[實用新型]吊扇馬達殼與吊桿結合構造

無效

• 申請號: 00254244.7
• 申請日: 2000-09-19
• 公開（公告）號: CN2444076Y
• 公開（公告）日: 2001-08-22
• 發明（設計）人: 黃庭勇
• 申請（專利權）人: 康閣實業有限公司
• 主分類號: F04D29/64
• 分類號: F04D29/64
• 代理公司: 北京市專利事務所
• 代理人: 胡福恒

本實用新型涉及一種吊扇馬達殼與吊桿結合構造。

目前，已有的吊扇馬達殼與吊桿結合構造(見圖5)，其是包含有吊桿60、連結座61與馬達殼體62，該殼體62頂面設一中央穿孔與數個鎖孔，而連結座61設于殼體62穿孔處，該連結座61上亦設有數個鎖孔，又該連結座61頂部設有套接部610供套接吊桿60，并于套接部與吊桿穿鎖軸銷固定；該品組合時，是將連結座設于殼體的穿孔處，使連結座的鎖孔與殼體的鎖孔對合，并于該等鎖孔穿鎖螺栓固定，再將吊桿底端與連結座的套接部穿合，并穿設軸鎖固定，如是即為該第一種已有用品的組合態樣；

再者，又有第二種已有結構(如圖6所示)，其也是包含有吊桿70、連結座71與馬達殼體72，該殼體72頂面設一穿孔與數個鎖孔，而連結座71設于殼體72穿孔處，該連結座71上亦設有數個鎖孔，且該連結座71頂部設有套接部710供套接吊桿70，并于套接部710與吊桿70穿鎖軸銷固定，另配合設一夾片73，該夾片73上亦設有數個鎖孔；該第二種結構組合時，是將連結座設于殼體上方的穿孔處，并配合于殼體下方穿孔置貼置夾片，使連結座夾片與殼體的鎖孔對合，并于該等銷孔穿鎖螺栓固再將吊桿底端與連結座的套接部穿合，并穿設軸銷固定，如是即為該第二種已有結構的組合態樣；然而，上述兩種已有結構均因結構設計不良，于實施時亦會產生下列幾點缺點：

1、上述兩種結構均不具有罩飾裝置，美觀性較差；其吊桿與連結座的接合處并未加設罩飾的結構，完全呈一外露狀態，而吊桿與連結座的組合結構外都較不美觀，故而美觀性較差。

2、上述兩種結構均不具有較佳的吸震結構，噪音較大；其吊桿與連結座接合處未設吸震結構，吊桿與連結座因是相接的，其馬達在運轉時，構件間會互動而產生較大的噪音。

3、單純以吊桿與連結座穿設軸銷固定，結合的穩固性不佳，安全性低；其僅于吊桿與連結座穿軸銷連接固定，支撐馬達重量完全集中于一處，經一段時間使用，容易產生斷損，而造成安全上的憂慮。

本實用新型的目的是提供一種具有安全性及降低噪音功能的馬達殼與吊桿結合的構造。

為實現上述目的，本實用新型采取以下設計方案：

一種吊扇馬達殼與吊桿結合構造，其是包合有吊桿、連結座與馬達殼體，該殼體頂面設一中央穿孔與數個鎖孔，而連結座設于殼體穿孔處，該連結座上亦設有數個鎖孔，且該連結座頂部設有套接部供套接吊桿，并于套接部與吊桿穿鎖軸銷固定；其特征在于：

吊桿與連結座結合處套設一罩體，該罩體側部設一鎖孔，使穿鎖套接部與吊桿的軸銷一并穿越該罩體的鎖孔，且該罩體底端擴大形成以罩住整個連結座的喇叭狀。

其中，罩體頂端的穿孔設內螺牙，而吊桿底端具相配合的外螺牙，罩體與吊桿以螺合方式結合。

其中，底端與連結座的鎖孔相對應處設有鎖孔，罩體的鎖孔與連結座鎖孔一并穿鎖螺栓，罩體配合連結座上下夾制住殼體。

其中，罩體側部的鎖孔具內螺牙，而軸銷末端設外螺牙，軸銷得以螺合方式與罩體的鎖孔鎖合。

其中，連結座的鎖孔處形成凸柱，該凸柱穿置于殼體的鎖孔，形成密切的嵌合。

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型的分解示意圖。

圖2是本實用新型的組合剖示圖。

圖3是本實用新型的組合立體示意圖。

圖4實用新型的另一實施例圖

圖5是第一種已有技術結構的示意圖。

圖6是第二種已有技術結構的示意圖。