[實用新型]電梯專用橋式壓力傳感器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 00253368.5
• 申請日: 2000-12-08
• 公開（公告）號: CN2453418Y
• 公開（公告）日: 2001-10-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張晗
• 申請（專利權(quán)）人: 張晗
• 主分類號: G01L1/22
• 分類號: G01L1/22
• 代理公司: 沈陽杰克專利事務(wù)所
• 代理人: 楊光

本實用新型涉及電梯載荷檢測與控制技術(shù)的一種電梯專用橋式壓力傳感器。

現(xiàn)有技術(shù)中，在電梯載荷檢測與控制技術(shù)，還未有適合電梯安裝結(jié)構(gòu)的橋式專用壓力傳感器，現(xiàn)有的橋式壓力傳感器的制造與生產(chǎn)技術(shù)中，都是采用在一塊恒彈性合金體上通過機(jī)械加工手段，加工出薄的彈性應(yīng)變敏感區(qū)，再對較薄的應(yīng)變敏感區(qū)進(jìn)行研磨拋光，粘貼上應(yīng)變片，進(jìn)行高溫固化，制造成橋式傳感器，這種傳感器的制造方法，加工精度難以控制，研磨拋光貼片工藝都很復(fù)雜，制造成本高，質(zhì)量難以保證，不適于批量生產(chǎn)，所以電梯載荷一般都采用圓柱式或圓桶式壓力傳感器，由于這種傳感器至少要3臺或4臺，才能支撐平穩(wěn)一個平面，使得成本費用大幅度提高，而且這2種傳感器抗側(cè)向力的性能很差。

本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，性能好，且成本低的電梯專用橋式壓力傳感器。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的：一種電梯專用橋式壓力傳感器，包括傳感器橋體、彈性應(yīng)變杯、應(yīng)變片，在傳感器橋體內(nèi)裝有彈性應(yīng)變杯，應(yīng)變杯上粘貼有應(yīng)變片和引線端子板，應(yīng)變片通過引線與引線的端子板連接，再與接插件相連接形成電橋。

同現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型在傳感器橋體內(nèi)裝有彈性應(yīng)變杯，應(yīng)變杯上粘貼有應(yīng)變片，應(yīng)變片通過引線與引線端子板連接，再與接插件相連接形成電橋這一結(jié)構(gòu)特征。當(dāng)橋體受壓力時，R1、R4電阻阻值減少，R2、R3電阻阻值增大，橋路的兩點電壓輸出Vab與傳感器橋體上所受壓力P成正比，與傳感器橋體應(yīng)變杯部位的斷面成反比，斷面積越大，單位面積的剪切應(yīng)力就越小，傳感器的量程越大，斷面積越小，單位面積的剪切應(yīng)力就越大，傳感器的量程越小。

下面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。

圖1為一種電梯專用橋式壓力傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為應(yīng)變杯裝入橋體時應(yīng)變片電阻排列方向圖。

圖3為裝在橋體S1斷面處貼有應(yīng)變片的應(yīng)變杯的示意圖。

圖4為裝在橋體S2斷面處貼有應(yīng)變片的應(yīng)變杯的示意圖。

圖5為在S1和S2斷面處的應(yīng)變杯上的應(yīng)變片電阻連接的電橋的示意圖。

圖6是曳引比為2∶1的電梯，在機(jī)房主繩頭板上的橋式專用壓力傳感器安裝位置示意圖；

圖7是曳引比為2∶1的電梯，在機(jī)房主繩頭板上安裝橋式專用壓力傳感器的示意圖；

圖8是曳引比為1∶1電梯，在轎廂頂部繩頭板上的橋式專用壓力傳感器的安裝位置示意圖。

圖9是曳引比為1∶1電梯，在轎廂頂部繩頭板上安裝橋式專用壓力傳感器的示意圖。

如圖1所示，一種電梯專用橋式壓力傳感器，包括傳感器橋體3、彈性應(yīng)變杯4、應(yīng)變片2，在傳感器橋體內(nèi)裝有彈性應(yīng)變杯，應(yīng)變杯上粘貼有應(yīng)變片，應(yīng)變片通過引線1與引線的端子板連接，再與接插件5相連接形成電橋，接插件由螺釘6固定在傳感器橋體上。

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，一種電梯專用橋式壓力傳感器是由傳感器橋體3、彈性應(yīng)變杯所組成，對應(yīng)變杯的端平面進(jìn)得研磨、拋光，使其符合貼片的技術(shù)要求，選用45度斜角魚鱗式剪切應(yīng)變片，粘貼在經(jīng)研磨、拋光處理的應(yīng)變杯貼面上進(jìn)行高溫固化，然后將制備好的焊出引線的應(yīng)變杯整體，用500千克～800千克的力平穩(wěn)地推入傳感器橋體內(nèi)，推入時，魚鱗式應(yīng)變片的方向按圖2，當(dāng)橋式傳感器上面受壓力P時，在橋體應(yīng)變杯安裝的斷面S1、S2處的剪切力分別為P1、P2，剪切力合力恒等于壓力P，根據(jù)力的平行四邊形法則，P1剪切力使圖3中R3電阻的阻值增大，使R4電阻阻值減小；P2剪切力使圖4中R1電阻的阻值減小，使R2電阻阻值增大，將應(yīng)變杯電阻連接成圖5所示的電橋，將R1電阻的一端與Vdd點相連，R1電阻的另一端與b點相連，將R2電阻的一端與0點相連，R2電阻的另一端與b點相連；將R3電阻的一端與Vdd點相連，R3電阻的另一端與a點相連，將R4電阻的一端與0點相連，R4電阻的另一端與a點相連，當(dāng)橋體受壓力時，R1、R4電阻阻值減少，R2、R3電阻阻值增大，橋路的兩點電壓輸出Vab與傳感器橋體上所受壓力P成正比，與傳感器橋體應(yīng)變杯部位的斷面成反比，斷面積越大，單位面積的剪切應(yīng)力就越小，傳感器的量程越大，斷面積越小，單位面積的剪切應(yīng)力就越大，傳感器的量程越小。

如圖6所示在曳引比為2∶1的電梯上，橋式壓力傳感器7的輸出信號插件由屏蔽電纜線與控制箱8連接，在橋式壓力傳感器7的底部有轎箱9，如圖7所示，在曳引比為2∶1的電梯上，橋式壓力傳感器7通過螺栓10固定。

如圖8所示，在曳引比為1∶1的電梯上，橋式壓力傳感器7的輸出信號插件由屏蔽電纜線與控制箱8連接，在橋式壓力傳感器7的底部有轎箱9。

如圖9所示，在曳引比為1∶1的電梯上，控制箱8通過專用電纜11與橋式壓力傳感器7的接插件連接，橋式壓力傳感器7用螺栓10通過附加繩頭板12與主繩頭板13固定。