[實(shí)用新型]剎車(chē)裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 00250975.X
• 申請(qǐng)日: 2000-08-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN2450071Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2001-09-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳錫民
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 吳錫民
• 主分類(lèi)號(hào): B62L1/02
• 分類(lèi)號(hào): B62L1/02
• 代理公司: 永新專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 李樹(shù)明

1、一種剎車(chē)裝置，包括一側(cè)具開(kāi)口罩體的基殼，該基殼的上半部為一容置車(chē)輪轂剎車(chē)盤(pán)的轉(zhuǎn)槽，該轉(zhuǎn)槽內(nèi)相對(duì)于車(chē)輪轂剎車(chē)盤(pán)容置位置的外周緣，設(shè)有一將剎車(chē)盤(pán)圈設(shè)的剎車(chē)簧片，該剎車(chē)簧片朝剎車(chē)盤(pán)內(nèi)側(cè)設(shè)有摩擦片，該剎車(chē)簧片向下伸設(shè)出兩自由端，其特征在于：該基殼剎車(chē)簧片的兩自由端分別樞接于一驅(qū)動(dòng)板及一從動(dòng)板的頂緣，該驅(qū)動(dòng)板與從動(dòng)板各以一樞軸樞設(shè)于基殼上，且驅(qū)動(dòng)板與從動(dòng)板的相對(duì)端緣，形成一對(duì)相互嚙合的弧狀齒形分布的弧齒端，該驅(qū)動(dòng)板異于弧齒端的另端，凸伸出基殼外與一剎車(chē)驅(qū)動(dòng)索形成連接。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車(chē)裝置，其特征在于：該基殼樞設(shè)從動(dòng)板的樞軸上，套設(shè)一扭力彈簧，該扭力彈簧延伸出具彈性向外撐張作用的第一端及第二端，該第一端是勾設(shè)于從動(dòng)板異于剎車(chē)簧片的另側(cè)，且受從動(dòng)板的側(cè)緣壓抵，該扭力彈簧的第二端則靠抵于基殼的底側(cè)壁緣，該從動(dòng)板受到扭力彈簧撐張彈力作用，而具有朝向剎車(chē)簧片側(cè)擺動(dòng)的趨勢(shì)。

3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車(chē)裝置，其特征在于：該剎車(chē)簧片與驅(qū)動(dòng)板及從動(dòng)板連接的自由端，分別形成第一連接部及第二連接部，該驅(qū)動(dòng)板頂緣延伸一連接凸緣與該第一連接部樞接，該從動(dòng)板頂緣也延伸一連接凸緣與第二連接部樞接。

4、根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的剎車(chē)裝置，其特征在于：該從動(dòng)板表面近弧齒端的位置處，固設(shè)有將驅(qū)動(dòng)板弧齒端及從動(dòng)板弧齒端形成平行夾制的兩擋板。

5、根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的剎車(chē)裝置，其特征在于：該驅(qū)動(dòng)板與從動(dòng)板，是容置于基殼位于轉(zhuǎn)槽下半部的與轉(zhuǎn)槽形成相通的容置槽內(nèi)。