[實用新型]一種汽車機械自動變速器

無效

• 申請號: 00248872.8
• 申請日: 2000-10-16
• 公開（公告）號: CN2480615Y
• 公開（公告）日: 2002-03-06
• 發明（設計）人: 陳伯恒
• 申請（專利權）人: 陳伯恒
• 主分類號: F16D41/02
• 分類號: F16D41/02;B60K41/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型是屬于機械領域的一種汽車機械自動變速器。

在汽車設計領域中，隨著人們需求的不斷提高，具有自動變速功能的汽車尤其是轎車越來越受到了青睞。就汽車自動變速器的設計方案而言，目前世界上大多是采用具有液力變扭器及作為輔助部件的離合器、行星輪系及復雜的控制系統等組成的液力自動變速器，這種變速器雖說有許多的優點，但同時，也不可避免的存在著一定的缺點，如：耗油量大、機構復雜制造難度大、重量大、不宜維修、對大型車輛不適用等。由于目前我國的汽車工業相對還比較落后，制造工藝水平相對也比較低，所以在生產過程中，其復雜的制造工藝可以說在一定程度上已經影響了我國汽車工業的發展速度。

本實用新型的目的是提出一種結構簡單、性能可靠、制造難度低、耗油量低、對大、小型車輛均適用的一種汽車機械自動變速器的原理性技術方案。

本實用新型是這樣實現的，機構主要由快速離合器機構(B7)、具有離心推進與彈性壓緊機構的摩擦離合器機構(B8)、具有離心推進機構的快速離合器機構(B6)、離心推進螺旋機構(B9)與由傳統汽車行星變速機構改制的由多個快速離合器機構組合進行檔位控制的的傳統汽車行星變速機構(58)、手動檔位控制機構(B10)及輸入軸(10)、中間軸(26)、輸出軸(82)等組成，其特征在于：

(a)快速離合器機構是由星輪為外星輪結構的單向超越離合器機構改制而成，在外星輪(21)中滾柱(18)工作位置上處于滾柱(18)軸線中部且沿外星輪(21)切線方向偏離滾柱(18)軸線一給定距離處，沿外星輪(21)徑向對應制有多個由外向內的階梯通孔，階梯通孔中裝有小端直徑滿足當其沿階梯通孔向下運動時可將滾柱頂離工作位置的條件的且大端頂部具有直徑小于其大端直徑的球面的階梯圓柱形的頂銷(20)，頂銷(20)的小端圓柱上，套裝有直徑大于階梯通孔小端直徑且小于階梯通孔大端直徑的壓縮彈簧(19)，在外星輪(21)的外圓上，套裝有內孔與外星輪(21)外圓作動配合的且在與各頂銷(20)對應處制有直徑只允許頂銷(20)上端的球面部分通過的孔的并可在由外力作用下沿外星輪(21)軸線作軸向移動或轉動的外形成圓環形或桶行或階梯圓柱形離合套，在滾柱(18)兩端側裝有上端部分圓柱面與外星輪(21)作靜配合的下端與滾柱(18)端面下部對齊的限位銷(17)，下端固定安裝在外星輪(21)外圓上的離合套定位銷(1)的上端穿過離合套上的沿其工作時的運動方向制成的限制離合套運動位置的通槽中，星輪為外星輪的快速離合器機構中的滾柱(18)與彈簧頂緊機構(95)可直接采用單向超越離合器中的標準結構，外星輪(21)可采用標準結構或采用標準結構與其以頂銷(20)的軸向中心線為旋轉軸的鏡像機構二者復合而成的機構；

(b)快速離合器機構(B7)的離合套(2)的外形成階梯圓柱形，在由外力驅動的撥叉銷(3)與復位彈簧(7)的彈性力的作用下沿外星輪(21)軸線作軸向移動，其一側小外圓上制有的環形槽中裝有撥叉銷(3)，其中心處制有的大孔套裝在外星輪(21)的外圓上，小孔套裝在外端與快速離合器的內環制成一體的輸入軸(10)上；

(c)具有離心推進與彈性壓緊機構的摩擦離合器機構(B8)是在安裝有傳統多片摩擦離合器機構的摩擦片(37)的與部分摩擦片(37)作花鍵連接的軸的輸出端伸出的支撐離合器的軸上，依次裝有通過鍵與軸連接的摩擦片擋板(38)、套裝在軸上的離合器壓縮彈簧(39)及與軸作螺紋連接的彈簧壓緊螺母(40)，在其摩擦離合器機構的另一端伸出的支撐離合器的軸上套裝的內側與部分摩擦片(37)的外圓處作鍵連接的摩擦片壓緊盤(36)的外側制有由其中心向外側延伸的圓錐面，在圓錐面外側，套裝有其內側端面緊靠在壓緊盤(36)外側小直徑處端面上的且固定在與快速離合器的外星輪(21)相對固定的機體上的中間制有通孔的階梯圓柱形的固定盤(22)，在壓緊盤(36)與固定盤(22)中間固定盤(22)的小外圓上裝有多個由沿徑向固定在固定盤大外圓內側端面與小外圓上或與固定盤(22)制成一體的多個矩形隔板隔開的圓球形的離心球(24)，在固定盤(22)外側裝有外星輪(21)與它作固定連接、內環與動力輸入軸(10)作固定連接的快速離合器機構(B7)；