[實用新型]一種伸縮拉桿改進的制動結構

無效

• 申請號: 00236707.6
• 申請日: 2000-05-26
• 公開（公告）號: CN2423784Y
• 公開（公告）日: 2001-03-21
• 發明（設計）人: 郭忠賢
• 申請（專利權）人: 喬工科技股份有限公司
• 主分類號: A45C13/22
• 分類號: A45C13/22
• 代理公司: 隆天國際專利商標代理有限公司
• 代理人: 潘培坤,鄭特強

本實用新型涉及一種伸縮拉桿改進的制動結構，尤指在旅行箱中可供拉出使用或縮回收藏的伸縮拉桿內以供控制拉桿伸縮活動與定位的制動結構。

以一般底部設有滾輪以便利使用者后拉或前推的硬殼旅行箱而言，為了在拉推使用時能方便握持而在不使用時能不占空間，均會配置有伸縮拉桿結構，使拉柄可借以順利拉出或推回，并且為使拉柄拉出至適當位置時能暫時將拉伸狀態固定，于其伸縮拉桿的第一與第二節管間亦設置有主控以下各節管伸縮狀態的制動結構。

以一市售旅行箱的伸縮拉桿為例，其設于第一節管的主控制動結構系具有第一定位組件，該第一定位組件中設有受橫向彈簧頂推而能凸卡于第二節管卡掣孔的第一定位部而與L形片體結合，且L形片體受到連接至拉柄按壓機構的拉線所牽拉，借以利用拉線上拉L形片體而間接促使第一定位部縮入卡掣孔，使第一節管可推入于第二節管中。其第一定位部系借由L形片本產生杠桿推力才得以后縮，但事實上由于杠桿運動所進行的路徑系為圓弧而非直線，因此第一定位部的橫向位移并不順暢而易使拉桿的伸縮產生卡阻。尤其重要者，該L形片體只能適用在上拉方式的伸縮拉桿上而完全無法供適用在另一種施力較佳而采用下壓方式的伸縮拉桿上。

又若以另一種市售旅行箱伸縮拉桿為例，其設于第一節管的主控制動結構系具有筒座，筒座內設有容置珠體的橫向容置孔，并縱向插設有受彈簧向上頂推的活動片，活動片上端系受拉線所牽引而下端則具有面朝珠體的圓弧滑位部，故當第一節管拉出狀態，珠體將受滑位部頂推而凸卡于第二節管的卡掣孔中，只要拉線上拉而將活動片上抽，珠體即可獲自由而在第一節管下推壓迫下自動滾離卡掣孔。但是，由于拉線將滑動片上拉時并無如前例般有彈簧或其它力量推動珠體縮入，而僅是釋放它而讓其可滾動，因此其是否會脫離卡掣孔實屬一種被動狀態而非主動狀態，故而珠體亦有可能未向后滾頂仍卡在卡掣孔中，使拉桿的伸縮產生阻礙，甚至于拉桿上拉時無法穩固定位。同時，與前例相同地，其活動片亦只能適用在上拉方式的伸縮拉桿上而仍無法提供使用在施力較佳而采用下壓方式的伸縮拉桿上。

本實用新型的一目的，在于提供一種伸縮拉桿改進的制動結構，不但可適用于上拉方式的伸縮拉桿上，并且亦可廣泛適用于下壓方式的伸縮拉桿上，而均可以令其卡掣機構適時解除對伸縮拉桿的卡掣狀態。

本實用新型的另一目的，在于提供一種伸縮拉桿改進的制動結構，能使伸縮拉桿的推接伸縮過程更為平穩滑順，且當上拉出至預定位置時更能使伸縮拉桿穩固定位。

為達到上述目的，本實用新型所提供的一種伸縮拉桿改進的制動結構，至少包括有：

一第一節管，系與設有按壓機構的一拉柄固接，且該按壓機構的作動件操縱伸入該第一節管中的作動作；

一第二節管，管徑稍大于第一節管，所述第一節管可伸縮活動地插套其中，其近上管口的一側管壁開設有一卡掣孔；

一固定組件，系固定裝設于第一節管下管口處，其相對于卡掣孔處設置有一橫向容置槽；

一活動組件，系活動組合在固定組件上且與作動件相接而可在作動件作用下相對于固定組件上下升降活動，其中設有一縱向延伸的長導孔，且該長導孔鄰接固定組件的壁面成型有“＞”形導槽；

一卡掣鈕，系配合一彈性組件而容置在固定組件的容置槽中，使該卡掣鈕在彈性組件頂推下能被迫伸進活動組件的長導孔中，而能在第一節管相對于第二節管上拉至適當位置時適時凸卡于第二節管的卡掣孔中，且其一側設有“＞”形導塊而能卡入前述的＞形導槽中。

據此，當使用者按壓拉柄的按壓機構而驅使作動件作動時，活動組件將可相對于固定組件或升或降，以令其“＞”形導槽斜推卡掣鈕的“＞”形導塊，借以迫使卡掣鈕能自卡掣孔橫向縮入，第一節管即可獲得釋放而能相對于第二節管自由伸縮活動。即使活動組件不論是受到上拉或是下壓外力作用均能斜推卡掣鈕而令其自卡掣孔橫向縮回，而能達到前述的預期目的。

以下結合附圖詳細說明本實用新型的較佳實施例，其中：

圖1系本實用新型第一實施例的分解結構立體圖。

圖2系本實用新型第一實施例的組合結構立體圖。

圖3系本實用新型第一實施例第一節管相對于第二節管拉伸并借卡掣鈕卡扣定位的軸向剖視結構圖。

圖4系本實用新型第一實施例令卡掣鈕縮入而使第一節管可相對于第二節管活動的軸向剖視結構圖。

圖5系本實用新型第一實施例于卡掣鈕縮入后第一節管相對于第二節管推入時的軸向剖視結構圖。

圖6系本實用新型第二實施例的分解結構立體圖。