[實用新型]金屬－空氣電池的氣門控制裝置

無效

• 申請號: 00226495.1
• 申請日: 2000-06-09
• 公開（公告）號: CN2435840Y
• 公開（公告）日: 2001-06-20
• 發明（設計）人: 徐楊;劉秋雷
• 申請（專利權）人: 徐楊;劉秋雷
• 主分類號: H01M2/02
• 分類號: H01M2/02;H01M2/12
• 代理公司: 西安市專利事務所
• 代理人: 郭寅生

本實用新型涉及使用金屬--空氣電池過程中的氣門控制裝置。

在背景技術中，過去使用金屬--空氣電池時，其箱體或裝電池的盒體均采用直接通孔式結構，電池在關閉情況下，始終處于自放電狀態，影響到電池的使用壽命。大氣中氧是金屬--空氣電池正常放電必不可缺少的物質基礎，充足的氧是其電池產生電能的物質保證，然而過量的氧也是縮短其電池使用壽命的重要因素。

本實用新型的目的是針對背景技術中存在的問題，研制一種金屬--空氣電池的氣門控制裝置，保證電池在放電時獲得充分的氧，不放電時處于關閉狀態，延長電池使用壽命，有效地通過控制空氣供給量來控制電池供電能量及供電狀態。

本實用新型的技術解決方案如下：

包括：電源殼體10上有電源氣道9，其特征是：在電源殼體10上裝配控制電源氣門8。

本實用新型的技術解決方案還包括：

在電源殼體10上有長形通槽孔電源氣道9，在電源氣道9上插接可推動開閉的控制電源氣門8。

在電源殼體10上有槽孔電源氣道9，電源殼體10上裝配可推拉、移動、錯位開閉的控制電源氣門8，該電源氣門8上的槽孔與電源氣道9上的槽孔相對應。

在電源殼體10上有槽孔電源氣道9，電源殼體10上裝配可推拉、移動開閉的控制電源氣門8。

在電源殼體10上有圓形通孔電源氣道9，電源殼體10上用合頁5裝配開閉的控制電源氣門8。

在電源殼體10上有扇形或槽形通孔源氣道9，在電源殼體10上用氣門軸4裝配可轉動開閉的控制電源氣門8。

在電源殼體10上有電源氣道9，在電源氣道9兩側的電源殼體10上，裝配帶有氣門軸4的獨立式控制電源氣門8，該葉片式電源氣門8彼此獨立開閉，彼此首尾相接。

在電源殼體10上有電源氣道9，在電源氣道9兩側的電源殼體10上，裝配帶有氣門軸4的聯動式控制電源氣門8，該葉片式電源氣門8聯動開閉，彼此首尾相接。

上述控制電源氣門8上裝配柔性密封墊圈。

本實用新型的優點和效果如下：

(1)由于采用控制電源氣門或UPS電源氣門，故使金屬-空氣電池的電源氣道或UPS電源氣道得到有效控制，減少了或杜絕了電池的自放電現象。

(2)由于采用人為控制電源氣門的結構，故實現了需要電源工作狀態時，氣門打開到適當位置，讓單體電池與空氣充分接觸；當不需電池工作狀態時，關閉氣門，徹底隔絕空氣進入電池內，使電池處于睡眠狀態。

(3)由于采用多種結構形式的控制電源氣門，故克服了過去的電池自放電現象，延長了電池的使用壽命。

(4)廣泛地應用在固定式或電源和移動式電源上，為家庭備用電源、電動摩托車、電動汽車、電動船、電動三輪車等提供了廣泛的市場。

本實用新型的附圖說明如下：

圖1是手燈正視圖，圖2是圖1中D-D剖視圖，圖3是圖1右視圖，圖4是圖2中E部放大，圖5是便攜式電源正視圖，圖6是圖5的左視圖，圖7是圖6中H部放大圖，圖8是圖7中氣門8的外形圖，圖9、圖10、圖11、圖12是圖1兩種氣門的右視圖，圖13、圖14是圖5的另一種結構形式的開、閉狀態示意圖，圖15是動力電池的正視圖，圖16、圖17、圖18是圖15的其它結構形式圖，圖19是多個葉片式氣門獨立開閉結構示意圖，圖20是多個葉片式氣門聯動開閉結構示意圖。

上述圖中標號說明如下：1-手燈，2-手燈后蓋，3-手燈電池，4-氣門軸，5-合頁，6-逆變器，7-便攜式電源，UPS電源，移動電源的上蓋，8-控制電源氣門或UPS電源氣門，9-電源氣道或UPS電源氣道，10-電源殼體，11-便攜式電源、UPS電源、移動電的單體電池。