[實用新型]機動車升降平臺

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 00261845.1
• 申請日: 2000-12-11
• 公開（公告）號: CN2452839Y
• 公開（公告）日: 2001-10-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 潘永森
• 申請（專利權(quán)）人: 潘永森
• 主分類號: B60S13/02
• 分類號: B60S13/02;B60S9/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種修理業(yè)用的機動車升降平臺，尤其適用于摩托車和小型汽車修理用的機動車升降平臺。

目前，摩托車和小型汽車修理時靠車輛自身的支承叉或固有的高度，小型的修理工廠往往沒有修理槽，這樣修理者只好彎下腰去修理，操作不方便，長時間彎腰修理會引起導(dǎo)致疲勞，且發(fā)動機安裝在車架下面，視線不好，影響修理作業(yè)，大大影響工作效率。

本實用新型的目的是：提供一種修理業(yè)用的機動車升降平臺，并且是一種可以調(diào)節(jié)高度的升降平臺，尤其適用于摩托車和小型汽車修理用。使修理時方便作業(yè)，提高工作效率。????

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：一種機動車升降平臺，包括兩組交叉的支承臂，交叉支承臂的交叉中心連在一銷軸上，交叉支承臂的上部設(shè)有臺面，且有同方向的兩上部支承臂與平臺面固定，在交叉支承臂之間設(shè)有千斤頂，即千斤頂?shù)闹ё晚敆U分別固定在上部和下部支承臂。本實用新型通過調(diào)節(jié)千斤頂伸縮開合的高度來調(diào)節(jié)平臺的高度。

本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)是：交叉支承臂的上部設(shè)有的臺面為平臺面與斜臺面連接的臺面。

本實用新型的特點是：提供了一種適合修理業(yè)用的機動車升降平臺，可以方便調(diào)節(jié)高度，適用于摩托車和小型汽車修理用。修理時作業(yè)方便，提高了工作效率。

以下結(jié)合附圖并通過實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明：

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖：

圖2為圖1的俯視圖

如圖所示，機動車升降平臺，包括兩組交叉支承臂2、3、4、5，交叉支承臂的中心連在一銷軸1上，交叉支承臂的上部設(shè)有臺面10，且有同方向的兩支承臂3、4與平臺面固定12，且在兩支承臂之間4、5設(shè)有千斤頂8。通過調(diào)節(jié)千斤頂伸縮開合的高度來調(diào)節(jié)平臺的高度。千斤頂?shù)奈恢糜卸喾N安排或選擇：其中典型的如圖所示的在兩組同方向的支承臂3、4；2、5上分別連接支承軸6、7，千斤頂安裝在這兩根支承軸之間，如果交叉支承臂和銷軸的鋼性更好，亦可以將千斤頂安裝在同方向的上下兩根支承臂4、5上。

本實用新型交叉支承臂的上部設(shè)有的臺面為平臺面10與斜臺面9、11連接的臺面，臺面的連接處及端部均設(shè)有滾動軸承13、14、19、18。

同樣在交叉支承臂的下支點也設(shè)有滾動軸承15、16、17，在臺面下部設(shè)有手把，這樣，本實用新型就成為一臺推車，便于移動。

如圖1所示，在本實用新型支承臂的兩只下交叉臂連接固定片20，下交叉臂上設(shè)孔或銷釘22，固定片上設(shè)有多個位置不同的孔21，這樣即使在千斤頂失靈時亦能保證臺面的穩(wěn)定。本實用新型支承臂的下交叉臂上還設(shè)有鎖定滾動軸承裝置23，可以防止?jié)L動軸承15、16滾動。

本實用新型機動車升降平臺，兩組交叉支承臂2、3、4、5，下部支承臂有四只，上部支承臂亦有四只。

兩只本實用新型可用于小型機動車的修理，可以保證兩輪騰空。而四只輪均需抬高時，則要使用四只本實用新型。