[實用新型]固定導管出口節流調速液力偶合器

無效

• 申請號: 00251761.2
• 申請日: 2000-09-22
• 公開（公告）號: CN2455961Y
• 公開（公告）日: 2001-10-24
• 發明（設計）人: 連毅
• 申請（專利權）人: 連毅
• 主分類號: F16H39/04
• 分類號: F16H39/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種調速液型力偶合器，特別是一種固定導管出口節流調速液力偶合器，它由油箱、冷卻器、供油泵管道、供油泵、輸入軸、軸承Ⅰ、供油泵齒輪、進油導管、泵輪、渦輪、背殼、外殼、固定導管、節流閥回油管道、電控節流閥、軸承Ⅱ、輸出軸、軸承Ⅲ、冷卻器出口管道、箱體等構成。

目前調速型液力偶合器主要采用容積調速，通過調節工作腔內充液量，改變偶合器特性，調節偶合器輸出轉速。控制偶合器工作腔油液的出口流量，調節偶合器工作腔內充液量的方法，為出口調節法。出口調節是在偶合器工作腔內供油量一定情況下，控制偶合器工作腔油液的出口流量，調節偶合器工作腔內的充液量。目前主要通過活動勺管在偶合器工作腔與殼體間回轉油室內采集油液，由于回轉油室與偶合器工作腔相通，控制活動勺管在回轉油室的徑向位置，調節偶合器工作腔內的充液量，改變偶合器特性，進而調節偶合器輸出轉速。該類偶合器存在勺管殼體結構復雜，控制勺管的電動執行器造價高，制造工藝復雜，體積大等不足。

本實用新型的目的在于避免上述現有技術中的不足之處，而提供一種固定導管出口節流調速液力偶合器，它不僅結構簡單，體積小，成本低，而且易于遠程控制。

本實用新型是以如下方式實現的：固定導管出口節流調速液力偶合器由油箱、冷卻器、供油泵管道、供油泵、輸入軸、軸承Ⅰ、供油泵齒輪、進油導管、泵輪、渦輪、背殼、外殼、固定導管、節流閥回油管道、電控節流閥、軸承Ⅱ、輸出軸、軸承Ⅲ、冷卻器出口管道、箱體等構成。固定導管出口節流調速液力偶合器設置供油泵，當輸入軸轉動時帶動供油泵齒輪及供油泵工作，供油泵從油箱內吸入油液加壓后，經冷卻器、進油導管、泵輪進油槽及進油孔進入偶合器工作腔，在偶合器泵輪旋轉作用下油液在工作腔內既作相對運動又作牽連運動，使偶合器渦輪隨之旋轉(泵輪、渦輪徑向設置許多直葉片)，油液在工作腔內循環流動，部分油液經背殼油孔進入背殼與外殼之間的回轉油室內，在背殼與外殼之間的回轉油室內設置固定導管，油液在回轉油室作用下經固定導管、電控節流閥及節流閥回油管道流回油箱。在偶合器工作腔內供油量一定情況下，通過調節電控節流閥流量，調節偶合器泵、渦輪工作腔的充液量，改變偶合器特性，實現偶合器輸出轉速無級調節。

附圖為本實施例的結構示意圖。

以下通過實施例所示的附圖對本實用新型作進一步的詳述。

在本實施例中，輸入軸5與泵輪9聯接，泵輪9與背殼11聯接，背殼11與外殼12聯接，渦輪10與輸出軸17聯接構成旋轉組件，旋轉組件分別由軸承Ⅰ、軸承Ⅱ、軸承Ⅲ支承。供油泵齒輪7與輸入軸5及供油泵4聯接，供油泵管道3與供油泵4入口聯接，供油泵出口經管道與冷卻器入口聯接，冷卻器出口經管道與進油導管8聯接，固定導管13與軸承座聯接，電控節流閥15與軸承座及箱體聯接，電控節流閥入口經軸承座內管道與固定導管聯接，電控節流閥出口與節流閥回油管道14聯接，節流閥回油管道出口置于油箱內。當輸入軸轉動時帶動供油泵齒輪及供油泵工作，供油泵從油箱內吸入油液加壓后，經冷卻器、管道、進油導管、泵輪進油槽及進油孔進入工作腔，在偶合器泵輪旋轉作用下油液在工作腔內既作相對運動又作牽連運動，使偶合器渦輪隨之旋轉(泵輪、渦輪徑向設置許多直葉片)，油液在工作腔內循環流動，部分油液經背殼油孔進入背殼與外殼之間的回轉油室內，油液在回轉油室作用下經設置在回轉油室內的固定導管、軸承座內管道、電控節流閥及節流閥回油管道流回油箱。在偶合器工作腔內供油量一定情況下，通過調節電控節流閥流量，調節偶合器泵、渦輪工作腔的充液量，改變偶合器特性，實現偶合器輸出轉速無級調節。

本實用新型具有結構簡單，體積小，成本低，易于遠程控制等優點。