[實用新型]與裝載機配套使用的推雪工作裝置

無效

• 申請號: 00230230.6
• 申請日: 2000-06-21
• 公開（公告）號: CN2427553Y
• 公開（公告）日: 2001-04-25
• 發明（設計）人: 許亞楠;徐永庭;周松波;崔光新;蘇雙印;徐軍營;邵德杰;楊現浦
• 申請（專利權）人: 鄭州鄭工機械集團有限責任公司
• 主分類號: E01H5/06
• 分類號: E01H5/06
• 代理公司: 鄭州中民專利代理有限公司
• 代理人: 郭中民

本實用新型涉及一種清除道路積雪或推運散狀物料的機械裝置，具體說是涉及一種與裝載機配套使用的推雪工作裝置。

公路路面的橫截面(不管是柏油路面或水泥路面)多為中高邊低，其縱切面上總體呈平坦狀，但也有波浪起伏的情形。另外，路面上也常可遇到諸如道釘、分界線反光塊、路面修補處的凸臺等凸起物。而目前我國用于清除道路積雪的設備多是平地機和一般的推土機，也有前裝推雪鏟的載重卡車，但上述這些設備均不是道路清雪專用設備。它們所配帶推雪鏟的調節多是通過絲杠——絲母等機械調節形式來實現，不僅其操作復雜、繁瑣，且也不能自動適應路面高低起伏的工況。另外因上述現有機械設備的工作裝置多數都不具備橫向傾斜功能，也就無法適應路面中高邊低的工況，不能高效干凈地清除路面積雪，且易損壞鏟刀、路面、以及路面設施。

本實用新型的目的是在克服上述現有技術中所存在的不足之處的前提下，提供一種不僅具有可根據路面高低起伏工況進行自動調節，可適應路面中高邊低工況需求功能，并可與裝載機鏟斗互換使用，以提高裝載機的利用率的推雪工作裝置。

本實用新型的目的可采用以下措施來實現：

本實用新型的與裝載機配套使用的推雪工作包括推雪鏟、前托架，以及連接在推雪鏟、前托架之間的由多組連桿和彈性件組成的彈性避讓機構，所述前托架通過十字連接軸與后托架鉸接在一起；所述十字連接軸上以固接的方式安裝有翅板，在該翅板與后托架間至少設置有一個斜度調節油缸；所述翅板與前托架的后支板間設置有左右兩個彈性復位機構。

為保證推雪鏟水平方向轉動的平穩、可靠，在所述翅板左右兩翼的翼端處最好各設置有一與后托架相連接的斜度調節油缸；所述斜度調節油缸的兩端分別通過向心關節軸承與翅板和后托架相連接。斜度調節油缸也可采用一端通過向心關節軸承另一端通過回轉副的連接方式分別與翅板和后托架相連接。

為了實現前、后托架與十字連接軸之間既可做到回轉自如，又可承受較大的垂直方向和水平方向的作用力，本實用新型可采取以下具體措施：即所述后托架的上、下連接板通過角接觸關節軸承與十字連接軸的垂直回轉軸相連接；所述前托架通過角接觸關節軸承與十字連接軸的前后方向設置的水平回轉軸相連接。

本實用新型中所述的十字連接軸為一整體式結構，且其垂直回轉軸線和水平回轉軸線相交并在同一平面內；也可為兩根垂直交叉相互嵌合的軸組合而成的十字連接軸；當然也可采用任意公知的可實現推雪鏟繞垂直軸線和水平軸線回轉的其它機械結構來替代上述的十字連接軸。

為了滿足推雪作業過程中遠程轉場的需要，避免推雪鏟轉場途中因突然顛簸而繞十字連接軸水平回轉軸線轉動，使推雪鏟的邊側角扎入路面而引起意外事故，本實用新型在所述前托架與后托架之間設置有左右兩根鎖定掛板。

本實用新型不僅可通過由多組連桿和彈性件組成的彈性避讓機構來實現推雪鏟可自動根據路面高低起伏工況進行調節目的，并可通過十字連接軸上垂直回轉軸、翅板以及斜度調節油缸之間的相互配合實現推雪鏟斜推作業的目的，同時還可通過彈性復位機構與十字連接軸上水平回轉軸之間的配合完成推雪鏟側傾方向上的自動復位。另外，由于本實用新型可通過設置在后托架上的連接件直接與裝載機的動臂和拉桿相連，可方便地實現與裝載機鏟斗互換，從而也就達到提高裝載機利用率的目的。

附圖的圖面說明如下：

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是圖1的K向局部視圖。

本實用新型以下將結合實施例(附圖)作以詳細的描述：

如圖1、2所示，本實用新型的與裝載機配套使用的推雪工作裝置包括推雪鏟(1)、前托架(10)，以及連接在推雪鏟、前托架之間的由多組連桿(2)(3)和多個彈性件(彈簧)(11)組成的彈性避讓機構，所述彈性件(11)的一端與前托架(10)的下部固接，另一端連接在推雪鏟(1)的上部；在推雪作業時，當地面阻力形成的垂直反作用力大于推雪鏟的自重與彈簧拉力組成合力時，推雪鏟通過上下連桿自動上升，越過路面凸起后，在推雪鏟自重和彈簧拉力的作用下推雪鏟又可迅速復位到地面上。這一結構的特點是利用推雪鏟的自重彈簧的拉力組成合力，使推雪鏟始終保持與地面接觸，從而實現在不損傷路面的前提下，提高積雪除凈率，避免推雪鏟受損的目的。