[實用新型]摩托車主開關鎖

無效

• 申請號: 00234167.0
• 申請日: 2000-04-26
• 公開（公告）號: CN2427882Y
• 公開（公告）日: 2001-04-25
• 發明（設計）人: 林建成;郭文勝
• 申請（專利權）人: 光陽工業股份有限公司
• 主分類號: H01H27/00
• 分類號: H01H27/00;E05B17/22
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司
• 代理人: 李樹明

本實用新型涉及一種摩托車的主開關鎖。

摩托車的作動是通過啟動引擎的運轉帶動后輪轉動來驅動前輪同步轉動，而能達到行進的目的，而在引擎啟動之前，則必須先利用鑰匙插入設于龍頭下方的主開關鎖并轉動之才能啟動引擎。習用的主開關鎖1，請配合圖1、2所示，其是在一鎖殼11的內部設一鎖心12，該鎖心12上端面的中央處設有深人鎖心12適當深度的鎖孔13，以容鑰匙的插入轉動，而在鎖心12外圍并設有指示環14，且在指示環14上設有LOCK(代表龍頭為關閉狀態)、OFF(代表龍頭已開啟但引擎的電門并未導通)、ON(代表引擎的電源為導通狀態)等三個定點的標示，鎖心12可利用鑰匙插入來帶動其轉動至各標示的定點，以執行所欲進行的動作，習用此一主開關鎖1的動作，故然已經能夠達到摩托車龍頭的鎖扣以及導通引擎電源的目的，但是，由于摩托車另外尚有座墊鎖、油箱鎖及前置物箱鎖等其他需利用鑰匙來開啟的組件，因此，當鑰匙已插入主開關鎖1的鎖孔13后，若是因需要而欲開啟前述其他組件的鎖時，就必須先將鑰匙從鎖孔13內拔出，才能將鑰匙轉而插入該其他組件的鎖孔內開鎖，并在完成后再將鑰匙拔出重新插入主開關鎖1的鎖孔13內，也就是說騎車者必需進行重復的拔出及插入的動作，顯然會對騎車者在操作上增加麻煩性，而造成使用上的不方便，實有加以改善的必要。

本實用新型的目的在于提供一種摩托車主開關鎖，在用鑰匙在主開關鎖轉動的同時可帶動控制按鈕開啟其他組件的鎖，來達到使用的便利性。

為達到上述目的，本實用新型提供一種摩托車主開關鎖，是在一鎖殼中套設一鎖心，鎖心中央設一鎖孔，其特征在于：于鎖殼的下側設具較大外徑的凸環，凸環內側壁面設有數個相間隔的定位孔，并于凸環內部套設一轉筒，牽引元件卡設于轉筒的外周面，并在轉筒周面嵌設一由鋼珠及彈簧所組成的定位構件，該定位構件并與凸環內側面的定位孔位于同一圓周上，又在轉筒內周面設有數排同圓周但不同位置且凸起的凸柱，另在鎖心的外周面設有一卡塊，該卡塊與下側的第一個凸柱不同軸向，在鎖心被下壓時卡塊為與該凸柱成平齊且相抵靠的狀態。

所述的摩托車主開關鎖，其特征在于：該牽引元件連接一控制座內的滑塊，滑塊套設多數組控制按鈕，控制按鈕的端頭固設一壓片，該壓片沿控制按鈕軸心延伸一頂體，而滑塊與該頂體相對應處的內側設有缺槽，控制按鈕的頂體與滑塊的端面相抵頂，控制按鈕末端以拉摯元件接設牽引元件并連接需開鎖的其他組件。

本實用新型的摩托車主開關鎖，藉由鑰匙在主開關鎖的轉動，可利用鎖心外側面的轉筒經一牽引元件帶動設于另處控制座內部滑塊的位移，而能讓控制座上的控制按鈕可作下壓的動作，以令其他組件的鎖可被開啟，來達到使用的便利性。

為能更易于了解本實用新型的結構及所能達到的功效，茲配合圖式說明如后：

附圖圖面的說明：

圖1是習用主開關鎖的正視圖。

圖2是習用主開關鎖的立體圖。

圖3是本實用新型一較佳實施例的結構示意圖。

圖4是本實用新型主開關鎖的立體圖。

圖5是本實用新型主開關鎖的剖視圖。

圖6A、6B是本實用新型主開關鎖旋動狀態示意圖。

圖7是本實用新型主開關鎖與控制座連接的立體圖。

圖8是本實用新型控制座的俯視圖。

圖9是本實用新型控制座的動作示意圖。

圖10是本實用新型另一較佳實施例的連接示意圖。