[實用新型]節(jié)能動力裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 00223744.X
• 申請日: 2000-07-18
• 公開（公告）號: CN2433463Y
• 公開（公告）日: 2001-06-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳文福;王長文;向如國
• 申請（專利權(quán)）人: 陳文福
• 主分類號: F16H21/00
• 分類號: F16H21/00
• 代理公司: 重慶西信專利事務(wù)所
• 代理人: 康海燕

本實用新型涉及一種動力裝置，尤其是一種節(jié)能動力裝置。

現(xiàn)有技術(shù)中，人們尋找各種途徑研究永動機，但均因無理論基礎(chǔ)，不遵從能量守恒定律而告失敗。中國專利87100202公開的“增速式發(fā)電機”采用主動齒輪與外部機械動力裝置和從動齒輪與發(fā)電機轉(zhuǎn)達(dá)子相連，試圖使發(fā)電機在高速狀態(tài)下工作。中國專利9711780.2公開的“不消耗外界能量的發(fā)電機組”利用齒輪皮帶傳遞變速原理，但因不具有實用性而無法進(jìn)一步開發(fā)產(chǎn)品。

針對現(xiàn)有技術(shù)之不足，本實用新型提供一種液壓增力，具有實用價值的新型節(jié)能動力裝置達(dá)到節(jié)能降耗，提高效益的目的。

實現(xiàn)上述目的本實用型采用下述方法實現(xiàn)：

節(jié)能動力裝置，包括外部動力裝置、傳動裝置和發(fā)電機，傳動裝置由杠桿連接液壓泵的活塞桿組成，杠桿的動力臂設(shè)置后連桿與外部動力裝置的聯(lián)軸器相連，阻力臂設(shè)置前連桿與液壓泵的活塞桿連接；液壓泵通過油馬達(dá)與發(fā)電機轉(zhuǎn)子連接。所述液壓泵由封閉的泵體和活塞組成，高壓油缸一側(cè)設(shè)有回油道，活塞的高壓油缸中部四周設(shè)有單向回油閥；高壓油缸上部、底部的側(cè)壁各設(shè)一回油道連通高壓油缸和回油道，油馬達(dá)高壓油驅(qū)動輪軸于高壓油缸的底部油道中。所述杠桿的動力臂與阻力臂之比為10-4∶1，最好是10-7∶1。

本實用新型運用杠桿和液壓傳動擴大動能，遵從科學(xué)原理，構(gòu)思巧妙，設(shè)計合理，尤其是節(jié)省能源效果明顯，而且結(jié)構(gòu)簡單，可靠性好，可廣泛用于各行業(yè)作照明、機械動能，用途極廣，具有較大的開發(fā)的價值。

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳述：

圖1是本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型液壓泵結(jié)構(gòu)示意圖；

參見圖1和圖2，本實用新型節(jié)能動力裝置包括外部動力裝置1，傳動裝置和發(fā)電機2，傳動裝置由杠桿4連接液壓泵3和外部動力裝置1組成，杠桿4的動力臂設(shè)置后連桿5與外部動力裝置的聯(lián)軸器17的偏心裝置6連接，杠桿阻力臂設(shè)置前連桿7與液壓泵的活塞桿8連接。液壓泵由封閉的泵體9和活塞10組成，泵體9內(nèi)高壓油缸11一側(cè)設(shè)有回油道12，活塞10設(shè)于高壓油缸11中部，活塞四周均勻設(shè)有單向回油閥14，高壓油缸11上部、底部的側(cè)壁各設(shè)與回油道12連通的油道13，設(shè)置油馬達(dá)的高壓油驅(qū)動輪15于底部油道13中。16為杠桿支架。杠桿的動力臂與阻力臂長之比為7∶1。原動力裝置1為電動機，可由手或電啟動。其工作過程為：原動力裝置啟動后其聯(lián)軸器17運轉(zhuǎn)帶動杠桿4動作，并使液壓泵連桿8作直線運動，液壓泵作功，與之相連的油馬達(dá)15高速運轉(zhuǎn)，使油馬達(dá)輸出的動能帶動發(fā)電機2正常發(fā)電，發(fā)出數(shù)倍于原動力所需的電，輸出的電可通過設(shè)置配電裝置一部分增加原動力，其余擴大電能向外輸出作功，達(dá)到節(jié)能增效的目的。