[實用新型]轉動體發光裝置

無效

• 申請號: 00245371.1
• 申請日: 2000-08-18
• 公開（公告）號: CN2445970Y
• 公開（公告）日: 2001-09-05
• 發明（設計）人: 鄭鎮岡
• 申請（專利權）人: 鄭鎮岡
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00;B60Q1/00;B60C1/00
• 代理公司: 天津三元專利事務所
• 代理人: 王小靜

本實用新型涉及一種轉動體發光裝置，特別是涉及一種利用轉動體的圓周運動和風力推動葉片運轉并使超小型發電機運轉發電而使發光體發光的裝置。

汽車工業經數十年的發展至今，其車輪的整體外觀樣式及設計雖比以往更加美觀，但僅在于改變輪胎支柱大小及線條等外觀樣式，除基本的轉動功能外并未附加其他功能。

夜間行車時，除非外界光源(如路燈等輔助照明)充足，將完全依賴行駛車輛的前后照明車燈為主要光源，然而，車輛的車燈照明效果的設計，主要考慮如何使駕駛人員看得更清更遠，以達到安全行駛的目的，其照明效果并不以對周邊車輛或行人的警示作用為考慮因素。如行人或周邊車輛未能及時察覺周邊有行進車輛接近時，行人或周邊車輛的安全完全取決于行進車輛駕駛人員對車輛行駛狀況的應變處置。

即使在理想狀況下，駕駛人員的兩后側視線仍存在死角，雖然可以利用后照鏡增加視角，但仍不能完全消除由外界因素造成的視線死角。在非常不理想的天候狀況，如在大雨、濃霧、沙暴等視線不清楚狀況下，駕駛人員和周邊車輛甚至行人由于視線不清，極易忽略后方行進車輛的照明光源，進而發生危險。

由此可見，現有車輛的照明車燈仍有諸多缺失，實非完善的設計，而亟待加以改進。

鑒于現有車輛照明燈的各種缺點，本發明人乃亟思加以改進創新，并經多年苦心孤詣潛心研究后，終于成功研究開發出本實用新型轉動體發光裝置。

本實用新型的主要目的在于，提供一種設置于轉動體上并可隨轉動體轉動而發電、發光的轉動體發光裝置。

本實用新型的次一目的在于，提供一種對行駛中車輛或周邊車輛和行人具有安全警示作用的轉動體發光裝置，同時增加車輛的整體視覺美觀和道路車行景觀效果。

為了實現上述目的，本實用新型利用轉動體、發電機構和發光體構成一種轉動體發光裝置。轉動體主要包括輪胎圈、輪胎圈蓋、輪轉軸螺栓盤和裝設于輪胎圈上的輪胎；發電機構主要包括安裝于轉動體上的超小型發電機和推動發電機轉子的立體扇葉機構、偏心擺動器以及軸承盤齒輪組；發光體為一般交流或直流電發光體，其外部套置有發光體保護罩并設有相應的電子整流電路。當超小型發電機隨轉動體轉動時，發電機可發電并提供發光體發光所需電能。

以下結合具體實施例對本實用新型轉動體發光裝置的技術特征做進一步的詳細說明。

圖1為本實用新型轉動體發光裝置的平面組合示意圖。

圖2為本實用新型轉動體發光裝置的分解示意圖。

圖3為本實用新型轉動體發光裝置轉體運動及作用力分析示意圖。

圖4為本實用新型轉動體發光裝置另一實施例結構示意圖。

圖5為本實用新型轉動體發光裝置安裝于鋼絲輪圈的結構示意圖。

參考圖1、圖2所示，本實用新型轉動體發光裝置主要由輪胎圈10、輪轉盤12及螺栓14、發光體20、發光體保護罩25、固定片30、齒輪32、偏心擺動器34、發電機35、軸承盤36、葉片38及多個螺帽40組成。輪胎10外側徑向內緣處設置有發光體置入槽16，發光體20的適當位置處設置有電子電路22，發光體保護罩25上設置有氣閥套孔27和多個嵌入片28；齒輪32與偏心擺動器34同軸設置于發電機35轉軸上；軸承盤36分為內環及外環活動部，外環活動部設置有齒輪。

輪胎圈10通過其中心的固定部套置于輪轉盤12上，發光體20置入發光體保護罩25內，發光體保護罩25上的多個嵌入片28嵌入輪胎圈10的發光體置入槽16內，同時配合氣閥套孔27套置入車胎氣閥栓，以固定發光體保護罩25和發光體20；固定片30安裝于輪胎圈10中心的固定部，其上設有用于安裝超小型發電機35的置入孔37并設置有輸出電源的電路接點；發電機35軸上連設有齒輪32和偏心擺動器34，齒輪32與軸承盤36外環活動部的齒輪互相嚙合以傳動；軸承盤36內環與固定片30和輪轉盤12螺栓14相連結，軸承盤36外環活動部與葉片38連結，使葉片38成為獨立的轉體機構；利用螺帽40與螺栓14旋緊螺固，同時將葉片38螺固于軸承盤36外環，即完成本實用新型的結構組裝。

以車胎為例，當車輛啟動、車胎開始轉動行進時，葉片38首先轉動，由于葉片38連結軸承盤36外環，故由外環齒輪的轉動而驅使發電機35轉軸上的齒輪32逆向運轉，同時發電機35內部轉子亦同步轉動，發電機35遂開始發電，提供發光體20所需電源。