[實用新型]具靠背傾斜度分段調整裝置的嬰兒車

無效

• 申請號: 00232945.X
• 申請日: 2000-06-02
• 公開（公告）號: CN2428033Y
• 公開（公告）日: 2001-05-02
• 發明（設計）人: 藍貫仁
• 申請（專利權）人: 藍貫仁
• 主分類號: A47D13/02
• 分類號: A47D13/02
• 代理公司: 上海專利商標事務所
• 代理人: 吳明華

本實用新型涉及一種嬰兒車，特別涉及一種可在輕巧性和調整精確度間取得平衡的具靠背傾斜度分段調整裝置的嬰兒車。

以往的嬰兒車為了能提供舒適的乘坐空間，通常會在車架上設置一些調整構造，使靠背傾斜度得以調整的分段調整裝置就是嬰兒車必備的設備。為了使靠背在必要時得以調整傾斜度，一般有兩種型式，一種是直接以拉繩引動卡掣元件，另一種是以金屬桿架設成一鋼性的連動機構來引動卡掣元件。以拉繩作為引動手段的嬰兒車在重量方面不會因調整裝置的設置增加太多，因此，這類型嬰兒車設計輕巧；但如完全以拉繩作為引動，由于拉繩必需繞經較長距離，因此拉繩的長度太長會影響引動控制的精確性。而以鋼性連動機構作為引動方式的嬰兒車，由于在引動上是以拉桿方式連接，使得控制的精確性較佳，但是嬰兒車整體的重量會增加很多，導致嬰兒車在移動、搬運上十分不便。因此，雖然前述兩種具靠背傾斜度分段調整裝置的嬰兒車都具有靠背角度可調整的功效，但卻無法在設計輕巧和控制精確間取得良好的平衡。

本實用新型的目的在于提供一種可同時兼顧設計輕巧性和控制精確性的具靠背傾斜度分段調整裝置的嬰兒車。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的，提供一種具靠背傾斜度分段調整裝置的嬰兒車，它具有一車架，車架具有兩前輪桿和兩后輪桿，在同側的前、后輪桿間各組裝一左右對應且位于內側的坐桿，在兩坐桿間裝置一靠背，靠背具有兩支分別樞設于兩坐桿內側的側桿，在兩側桿間分別藉兩上下設置的連接板銜連一靠板，在兩側桿上分別向外突出一卡掣桿，在兩后輪桿內側分別藉一支點軸樞設一卡掣座，每一卡掣座都具有一位于前方并且可以支點軸為支點旋擺的旋擺部，在支點軸和旋擺部間設有一可供卡掣桿伸入的卡掣槽，卡掣槽具有一位于下方的滑移段，和多個與滑移段相通并且位于上方的卡掣段，在靠背上裝設一調整裝置，其中：所述調整裝置具有一直立裝設在靠板上的拉桿，拉桿頂端和一拉板連接，底端設有一橫向的、可供一拉繩穿過的穿孔，且拉桿底端和一連動塊樞接，而穿孔設在連動塊上，拉繩具有兩牽引端，每一牽引端分別和一套設在側桿上的控制座連接，控制座恒受一彈簧頂推下移，其上具有一位于同側卡掣座下方并可受拉桿引動上移以上頂卡掣座的上頂部。

本實用新型的優點是，利用一拉桿和一拉繩的配合來引動兩控制座上移，以控制卡掣座和卡掣桿間的卡合關系，不但使嬰兒車可改善完全利用拉繩作控制所產生控制精確性差的缺點，且與完全由連桿組裝而成的鋼性連接機構相比較下，可具有重量輕、設計輕巧的功效，由此使嬰兒車在控制精確和設計輕巧間取得平衡。

下面通過最佳實施例和附圖對本實用新型的具靠背傾斜度分段調整裝置的嬰兒車進行詳細說明，附圖中：

圖1是本實用新型較佳實施例的前視立體圖。

圖2是本實用新型較佳實施例的部份后視立體圖。

圖3是本實用新型較佳實施例調整裝置的部分正視示意圖。

圖4是本實用新型較佳實施例控制座的放大圖。

圖5是本實用新型較佳實施例的調整傾斜度放大示意圖。

如圖1、2所示，本實施例的嬰兒車包含：一車架1、一靠背2、兩卡掣座3和一調整裝置4。

車架1具有一可供握持的手推桿11，手推桿11頂端具有一水平的手握部111，在手握部111兩側各向前下方延伸一平行段112，兩平行段112上分別藉一樞座12和一前輪桿13相樞設，在兩樞座12后方樞設一后輪桿14。在前、后輪桿13、14的底端各組裝一車輪15。又在同側的前、后輪桿13、14間各組裝一左右對應并且位于內側的坐桿16，坐桿16由前往后向下傾斜。在手推桿11的兩平行段112間再組裝一前圍桿17。