[實用新型]滑板車體

無效

• 申請號: 00234273.1
• 申請日: 2000-04-28
• 公開（公告）號: CN2418918Y
• 公開（公告）日: 2001-02-14
• 發明（設計）人: 蕭美村
• 申請（專利權）人: 峯鉅工業有限公司
• 主分類號: A63C17/04
• 分類號: A63C17/04
• 代理公司: 北京市專利事務所
• 代理人: 魯兵

本實用新型涉及一種滑板車體。

現有的滑板車A如圖1所示：車體A1結合一車體豎管A2，再由該車體豎管A2套置一支可伸縮的車把手豎管A3，該車體豎管A2下端和車體A1后端分別組裝一車輪A4，車體豎管A2與車體A1之間焊接有一連座A5，構成完整的滑板車。然而由于整部滑板車A的車體A1與車體豎管A2間被連座A5焊牢，不可拆卸，因此不論是生產商在制造完成后的裝箱運送或消費者想要拆折儲藏時，盡管車把手豎管A3可以做拆解，但還是十分占用空間，生產商必須使用大型的箱子來包裝，消費者必須有足夠的空間放置它。而且，車體豎管A2與車把手豎管A3之間的凹、凸定位設計也造成制作成本高、時間長，因此并不十分理想。

針對現有產品的不足，本實用新型的主要目的，在提供一種占空間小，便于運輸與攜帶，拆裝方便，使用平穩安全的滑板車體。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是：滑板車體主要由一車體、車體前端的一車體外管和一車把手內管與車體后端的剎車器組成，該車體外管與車把手內管的管體分別設有相配合的平面，所述車把手內管下端的管面設有一彈扣件、所述車體外管下端的管面設有一限位孔，內外兩管間裝設有一快拆把手，限位孔中嵌入一定位用的彈扣件；所述車體由一車體管、一踏板及一與所述車體外管所連結的管座組合而成，該車體管前端插置于所述管座內，車體管后端設有一剎車器，該剎車器由一剎車座、一弧形剎車蓋、彈簧及螺栓組合而成，該剎車座兩旁分別呈一直角片狀，其兩相對的立面上各開設有一槽孔及一軸孔，后車輪中心孔與所述軸孔對應配合，一軸栓穿置于所述后車輪中心孔與所述軸孔中，該剎車座兩側橫面的下方各設有一螺帽，弧形剎車蓋兩邊各向下并向外伸設有一折片，每一折片的水平段上均設有一孔，該折片穿置于剎車座立面的槽孔，其水平段伸出于所述槽孔外，一螺栓依次穿過所述彈簧、所述折片上的孔，并螺接于剎車座橫面下方的螺帽。

所述車體管前端兩側各設有一橢圓孔，該橢圓孔與所述管座兩側所設的孔對應配合，所述車體管的前端置于所述管座內，在所述對應孔內樞設一快拆把手。

車體外管供轉向用，兩管間的快拆把手供調整高度及定位之用；在車體管前端的橢圓孔與車體外管所連結的管座孔上的孔以一快拆把手樞設連接，藉由車體管的橢圓孔以推入或拉出于管座中，使車體可彎折疊合；剎車以為做減速或停車之用，使得操作更加可控和安全；車體的幾個連接處都可以拆卸折疊，所以具有占空間小、便于運輸或攜帶等優點。

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

圖1為現有產品的立體圖。

圖2為本實用新型的組合立體圖。

圖2-A為本實用新型車體外管與車把手內管的分解圖

圖2-B為本實用新型車體管與管座間的立體分解圖。

圖2-C為本實用新型剎車器的立體分解圖。

圖2-D為本實用新型剎車器的立體組合圖。

圖3為本實用新型組合后的側視圖。

圖4-A為本實用新型中車體管脫離于管座時的狀態圖。

圖4-B為本實用新型呈彎折疊合的實施例圖。

圖5-A為本實用新型尚未作動剎車器時的狀態圖。

圖5-B為本實用新型踩踏剎車器時實施例圖。