[實用新型]摩托車自動排空氣供潤滑油裝置

無效

• 申請號: 00216335.7
• 申請日: 2000-01-28
• 公開（公告）號: CN2412821Y
• 公開（公告）日: 2001-01-03
• 發明（設計）人: 李胥兵
• 申請（專利權）人: 浙江豪情摩托車有限公司
• 主分類號: B62J31/00
• 分類號: B62J31/00
• 代理公司: 浙江省專利事務所
• 代理人: 胡紅娟

本實用新型涉及一種裝置，尤其是涉及一種用于摩托車的自動排空氣供潤滑油裝置。

目前二沖程摩托車大多采用分離潤滑發動機，機油壺中的潤滑油通過管路進入機油泵，機油泵定量供應潤滑油至化油器出油管路，與汽油空氣等混合進入發動機的曲軸箱。發動機中的曲軸軸承、缸套等到部位的潤滑依靠該供潤滑油系統供應。當機油管路中有空氣時，如不對機油泵進行放空氣操作，極易造成機油泵不能正常泵油，而造成發動機拉缸和軸承發熱導致損壞，造成致命故障。同時，潤滑油出油口直接與化油器連接，易使潤滑油進入浮子室或反噴到空濾器，影響摩托車起動性能并使潤滑油消耗增加。

本實用新型的目的在于提供一種保證潤滑油管路供油通暢、減少潤滑油供給量的摩托車自動排空氣供潤滑油裝置。

本實用新型的技術方案為：

一種摩托車自動排空氣供潤滑油裝置，包括機油壺，機油泵，機油壺出油管與機油泵連接，機油泵出油管路直通至發動機曲軸箱；在機油泵上設有機油泵空氣歧管，所述的機油泵空氣歧管與機油壺上部連通。

所述的機油壺出油管與機油泵連接的管路中接有機油濾清器，機油濾清器上設有機油濾清器空氣歧管，所述的機油濾清器空氣歧管與機油壺上部連通。

所述的機油濾清器的空氣歧管和機油泵空氣歧管通過三通接頭與空氣總管連接，空氣總管與機油壺上部連通。

本實用新型設計了帶空氣排出口的機油泵和空氣排放管路，潤滑油即機油自機油壺流入三通機油濾清器至機油泵進油口，由機油泵作用直接注入發動機曲軸箱中起潤滑作用。當機油壺出油管中有空氣時，空氣可由三通機油濾清器排出，而當機油泵進油管存有空氣時，可通過機油泵內部的空氣歧管排出，并通過管道與三通機油濾清器的空氣歧管相聯排回到機油壺上部。因此，無論何種情況造成機油供油管路的空氣存在均可迅速排除，使摩托車在新車或整車修理加注潤滑過程中管路中空氣自動排除，保證機油供應暢通，使摩托車潤滑系統正常工作，免除人工排氣工作，使用更簡單。在供潤滑油管路中增加的機油濾清器可清除潤滑油中雜質，使潤滑效果更好。機油泵出油管將潤滑油直接注入發動機潤滑部位，在提高潤滑效果同時可減少潤滑油供給量。由于潤滑油參與燃燒，潤滑油供給量的減少，也減少了排氣污染物。

以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。

圖1為本實用新型結構示意圖。

如圖，摩托車潤滑油供油裝置，包括機油壺15，機油壺15上部帶機油壺蓋2，機油壺蓋2上設有通氣口1，機油壺15下部的機油壺出油管14接入機油濾清器7，機油濾清器7上設有機油濾清器空氣歧管6；機油濾清器7與機油泵9連接，機油泵9的出油管路10直通至發動機11的曲軸箱12；燃燒用汽油與空氣的混合氣通過油氣混合輸入管13進入發動機11。在機油泵9上設有機油泵空氣歧管5，機油泵空氣歧管5機油濾清器的空氣歧管6通過三通接頭4與空氣總管3連接，空氣總管3與機油壺蓋2連通。

潤滑油自機油壺15流入三通機油濾清器7至機油泵9，由機油泵9作用直接注入發動機11中起潤滑作用。

管路中存在的空氣通過空氣歧管經空氣總管3，由通氣口1通大氣。