[實用新型]手扶拖拉機變速箱總成的快檔齒輪機構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 00220782.6
• 申請日: 2000-06-20
• 公開（公告）號: CN2426429Y
• 公開（公告）日: 2001-04-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱志文;吳俊卿;唐正連;陳軍
• 申請（專利權(quán)）人: 鹽城市拖拉機廠
• 主分類號: B60K23/00
• 分類號: B60K23/00
• 代理公司: 鹽城市專利事務(wù)所
• 代理人: 朱衛(wèi)東

本實用新型涉及一種手扶拖拉機變速箱的減速增扭機構(gòu)，特別是12和15馬力手扶拖拉機變速箱總成的快檔齒輪機構(gòu)。

隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷進步和農(nóng)村經(jīng)濟改革的發(fā)展，我國農(nóng)業(yè)機械化的發(fā)展也面臨新的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)有的手扶拖拉機的性能越來越不能滿足廣大農(nóng)民的生產(chǎn)需要，尤其突出的是手扶拖拉機的馬力小，速度低，其運行的時速限制已不太適用，因而快檔齒輪機構(gòu)的使用日漸頻繁。由于現(xiàn)有的手扶拖拉機變速箱總成的快檔齒輪機構(gòu)的設(shè)計與結(jié)構(gòu)所存在的問題，快檔齒輪機構(gòu)對快檔撥叉的磨損日益加劇，尤其是新機的早期磨損相當(dāng)嚴重，當(dāng)快檔撥叉頭全部磨掉時，拖拉機會脫檔或亂檔，降低了手扶拖拉機的使用壽命和整體可靠性。

本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理、加工方便、通用性強、避免快檔撥叉易磨損的手扶拖拉機變速箱總成的快檔齒輪機構(gòu)，它既保留原有的固有功能，又彌補了其原結(jié)構(gòu)的不足，提高了手扶拖拉機的使用壽命和整體性能。

為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是：其主要由主軸、主軸主動齒輪、快檔齒輪和主軸齒輪組成；主軸上從左向右依次裝有主軸主動齒輪、快檔齒輪和主軸齒輪，主軸主動齒輪的右端和主軸齒輪的左端分別設(shè)有臺階孔，快檔齒輪的左、右兩端分別設(shè)有可與上述臺階孔相嚙合的臺階。

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、加工方便、通用性強，而安裝方法和維護保養(yǎng)均與原機構(gòu)完全一致，提高了主軸與快檔齒輪的接合強度和配合精度，降低了快檔齒輪的軸向竄動，消除了與其相嚙合的中間齒輪可能產(chǎn)生的附加軸向力的作用，從而減輕了快檔齒輪對快檔撥叉的側(cè)壓力，避免了快檔撥叉的磨損，延長了手扶拖拉機的使用壽命，提高了其整體性能。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型在變速箱上應(yīng)用的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2的A-A剖視圖。

下面結(jié)合附圖對本實用新型及其實施例作進一步詳述：

本實施例以本實用新型與黃海牌手扶拖拉機配套使用為例。

本實用新型主要由主軸1、主軸主動齒輪2、快檔齒輪4和主軸齒輪5組成；主軸1上從左向右依次裝有主軸主動齒輪2、快檔齒輪4和主軸齒輪5，主軸主動齒輪2的右端和主軸齒輪5的左端分別設(shè)有臺階孔6、9，這樣也就縮短了與主軸主動齒輪2配套使用的軸套3的原有長度，且延長了主軸1外花鍵的原有長度；快檔齒輪4的左、右兩端分別設(shè)有可與上述臺階孔6、9相嚙合的臺階7、8，即延長了快檔齒輪4的內(nèi)花鍵的原有長度，且快檔齒輪4左端設(shè)有可與主軸主動齒輪2相嚙合的內(nèi)齒。

工作時，為花鍵滑動齒輪的快檔齒輪4通過快檔撥叉14的撥動在主軸1上左、右滑動，從而得到不同的檔位?？鞕n撥叉14所在的快檔撥叉軸13上有三個定位槽，快檔撥叉14的撥叉彈簧11和鋼球12壓在定位槽16中，從而獲得三個穩(wěn)定的工作位置。當(dāng)快檔撥叉14將快檔齒輪4撥至左端位置時，快檔齒輪4的內(nèi)齒與主軸主動齒輪2相嚙合，且其左端臺階7與主軸主動齒輪2右端的臺階孔6相嚙合，此時手扶拖拉機為Ⅲ或Ⅵ檔；當(dāng)快檔撥叉14將快檔齒輪4撥至中間位置時，手扶拖拉機為空檔；當(dāng)快檔撥叉14將快檔齒輪4撥至右端位置時，快檔齒輪4的外齒與變速箱10中的中間齒輪15的小齒相嚙合，且其右端臺階8與主軸齒輪5左端的臺階孔9相嚙合，此時手扶拖拉機為Ⅱ或Ⅴ檔，快檔齒輪4不會再有軸向(尤其是向左的)滑動，因而避免了快檔撥叉14的磨損。