[實用新型]新型滾動軸承

無效

• 申請號: 00264340.5
• 申請日: 2000-12-02
• 公開（公告）號: CN2469233Y
• 公開（公告）日: 2002-01-02
• 發明（設計）人: 林振平
• 申請（專利權）人: 林振平
• 主分類號: F16C33/58
• 分類號: F16C33/58;B60B35/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型是一種新型滾動軸承，屬傳動件技術領域。

目前的自行車輪上的擋和滾珠容易磨損，有的修車人員用6200型軸承來取代自行車后輪的腕、滾珠和擋，軸承的兩端用兩個螺母鎖緊。但是，自行車后軸的外徑略小于6200型軸承的內徑，軸承容易松動，加快軸承的損壞。

本實用新型的目的是提供一種可以牢固地安裝在有螺紋的軸上的滾動軸承，裝御方便，結構簡單，耐用，成本低。

本實用新型是這樣實現的：滾動軸承的內圈的一端在軸向上較長(1)，較長部分的外表面有互相平行的平面(2)，供扳手裝御軸承用，內圈的內表面有螺紋(3)；外圈在內圈較長的同一端的外表面有凸出的圓環(4)，限制軸承裝入工件的深度。其它部分與普通的滾動軸承相同。安裝在軸上時，內圈較長的一端用螺母鎖緊。

本實用新型與現有技術相比：不改變軸承基本結構，只需加長內圈，并將內圈的內表面攻出螺紋，外表面銑出互相平行的平面，外圈的外表面加工一個圓環，其它部分與普通軸承相同，加工容易，成本低，裝御方便，安裝在有螺紋的軸上不會松動，耐用。

圖1是新型滾動軸承的軸向剖面圖，圖中省略了保持架和防塵蓋(或密封圈)。

圖2和圖3是新型滾動軸承的內圈的正視圖。

圖4是圖2和圖3的A-A剖面圖。

圖5是新型滾動軸承的外圈的軸向剖面的一部份。

附圖以深溝球軸承作參考。

下面結合附圖以普通自行車前、后輪以及變速車專用的軸承為例對本實用新型的實施例作進一步的描述。

前輪專用軸承：軸承內圈的內表面的螺紋規格M為M8×1，互相平行的平面的寬度H為12mm，內圈加長部分的長度L為5mm(圖4)；軸承外圈加厚，外徑取25mm，其它數據參考628型軸承。

后輪專用軸承：軸承內圈的內表面的螺紋規格M為M10×1，互相平行的平面的寬度H為15mm，內圈加長部分的長度L為5mm(圖4)，其它數據參考6200型軸承。

變速車專用軸承：軸承內圈的內表面的螺紋M為英制3/8″-26BSF，互相平行的平面的寬度H為15mm，內圈加長部分的長度L為5mm(圖4)；軸承外圈在內圈較長的同一端的外表面有凸出的圓環(圖1)，限制軸承裝入工件的深度，圓環的寬度E、高度F取1-3mm(圖5)。其它數據參考6200型軸承。

其它如自行車中軸、三輪車前輪專用軸承，以及部分自行車需要特殊規格的軸承，內圈的螺紋規格和外圈的外徑根據需要取值。

本實用新型的內圈較長的那部分的外表面有供板手裝御軸承用的互相平行的平面(2)，此平面可以加工成兩種形式：一種是供開口扳手裝御軸承用的兩個平面(圖3)，另一種是供六角扳手裝御軸承用的端面為等六邊形的六個平面(圖2)。

以上所述的新型滾動軸承形狀為圓環形，其結構由一個內圈、一個外圈、一組的鋼球和一個保持架組成(圖1)，內圈的外表面和外圈的內表面有鋼球滾動的滾道，鋼球在內圈和外圈滾道之間滾動，保持架將軸承中一組的鋼球等距離隔開，保持鋼球，引導鋼球在正確的滾道上滾動。根據需要，鋼球和保持架外面加裝防塵蓋(或密封圈)。

本實用新型除了用于自行車、三輪車、板車、殘疾人專用車等外，廣泛用于安裝軸上有螺紋(或軸可以加工成螺紋)、內圈加長不受安裝限制(或不影響傳動件工作)的各種傳動機構中。