[實(shí)用新型]省力三飛自行車(chē)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 00252370.1
• 申請(qǐng)日: 2000-12-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN2463310Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2001-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張勇
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 張勇
• 主分類(lèi)號(hào): B62M23/00
• 分類(lèi)號(hào): B62M23/00
• 代理公司: 株洲市長(zhǎng)江專(zhuān)利事務(wù)所
• 代理人: 諶衛(wèi)東

1、一種省力三飛自行車(chē)與現(xiàn)有自行車(chē)的不同之處在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括中軸(18)、曲柄(19)、腳蹬(20)、滑輪組、鏈輪(15)、鏈輪軸(17)、飛輪(2)(16)、鏈條(3)(14)、軟繩(6)(13)，其特征是取消中軸(18)上的鏈輪，在車(chē)架立管(12)、平叉(5)、立叉(4)和后車(chē)輪(1)之間，于車(chē)架立管(12)一端的車(chē)架兩邊分別設(shè)置一個(gè)與腳蹬適應(yīng)的滑輪組和改變傳動(dòng)方向的換向定滑輪(7)，另一端的車(chē)架上安設(shè)一個(gè)鏈輪(15)并在其兩邊的鏈輪軸(17)上與滑輪組相應(yīng)的位置分別設(shè)置一個(gè)飛輪(16)，這兩個(gè)飛輪(16)和后車(chē)輪(1)的飛輪(2)三個(gè)飛輪旋轉(zhuǎn)方向相同，滑輪組的軟繩(13)一端固定在支架(9)上，另一端穿過(guò)滑輪組的四個(gè)滑輪與曲柄(19)和腳蹬(20)之間的腳蹬軸活動(dòng)套接，組成兩個(gè)傳動(dòng)副，一個(gè)滑輪組的動(dòng)滑輪(11)的軸用鏈條(14)繞過(guò)同一側(cè)的飛輪(16)，再用軟繩(6)繞過(guò)換向定滑輪(7)，再用鏈條(14)繞過(guò)另一側(cè)飛輪(16)和另一側(cè)的動(dòng)滑輪(11)的軸連接組成一個(gè)傳動(dòng)副，鏈輪(15)用鏈條(3)與后車(chē)輪(1)的飛輪(2)連接而成傳動(dòng)副，由這四個(gè)傳動(dòng)副構(gòu)成整個(gè)自行車(chē)的省力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)，其特征在于每個(gè)滑輪組由兩個(gè)定滑輪(10)和兩個(gè)動(dòng)滑(11)組成，兩個(gè)定滑輪(10)和兩個(gè)動(dòng)滑輪(11)分別安在同一軸上并固定于支架(9)上。

3、根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車(chē)，其特征在于換向定滑輪(7)與飛輪面垂直裝設(shè)，滑輪軸安裝在支架(9)上的兩個(gè)長(zhǎng)條形滑動(dòng)槽中，其軸的兩端設(shè)有保持和自動(dòng)調(diào)節(jié)軟繩和鏈條張緊用的彈簧(8)，定滑輪(7)的兩外邊距離應(yīng)與兩飛輪(16)之間的距離相適應(yīng)。