[實(shí)用新型]脫模機(jī)無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 00234104.2 | 申請(qǐng)日: | 2000-04-26 |
| 公開(公告)號(hào): | CN2421149Y | 公開(公告)日: | 2001-02-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 高明文 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 李書明 |
| 主分類號(hào): | B29C70/16 | 分類號(hào): | B29C70/16;B29C71/00 |
| 代理公司: | 北京三友專利代理有限責(zé)任公司 | 代理人: | 陳踐實(shí) |
| 地址: | 251117 山東*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 脫模 | ||
本實(shí)用新型涉及脫模設(shè)備,尤指一種以化工原料和玻璃纖維布包容連續(xù)注漿入管狀模具經(jīng)凝固成型后,對(duì)管狀模具實(shí)施脫模的脫模機(jī)。
目前,發(fā)明專利中所述的一種農(nóng)用大棚棚桿的制作方法是:采用氯化鎂飽和溶液與加有改性劑的氧化鎂的混合物為原料,以玻璃纖維布包容連續(xù)注漿入管狀模具經(jīng)凝固成型而制造出的農(nóng)用大棚棚桿具有強(qiáng)度高、彈性好的優(yōu)點(diǎn),它可替代現(xiàn)有的用鋼材或竹子制作的棚桿,其使用壽命是鋼材或竹子的10倍以上,市場銷售很好。但也存在一些問題,如脫模時(shí)須人工操作,一般兩個(gè)人脫一根模需15分鐘,效率低,加之棚桿剛剛反應(yīng)完,溫度還高,此時(shí)脫模經(jīng)常燒手十分不安全。
本實(shí)用新型的目的在于,征對(duì)上述問題提供一種采用機(jī)構(gòu)化操作,以提高脫模效率,保障工人安全的可脫去棚桿上的管狀模具的脫模機(jī)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種脫模機(jī),它包括車身、車輪、支架、橫管、橫梁、筋板、導(dǎo)環(huán)組成,其特征在于:棚桿的前段經(jīng)固定在支架上的橫管穿插在相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)環(huán)內(nèi),該導(dǎo)環(huán)至少有一個(gè)以上均布固定在與支架相連接的橫梁上,而包容在棚桿外層的管狀模具的前段被剖開置于導(dǎo)環(huán)的下周緣,并與牽引機(jī)構(gòu)作剝離式的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:采用機(jī)械化脫模生產(chǎn)后,不僅工藝簡單、操作方便、三分鐘內(nèi)就可脫模8至10根,工作效率比已有技術(shù)得到了150%以上,而且再不會(huì)燒傷工人的雙手,故大大地改善了工人的工作條件。
本實(shí)用新型通過以下附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說明:
圖1、為本實(shí)用新型的主視圖。
圖2、為本實(shí)用新型的左視圖。
參見圖1-2、一種脫模機(jī),它包括車身1、車輪2、支架3、橫管4、橫梁5、擋板6、導(dǎo)環(huán)7、筋板8組成,其中棚桿的前段經(jīng)固定在支架3上的橫管4穿插在相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)環(huán)7內(nèi),該導(dǎo)環(huán)7至少有一個(gè)均布固定在與支架3相連接的橫梁5上,而包容在棚桿外層的管狀模具的前段被剖開置于導(dǎo)環(huán)7的下周緣,并與牽引機(jī)構(gòu)作剝離式的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
上述導(dǎo)環(huán)7的數(shù)量與棚桿脫模的數(shù)量相等,一般為5至10個(gè),故一次可脫模5至10根,其效率大大的提高了。
上述支架3由兩側(cè)具有形成一定角度的側(cè)桿和固定在車身后方的橫桿構(gòu)成,兩根側(cè)桿之間的夾角可為30°-60°,并在兩根側(cè)桿相連的拐角處設(shè)有一鈄叉9,用于頂持大棚棚桿的底部,以托起棚桿,使棚桿能順利地沿橫管4通過,以保證脫模的正常進(jìn)行。
上述車身1后端與橫梁5相連,橫梁5的前端設(shè)有一擋板6,起定位作用,車身1中間通過兩側(cè)且與車軸相連的筋板8架設(shè)在車輪2上,而車身1的前端與一牽引機(jī)構(gòu)相連,該牽引機(jī)構(gòu)可為拖拉機(jī)或電機(jī)或卷揚(yáng)機(jī)都實(shí)用(圖中未示牽引機(jī)構(gòu))。
上述車身1、支架3、橫梁5、擋板6、筋板8可為槽鋼或圓鋼或角鋼制成。
實(shí)施例,可將5根棚桿的前段分別穿插在相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)環(huán)7內(nèi),而包容在棚桿外層的管狀模具的前段則被剖開置于導(dǎo)環(huán)7的下周緣,拖拉機(jī)通過一銷軸10與車身1的前端相連,此時(shí)啟動(dòng)拖拉機(jī)向前勻速運(yùn)動(dòng),而棚桿自導(dǎo)環(huán)7內(nèi)反方向出來,管狀模具則沿導(dǎo)環(huán)7的下周緣,在其重力作用下不斷脫離開棚桿,并與拖拉機(jī)作剝離式的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
總之,經(jīng)過該脫模機(jī)分離出的管狀模具,不僅速度快、質(zhì)量好、而且省時(shí)省力,提高了生產(chǎn)的效率。
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B29C 塑料的成型或連接;塑性狀態(tài)物質(zhì)的一般成型;已成型產(chǎn)品的后處理,例如修整
B29C70-00 成型復(fù)合材料,即含有增強(qiáng)材料、填料或預(yù)成型件
B29C70-02 .含有加入在母體材料中的增強(qiáng)材料和填料的混合物,形成一層或多層,帶或不帶非增強(qiáng)或非填充層
B29C70-04 .僅含有增強(qiáng)材料,例如自增強(qiáng)塑料
B29C70-58 .僅含有填料
B29C70-68 .在預(yù)成型件,例如嵌件、片坯上攙和或成型
B29C70-88 .主要特征在于具有特殊性能,例如電導(dǎo)性,局部增強(qiáng)的





