[實用新型]具避震裝置的滑板車

無效

• 申請號: 00265901.8
• 申請日: 2000-12-14
• 公開（公告）號: CN2457015Y
• 公開（公告）日: 2001-10-31
• 發明（設計）人: 高傳富
• 申請（專利權）人: 林中原
• 主分類號: B62K17/00
• 分類號: B62K17/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司
• 代理人: 李樹明

本實用新型是關于一種具避震裝置的滑板車。

由于簡便、易于攜帶，并兼具有運動休閑的功能，使得滑板車已成為一種相當流行的代步的工具，一般習用的滑板車主要是于一板體一端設置把手桿，于把手桿底端設置前輪，并于板體另端設置后輪，如此可藉由單腳在地面的劃動，來帶動滑板車前進。

然而現有的滑板車結構，雖具有便利的特色，但因其結構簡單，并不具有避震的功能，尤其是在行駛時，若因地面不平或撞擊到異物時，前輪所承受的撞擊力量會直接傳遞至板體及把手桿上，而造成使用者控置滑板車時的不穩定及不舒適。

本實用新型的目的在于提供一種具避震裝置的滑板車，能夠提升滑板車操控舒適性、安全性及穩定性。

為了達到上述目的，本實用新型提供一種具避震裝置的滑板車，其是包括有一板體，于該板體一端設置有一把手桿，另端設置有一后輪，其特征在于：于該板體設置把手桿的一端固設有一樞座，于該樞座異于與該板體結合的一端樞設有一樞桿，于該樞桿兩端設置有兩連動轉向的前輪，另于該樞座上設置有一向上延伸的避震樞臂，于該樞桿上固設有一呈U形彎折的避震樞架，于該避震樞臂與該避震樞架間設置有一避震器。

所述的具避震裝置的滑板車，其特征在于：于該樞座異于與該板體結合的一端凹設形成有一樞槽，而于該樞桿上水平延伸形成有一伸入該樞槽內的樞接板，另設置有一穿過該樞座的樞槽及樞接板的樞軸，而將該樞桿樞設于該樞座上。

所述的具避震裝置的滑板車，其特征在于：于該樞桿兩端各樞設有一樞架，于該兩樞架上各設置有一同軸相對的前輪，另于該樞接板上凸設形成有一凸塊，于該凸塊上設置有一斜向的長孔，另設置有一垂直貫穿該長孔的連動桿，并且該連動桿兩端分別與該兩樞架相互樞設，于該連動桿上位于該凸塊兩側的位置上各套設有一個推塊，并于該連動桿上套設有兩個一端是抵靠在該推塊上的彈簧。

綜上所述，本實用新型提供的具避震裝置的滑板車，其主要是于板體設置把手桿的一端設置有兩相樞設的樞座及樞桿，于樞桿兩端各設置有一前輪，又于樞座與樞桿間設置一避震器，如此可透過該避震器來提供減震與防震的作用，而能藉此達到提升滑板車行駛時的舒適性、操控性、穩定性及安全性的目的。

為使能進一步了解本實用新型的結構、特征及其他目的，茲附以圖式詳細說明如后：

圖式簡要說明：

圖1：是本實用新型的局部立體外觀圖。

圖2：是本實用新型的立體分解圖。

圖3：是本實用新型的局部剖面示意圖。

圖4：是本實用新型操作實施例的局部剖面示意圖。

本實用新型主要是提供一種具避震裝置的滑板車，請配合參看圖1、2，由圖中可看到，本實用新型的滑板車主要是包含有一板體10，于板體10一端設置有一把手桿12，另端則設置有一后輪(圖中未示)，又在板體10設置把手桿12的一端固設有一樞座20，于樞座20異于與板體10結合的一端凹設形成有一樞槽202，另設有一樞桿30，于樞桿30上水平延伸形成有一可伸入樞槽202內的樞接板32，如此以一樞軸22穿過樞座20的樞槽202及樞接板32后，可將樞桿30樞設于樞座20上。

又于樞桿30兩端各樞設有一樞架34，于兩樞架34上各設置有一同軸相對的前輪35，另于樞接板32上凸設形成有一凸塊33，于凸塊33上設置有一斜向的長孔332，另設置有一垂直貫穿長孔332的連動桿40，并且讓連動桿40與樞桿30間呈不同水平面的平行設置，連動桿40兩端則分別與兩樞架34相互樞設，又于連動桿40上位于凸塊33兩側的位置上各套設有一個推塊44，并套設有一個一端抵靠在推塊44上的彈簧42，如此可利用樞桿30、樞架34及連動桿40的設置，使兩前輪35得以連動轉向，以控制滑板車的行進方向。

另外于樞座20上設置有一向上延伸的避震樞臂24，于樞桿3O上則固設有一略呈U形彎折的避震樞架36，于避震樞臂24與避震樞架36間則設置有一避震器26。

當滑板車在行駛時，請配合參看圖3、4，而前輪35撞擊異物時，因樞桿30是以樞軸22相對樞設于樞座20上，而前輪35是設置于樞桿30的端部，故樞桿30會因前輪35與異物的相互撞擊而以樞軸22為軸相對樞座20轉動，進而推壓避震器26，藉此便可透過避震器26來吸收前輪35與異物間的撞擊力量，避免此一撞擊力量直接傳遞至板體10及把手桿12上，而能提供一減震避震的效果，如此便能提升滑板車行駛時的操控性、穩定性、安全性及舒適性。

本實用新型的滑板車主要是于板體10設置把手桿12的一端設置有兩相樞設的樞座20及樞桿30，將兩前輪35設置于樞桿30兩端，并于樞座20與樞桿30間設置一避震器26，如此可利用該避震器26來提供減震與防震的作用，避免前輪35與異物間的撞擊力量直接傳遞至板體10與把手桿12上，可減少滑板車在顛簸不平路面行駛時的震動，而能藉此提升滑板車行駛時的舒適性、安全性、操控性及穩定性。