[實用新型]小馬力牽大車高速不減增力機

無效

• 申請號: 00230389.2
• 申請日: 2000-07-13
• 公開（公告）號: CN2431147Y
• 公開（公告）日: 2001-05-23
• 發明（設計）人: 宋學師
• 申請（專利權）人: 宋學師
• 主分類號: B60K17/04
• 分類號: B60K17/04
• 代理公司: 襄樊市專利事務所
• 代理人: 樊靈芬

本實用新型是一種小馬力牽大車高速不減增力機，適用于汽車、坦克車、綜合拖拉機，也可用于齒輪傳動的機器上。

目前汽車、拖拉機的動力機輸出傳動是采用齒輪反比力傳動，在工作端帶上負荷后會出現動力機速度傳動，從而使帶上負荷后出現動力機速度降低，以至使傳動過程中功率降低，工作牽引力變小；申請人為了克服上述缺點，于95年5月18日申請了小馬力牽大車高速不減增力機，專利號為ZL95210654.x，其工作原理是將動力機采用一套正比力齒輪傳動裝置后帶動從動機工作，工作力使用原理是將接地輪外直徑直接傳動，在原動力機馬力相同情況下，可在輸出端得到一大于已知拖拉機，汽車輸出端的牽引力，原時速不變，但申請人樣機在使用中發現有如下缺點：一、時速操縱部位趕不上目前社會的先進水平；二、時速驅動力和工作范圍一個品種不能多功能使用，三、前后防振功能不好安排；四、時速達到90至100公里以上不能達到預期的防振效果。

本實用新型的目的是提供一種結構簡單，工作可靠，前后防振可佳，時速多檔化，一個品種多功能使用，可耕地，可高時速90-100公里運輸，外觀設計可多品種，耗油量可降低，節能效果好，使用小動力機可以保持原大動力機工作端時速不變，其輸出端力可增大的小馬力牽大車高速不減增力機。

實現本實用新型目的的技術方案是，動力機通過動力機軸與變速箱聯接，動力機軸上固定有原動機傳動齒輪，變速箱通過變速總成與萬向節傳動軸聯接，萬向節傳動軸通過固定在后橋殼體上的傳動軸，以及固定在傳動軸上的齒輪傳動機構傳動驅動輪工作。

上述技術方案中所說的動力機軸通過軸承固定在變速箱上，在變速箱內通過軸承固定有傳動軸，該傳動軸上固定有與動力機軸上的傳動齒輪相嚙合的齒輪，從而使傳動軸在動力機軸的傳動下帶動從動機和機油齒輪泵工作，同時通過一套齒輪傳動機構帶動驅動輪工作。

上述技術方案中所說的萬向節傳動軸是通過變速箱輸出的1、2、3、4變速檔通過變速總成傳動萬向節傳動軸。

上述技術方案中所說的齒輪傳動裝置包括角牙齒輪、盆牙齒輪、行星差速器和傳動齒輪，萬向節傳動軸通過軸傳動角牙齒輪，角牙齒輪與固定在行星差速器上的盆牙齒輪嚙合傳動行星差速器，行星差速器帶動半軸上的齒輪和固定在驅動輪內的齒輪傳動驅動輪工作。

本實用新型和目前的12馬力4輪拖拉機相比，由于本實用新型采用了正比力齒輪傳動裝置，除保持了專利號為95210654.x專利的優點，即動力機馬力減小，在帶上負荷的情況下，原大動力機工作端時速不變，從而使在6馬力與12馬力的動力機作牽引力帶動從動機工作的情況下，本實用新型動力機為6馬力，在輸出端即將達到動力機為12馬力4輪拖拉機輸出端的力外，還具有前后防震功能，時速可多檔化，一個品種多功能使用，可耕地，可在90-100公里高時速運轉，耗油量降低，節約能源的優點。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳述。