[實用新型]四柱橋式帶電作業跨越架

無效

• 申請號: 00226069.7
• 申請日: 2000-01-19
• 公開（公告）號: CN2412301Y
• 公開（公告）日: 2000-12-27
• 發明（設計）人: 鄭彥杰;張松林;張步秀;侯樹新
• 申請（專利權）人: 國營群峰機械廠
• 主分類號: H02G1/00
• 分類號: H02G1/00
• 代理公司: 漢中地區專利事務所
• 代理人: 馮濤

本實用新型屬于帶電作業工具，具體涉及一種帶電作業的跨越架。

目前國內現有的跨越架有雙柱組合式鋁合金跨越架，施工現場有組立兩組雙柱或三組雙柱鋁合金跨越架，分別位于新建線路的放線通道下方，跨越架頂部用尼龍網封頂后，可以用張力放線和人力放線的方法來放線施工?？墒请p柱式跨越架存在著以下不足：(1)架設三相導線需要三組雙柱式跨越架，跨越線路需要的工器具成本和施工成本高；(2)不能帶電或不能完全帶電作業；(3)放線過程中如遇斷線，或導線與牽引工具滑脫等事故狀態，不能確保被跨越線路絕對安全。

本實用新型的任務是設計一種四柱橋式跨越架，它能使電力施工部門放線施工時實現不停電跨越帶電線路。

為完成上述任務，本實用新型設計了一種四柱橋式帶電跨越架，該跨越架的主體由四根立柱、四副伸縮式橋臂、絕緣安全網、兩根承載索、兩根封網索、球頭座2及底座1組成。其中立柱由鋁合金上段29、下段3、橋臂法蘭7、羊角26、鋁合金框架式直線段4組成，立座在球頭座2及底座1上；伸縮式橋臂由絞線輪操作裝置13、主臂14、伸縮臂17、空中對接裝置18組成，伸縮式橋臂的絞線輪操作裝置13與橋臂法蘭7的一端絞聯；橋臂法蘭7處在立柱的鋁合金框架式直線段4和鋁合金上段29之間，它的另一側與配重臂5絞聯；在絞線輪操作裝置13同軸的一端配有一個尖子扳手12，其另一端有一個棘爪9；四根立柱上的四副伸縮式橋臂在空中對接后可分別組裝成兩組門式橋架，在兩組門式橋架之間設置的承載索23、封網索10和絕緣安全網11使兩組門式橋架相互牽連，組成一個四柱橋式帶電跨越架整體。

本實用新型解決了輸電工程中展放導線、地線施工時遇到的跨越10kv-330kv帶電線路的難題，成功地實現了不停電跨越帶電線路。本實用新型的功能完全能夠擴展到跨越高速公路、電氣化鐵路，為送變電建設單位和社會帶來巨大的經濟效益。

下面結合附圖對本實用新型的結構作進一步說明：

圖1是本實用新型整體結構示意圖。

如圖1所示，四柱橋式鋁合金跨越架的四根立柱分別由鋁合金上段(29)及下段(3)、橋臂法蘭(7)、羊角(26)、鋁合金框架式直線段(4)組成，各鋁合金框架式直線段通過螺栓連接，立座在球頭座(2)及底座(1)上，由拉線系統穩固在地面上。四副鋁合金伸縮式橋臂分別由絞線輪操作裝置(13)、主臂(14)、伸縮臂(17)、空中對接裝置(18)組成，它通過穿銷(8)與橋臂法蘭(7)絞聯，四副配重臂(5)與橋臂法蘭(7)的另一側通過穿銷(6)絞聯，并由拉線(27)固定。

豎立跨越架時根據跨距大小組立四根立柱，放下鋁合金伸縮式橋臂，打好拉線(24)，用尖子板手(12)與棘爪組件(9)配合，絞線輪操作裝置(13)帶動拉線(15)通過滑輪(16)伸長，伸縮臂(17)在滾輪(20)上滑出，在空中對接時轉動球頭座(2)，調整拉線(24)、(25)，使兩個鋁合金伸縮式橋臂在同一水平面上保證空中對接裝置(18)對接順利，然后將伸縮臂(17)鎖緊再將拉線(25)調整好，使其受力均勻，最后將伸縮臂(17)兩端用螺拴聯接，這樣就分別組裝成兩組門式橋架。

當兩組門式橋架確立好后，通過人力牽引方式將兩根承載索(23)分別掛在兩組門式橋架的同一面立柱上，經過立柱上端的外箍組件(28)錨固在預設的地錨上，用同樣的方式安裝好走線小車(22)，使其滑輪(21)能在承載索(23)上均勻滑動。再通過人力牽引的方式，封網索(10))經過固定在立柱上的封網滑車錨固在預設的地錨上。然后用同樣的方式通過提網滑車將絕緣安全網(11)掛在纜索上，此時作業人員就可以安全地在門式橋架上完成敷設絕緣安全網(11)，引渡牽引鋼索到被跨越帶電線路上空，實現空中帶電跨越，敷設的安全網成為架線時的安全通道。