[實用新型]汽車排擋桿上鎖裝置

無效

• 申請號: 00243810.0
• 申請日: 2000-07-24
• 公開（公告）號: CN2420165Y
• 公開（公告）日: 2001-02-21
• 發明（設計）人: 劉祺祥
• 申請（專利權）人: 劉祺祥
• 主分類號: B60K20/00
• 分類號: B60K20/00
• 代理公司: 北京三友專利代理有限責任公司
• 代理人: 史欣耕

本實用新型涉及汽車排擋桿鎖。

現有汽車排檔桿鎖由一固定在適當位置的鎖具，用一栓鉤圈繞在排擋桿后，栓鉤被鎖扣在鎖具時，形成排擋桿無法被移動而上鎖，取離栓鉤，則可開鎖。這種結構，鎖具鎖座除非被整個拆卸，否則無法更換鎖心及鑰匙，所以當丟失鑰匙時，整個鎖具亦不得不更換，造成不便。

本實用新型的的是提供一種鎖具與鎖座分離，使更換鎖心及鑰匙方便的汽車排擋桿上鎖裝置。

本實用新型的目的是這樣實現的：汽車排檔桿上鎖裝置，其包括：由一殼筒且被固定在變速箱殼的鎖座及設一控制栓被鑰匙作伸出、縮入控制的鎖具，其特征是：殼筒一端為開放的且置一彈性元件和控制桿，有較大長度伸出的控制桿桿體由殼筒另端一通孔伸出，殼筒設有導槽及一定位孔；控制桿有一較大直徑的帽頭，帽頭設導體并卡在殼筒的導槽，彈性元件頂推控制桿；鎖具置入殼筒，控制栓卡入殼筒定位孔。

上述設計，當鎖具置入在鎖座內，且控制桿桿體伸出，用以限制排擋桿無法動作而上鎖；開鎖時鑰匙插入鎖具旋轉，使鎖具的控制栓縮入并離開鎖座的定位孔，因此，鎖具可以被取離鎖座，形成控制桿遠離排擋桿而未上鎖，達到便于更換鎖心及鑰匙的效果。

下面通過附圖、實施例再作進一步說明。

圖1本實用新型使用狀態立體圖；

圖2本實用新型分解立體圖；

圖3本實用新型未上鎖時局部剖視圖；

圖4本實用新型已上鎖時局部剖視圖；

圖5本實用新型鑰匙轉動鎖具示意圖；

圖6本實用新型收納座分解立體圖。

如圖1、2、6所示：本實用新型由一殼筒21且被固定在變速箱殼1的鎖座2及設一控制栓31被鑰匙33作伸出、縮入控制的鎖具3，其特征是：殼筒21一端為開放的且置一彈性元件22和控制桿23，有較大長度伸出的控制桿23桿體由殼筒21另端一通孔213伸出，殼筒21設有導槽211及一定位孔212；控制桿23有一較大直徑的帽頭231，帽頭231設導體232并卡在殼筒21的導槽211，彈性元件22頂推控制桿23；鎖具3置入殼筒21，控制栓31卡入殼筒21定位孔212。其中，該鎖具3設有用以將其收納并被固定在車內的一收納座4。其中，殼筒21容置在被固定在車內的一外殼24內。其中，控制桿23的帽頭231端面設有卡孔233，鎖具3相應貼面設有卡桿32，并卡入卡孔233，使控制桿23可被鎖具3驅動旋轉。

鎖具3可以上鎖在鎖座2或收置在收納座4。鎖座2被結合在變速箱殼1適當位置的孔12；殼筒21有一導孔214，供鎖具3的控制栓31吻對，使鎖具3順利導入，而殼筒21的導槽211用以引導控制桿23移動，彈性元件22則使控制桿23復位。控制桿23桿體恒伸出，用以阻止汽車排擋桿11動作；其中，收納座4設有導槽41，導槽41終端設有側孔42，導槽41、側孔42供鎖具3的控制栓31通過及卡入。其中，收納座4容置在一飾殼44內，收納座4底部成透孔，且飾殼44內置入一彈性元件45并頂推置入的鎖具3；收納座4以定位元件43配合定位孔431加以固定。

如圖3-5所示：當鎖具3與鎖座2分開時，控制桿23受彈性元件22頂推，使控制桿23桿體離開排擋桿11移動范圍，可操控汽車；上鎖時，鎖具3置入鎖座2，頂壓控制桿23，桿體伸入排擋桿11移動范圍，且控制栓31卡在定位孔212內，控制桿23被固定，限制著排擋桿11，汽車不能操控。