[實用新型]后置式汽車尾氣凈化器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 00231748.6
• 申請日: 2000-03-24
• 公開（公告）號: CN2416236Y
• 公開（公告）日: 2001-01-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孟殿強;陳濟民;劉術(shù)寶;袁新華;王平
• 申請（專利權(quán)）人: 國營華北光學(xué)儀器廠
• 主分類號: F01N3/28
• 分類號: F01N3/28
• 代理公司: 三高專利事務(wù)所
• 代理人: 張玫

本實用新型涉及一種汽車尾氣凈化裝置，尤其是涉及一種安裝于汽車尾氣排氣管內(nèi)的汽車尾氣凈化裝置。

汽車給人們的出行帶來了方便，但汽車也是一種流動的大氣污染源，從保護人類生存環(huán)境和生態(tài)平衡的角度來說，治理汽車尾氣迫在眉睫。目前，治理汽車尾氣的技術(shù)一般有三種：第一，電噴加三元催化劑；第二，電控加三元催化劑；第三，單獨的三元催化劑。事實證明，第一種辦法價格昂貴，中低檔車無法采用，第二、三種辦法由于催化劑的燒結(jié)和中毒，很快就會失效。人們正在研究和制作更好的裝置用于治理汽車尾氣。

本實用新型的目的是填補國內(nèi)在該領(lǐng)域的空白、提供一種將低溫等離子體技術(shù)與催化技術(shù)相結(jié)合的后置式汽車尾氣凈化器，一方面使催化劑活性增加，轉(zhuǎn)化率提高；另一方面可避免催化劑燒結(jié)；從而可大大降低汽車尾氣中有害氣體的排放。

本實用新型的技術(shù)方案是這樣的：

一種后置式汽車尾氣凈化器，包括：前、后連接管，前、后法蘭盤，2個內(nèi)端蓋，2個外端蓋，內(nèi)、中、外層介質(zhì)圈，催化劑，內(nèi)、中、外層電極，定位套，錐體和連接桿；前、后連接管分別與前、后法蘭盤用螺釘、螺母緊固；連接桿經(jīng)錐體的中心孔以及前、后法蘭盤的中心孔將前、后兩部分以及錐體連接，且將位于前、后法蘭盤之間的電極、介質(zhì)圈和定位套卡緊；兩層催化劑分別位于中層電極與中、外層介質(zhì)圈之間，分別由內(nèi)、外端蓋進行軸向固定。

上述方案中，所述介質(zhì)圈采用石英玻璃或陶瓷材料制作。

本裝置的工作原理是：內(nèi)、外兩層電極分別接入高頻脈沖電壓，使電極間構(gòu)成兩個電場，在電場中充滿高濃度的等離子體，等離子體中含有大量的激發(fā)態(tài)、亞穩(wěn)態(tài)粒子及各種離子、電子和光子及其他活性基因，它們的化學(xué)性質(zhì)都比基態(tài)氣體分子活躍得多，它們能對有害氣體分子提供能量使氣體分子吸收能量后處于激發(fā)態(tài)。當(dāng)吸收的能量大于分子鍵時，則產(chǎn)生高濃度離子霧使有害氣體分子例如NO_x、CO等分子鍵斷裂成無害氣體分子O₂、N₂和C固體微粒，從而使經(jīng)過本裝置的汽車尾氣得以凈化。

電場中，含有催化劑的球體，它起到了催化和電場介質(zhì)的雙重作用，可促進有害物質(zhì)分解，提高尾氣凈化率。

本實用新型的汽車尾氣凈化器與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有以下優(yōu)點：

1、有機地將低溫等離子體技術(shù)與催化技術(shù)相結(jié)合，克服了現(xiàn)有的催化劑燒結(jié)的現(xiàn)象，使汽車尾氣進一步凈化。

2、適用于各種車型，不受汽車的原始排放限制；不同于現(xiàn)有的三元催化裝置要受汽車的原始排放限制。

3、沒有起燃溫度限制，對冷車啟動同樣有效。

4、適用范圍廣，對汽油標(biāo)號沒有限制。

5、結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計獨特、新穎。

6、安裝后使汽車尾氣達到國家限制的排放標(biāo)準(zhǔn)：