為螺桿與輸出軸采用了萬向節連接,使得螺桿部分的墻板機與地面接觸調整適應性加強,因此造出的墻板厚度均勻。再有輸出軸與螺桿可以調整空間連接位置,就可以解決墻板抽空率與厚度的矛盾。
為了更加詳細地說明本實用新型,下例附圖提供了本實用新型的兩個實施例。
附圖說明:
圖1是本實用新型的結構剖視圖,右邊虛線框內表示兩螺桿靠齒輪嚙合傳遞扭矩的情況;
圖2是以原有的最常用的6軸墻板機為基礎,根據本實用新型所產生的6變4孔和6變8孔的墻板機,其中心線上半部為6變4孔的半剖視圖,下半部是6變8孔的半剖視圖;
如圖1所示,輸出軸1用軸銷2聯于萬向節M左半部3中,萬向節M右半部4設有花鍵套筒4A(也可以是花鍵軸),螺桿8端部與另一個萬向節N右半部6用軸銷7連接,該萬向節N的左半部5設有花鍵軸5A(也可以是花鍵套筒),花鍵軸5A與花鍵套筒4A相配合以實現其軸向移動并傳遞扭矩,兩個萬向節可以使兩個傳動軸在不同的空間位置實現扭矩的傳遞。圖1的右半部虛線框表示的是螺桿的另一種連接形式,即與萬向節相連的螺桿8上連接一齒輪9,它與聯于另一螺桿11(不與萬向節連接)上的齒輪10相嚙合以傳遞扭矩。
圖2是本實用新型在墻板擠出機中的具體應用,它是以最常用的6軸擠出機為基礎,具體包括機架14,導管15、進料口16、模板17,電機12與減速器13相連,它們裝在機架上,減速器13上設有6根輸出軸18、19、20、21、22、23,如圖2的中心線上半部為6軸變4軸的半視圖,具體的是輸出軸18、20與萬向節24、25連接,輸出軸19空轉,將導管15換成4孔的并裝上4根螺桿,上半部兩螺桿34、35分別連接萬向節29、30,萬向節24、29,25、30依靠花鍵套筒和花鍵軸連接配合,實現6軸變4軸。圖2中心線下半部為6變8軸的半視圖,具體是輸出軸21、22、23分別與萬向節26、27、28連接,導管15更換為8孔的并裝上8根螺桿,其中螺桿36、37、38分別與萬向節31、32、33相連,兩端的萬向節都是通過各自的花鍵套筒及花鍵軸連接配合以傳遞扭矩。在螺桿38上連接一齒輪40,它與聯于螺桿39是的齒輪41相嚙合將扭矩傳遞至最邊上的螺桿39上。
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