[實用新型]離心送風機

無效

• 申請號: 00232909.3
• 申請日: 2000-04-26
• 公開（公告）號: CN2431523Y
• 公開（公告）日: 2001-05-23
• 發明（設計）人: 佐柳恒久
• 申請（專利權）人: 大金工業株式會社
• 主分類號: F24F13/24
• 分類號: F24F13/24
• 代理公司: 上海專利商標事務所
• 代理人: 方曉虹

本實用新型有關離心送風機。

離心送風機是由固定于板上的馬達、與馬達軸相連接的輪轂、與輪轂對向設置的護罩及設置在輪轂與護罩之間的多個葉片構成。

具備如此離心送風機的空調裝置已被實用化。這種空調裝置通常具有金屬制的四角箱狀的外殼、設在其中的離心送風機、熱交換器及用于接收從熱交換器滴下的水的排水盤。其中，離心送風機的馬達、熱交換器被固定在外殼的頂板上。

采用前述的原來技術，有時在連接于馬達軸上的輪轂上形成將馬達冷卻用的通風孔。

在有通風孔形成的場合，有時從輪轂中穿過通風孔流出并將馬達冷卻的風與從護罩開口進入的空氣相碰，產生紊流，就有噪音發生。

本實用新型為了解決原來的技術課題，目的在于提供一種在運轉中靜音的離心送風機。

本實用新型的離心送風機具有與馬達軸相連接的輪轂、與輪轂對向設置的護罩及配置在輪轂與護罩之間的多個葉片，其特點是，在前述的輪轂上形成通風孔并裝有輪轂罩，該輪轂罩在確保與前述輪轂間間隙的狀態下覆蓋前述輪轂，同時在其外周部開口。

另外，本實用新型的空調裝置在其主機體的外殼中，設有具備前述特征的離心送風機，并在其外周大致呈環狀地設置熱交換器。

采用此構造，對馬達進行冷卻后的風穿過輪轂的通風孔吹出時與輪轂罩相碰，風向與從護罩開口進來且被葉片吸聚的空氣的風向基本一致。因此，不容易發生空氣的紊流，從而能安靜地運轉。

再有，最好在前述輪轂與輪轂罩之間的間隙處，設有將從通風孔導入前述間隙的空氣向輪轂的外周方向送出的導出葉片。通過設置此導出葉片，能順利地將穿過輪轂通風孔的風向外周方向推出。

對附圖的簡單說明

圖1為表示空調裝置構成的圖解式側視圖。

圖2為空調裝置的剖視構造圖。

圖3為從上方觀看到的空調裝置的主機體，描繪的是去除外殼頂板及內面隔熱材料的狀態。

圖4表示渦輪風扇，A為俯視圖，B為局部剖視圖。

圖5為固定于外殼頂板的馬達及安裝于馬達的渦輪風扇的剖視圖。

圖6A為在輪轂罩18e的內面上形成導出葉片18f的立體圖，圖6B為剖視圖。

以下，參照圖對本實用新型的實施例進行具體的說明。

圖1為具備離心送風機的天花板配置型空調裝置的概略構成側視圖。參照圖1所示，在天花板1上開著四角形的開口2，空調裝置的主機體10從室內3一側通過開口2懸吊于天花板背面4，利用從在天花板背面4內延伸的梁5懸垂下來的吊桿6，再通過懸吊金屬件14懸吊于天花板背面4內。并且，懸吊后，在主機體10的下側面安裝裝飾面板50。由于安裝面板50覆蓋了天花板的開口2的輪廓，因此從室內是看不到開口2的。

圖2為空調裝置的剖視構成圖，圖3為從上方看主機體10的俯視圖，表示省略了外殼頂板16a及內面隔熱材料21的狀態。

參照圖2及圖3進行說明。主機體10具有構成其外形的外殼15，外殼15為下方敞開的四方金屬制的箱狀，由頂板16a、側板16b形成。在外殼15內，設有固定于外殼頂板16a中央處的馬達17、隨馬達17旋轉的渦輪風扇18、將空氣導入渦輪風扇18用的喇叭口19、大體上圍繞渦輪風扇18配置的熱交換器20以及接收從熱交換器20滴下的水的排水盤30。排水盤30里的積水由排水泵25抽起，通過排水管26排出室外。在熱交換器20上接著制冷劑管27。

還有，由于在外殼頂板16a上形成了加強用的加強肋，這樣空氣就會與加強肋碰撞而產生紊流。為此，外殼頂板16a的下面接裝用來整流空氣的鈑金平面板16c(參照圖5)。

在裝飾面板50的中央部形成空氣吸入口51，其周邊部有空氣吹出口52。為了捕獲空氣中的塵埃，在空氣吸入口51上設置了空氣過濾器53。

以下說明上述空調裝置的動作。一旦由馬達17帶動渦輪風扇18轉動，室內空氣就如圖2中空心箭頭所示，通過空氣吸入口51吸入主機體10內，吹至熱交換器20，空氣在通過熱交換器20期間被冷卻(夏季)或被加熱(冬季)，此空氣如圖中帶剖面線的箭頭所示，從主機體10周圍通過裝飾面板50的吹出口52向室內吹出。

圖4A為渦輪風扇18的俯視圖，圖4B為局部剖視圖。渦輪風扇18具有與馬達軸相連接的輪轂18a、與輪轂對向設置的護罩18b及在輪轂18a與護罩18b之間設置的多個葉片18c，在前述的輪轂18a處形成通風孔18d并裝有輪轂罩18e，該輪轂罩18e在確保與前述輪轂18a間間隙的狀態下覆蓋前述輪轂18a，同時在其外周部開口。