[實(shí)用新型]車(chē)廂用梯子門(mén)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 00254438.5
• 申請(qǐng)日: 2000-09-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN2448605Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2001-09-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉洪義
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京四維－約翰遜保安器材有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60J5/04
• 分類(lèi)號(hào): B60J5/04;B60J5/10;B60R3/00
• 代理公司: 北京萬(wàn)科園專(zhuān)利事務(wù)所
• 代理人: 張亞軍,李丕達(dá)

1．一種車(chē)廂用梯子門(mén)，該車(chē)廂(1)設(shè)有門(mén)框(2)和門(mén)扇(3)，門(mén)扇(3)上設(shè)有門(mén)鎖五金件(9)，其特征在于：

該門(mén)扇(3)為單扇下開(kāi)門(mén)，在門(mén)扇的下沿固接有頁(yè)板(301)，以鉸軸(302)鉸接于門(mén)框(2)的底框(201)；

在門(mén)扇(3)的內(nèi)表面固接有一倒置的梯子(4)；

門(mén)扇(3)連接一啟、閉機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)控制門(mén)扇的兩個(gè)極限位置：上極限位置：門(mén)扇(3)將門(mén)框(2)的洞口關(guān)閉，梯子(4)位于門(mén)扇(3)的內(nèi)面；下極限位置，門(mén)扇(3)開(kāi)啟露出門(mén)框(2)的洞口，門(mén)扇(3)向外向下轉(zhuǎn)動(dòng)至門(mén)扇的頂端(303)接觸地面，梯子(4)沿門(mén)扇(3)內(nèi)表面構(gòu)成通達(dá)門(mén)框(2)的樓梯。

2．如權(quán)利要求1所述的車(chē)廂用梯子門(mén)，其特征在于：所述裝設(shè)于門(mén)扇(3)的啟、閉機(jī)構(gòu)為活塞液缸/氣缸(5)，其構(gòu)造為：在門(mén)扇外側(cè)下沿設(shè)有左、右外伸支板(304)，該二支板各有一圓孔(305)且該二圓孔同心，該二圓孔與門(mén)扇下沿的鉸軸(302)之間有一水平距離而構(gòu)成力臂，該二圓孔(305)各鉸接于一活塞(501)的端部，該活塞(501)裝在液缸/氣缸(5)中，該液缸/氣缸的尾部鉸接于支座(502)，該支座(502)固接于車(chē)廂(1)的底部，所述液/氣缸(5)連接一液/氣壓回路。

3．如權(quán)利要求1所述的車(chē)廂用梯子門(mén)，其特征在于：所述裝設(shè)于門(mén)扇的啟、閉機(jī)構(gòu)為滑輪、繩索；在門(mén)框(2)的頂框兩側(cè)各裝設(shè)一滑輪(601)，通過(guò)該滑輪的繩索(6)的一端連結(jié)門(mén)扇(3)頂部的吊環(huán)，另端連接設(shè)置于車(chē)廂(1)內(nèi)的牽引裝置。

4．如權(quán)利要求3所述的車(chē)廂用梯子門(mén)，其特征在于：所述牽引裝置為電機(jī)驅(qū)動(dòng)的繩輪卷筒(603)。

5．如權(quán)利要求3所述的車(chē)廂用梯子門(mén)，其特征在于：所述牽引裝置為人力手拉繩頭(604)。

6．如權(quán)利要求1所述的車(chē)廂用梯子門(mén)，其特征在于：在所述門(mén)扇(1)下沿與門(mén)框(2)底框的鉸軸(302)上套裝有鈕簧(7)，該鈕簧(7)的彈力使門(mén)扇(3)趨向關(guān)閉位置。

7．如權(quán)利要求1所述的車(chē)廂用梯子門(mén)，其特征在于：在所述門(mén)扇(3)的背面，于梯子(4)兩旁設(shè)有可拆卸的扶手。

8．如權(quán)利要求1所述的車(chē)廂用梯子門(mén)，其特征在于：在所述門(mén)扇(3)放置于地面的頂部設(shè)置有橡皮墊(10)。