[實用新型]能顯示油量的機動車油箱蓋

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 00208692.1
• 申請日: 2000-05-12
• 公開（公告）號: CN2429367Y
• 公開（公告）日: 2001-05-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊立群;王大仁
• 申請（專利權(quán)）人: 楊立群;王大仁
• 主分類號: B60K15/05
• 分類號: B60K15/05;B60K35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及的是一種專用于機動車油箱的油箱蓋，以顯示油箱內(nèi)油量指示的裝置，屬于機動車油箱配件。

在現(xiàn)有技術(shù)中，機動車油箱內(nèi)均放置有一浮子電位器，該浮子電位器直接用導(dǎo)線接出至顯示儀表，用于顯示油箱內(nèi)的油位。目前所述的顯示儀表主要有兩種，一種為指針式顯示儀表，它用指針和刻度表示油箱內(nèi)的油量；另一種為警示燈顯示儀表，當(dāng)油箱內(nèi)油量下降至警戒線時，警示燈亮，表示油量已不多，需要加油了。上述二種結(jié)構(gòu)的油箱油量指示裝置，前者多用于摩托車，后者多用于汽車，但由于它們的顯示裝置，即儀表顯示裝置的位置均被安裝在機動車的前部，如摩托車在兩把手之間；而汽車則安裝在駕駛室儀表板上，它們的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，線路連接較長，易損壞，且造價也高。

本實用新型的目的在于克服上述存在的不足，而提供一種直接將顯示裝置安裝在油箱蓋內(nèi)，以構(gòu)成能顯示油量的機動車油箱蓋。

本實用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的。該機動車油箱蓋，它包括蓋頂和蓋體兩部分組成，在蓋體內(nèi)裝有與油箱內(nèi)的浮子電位器相連的油位顯示電路的電路板，在蓋頂?shù)膫?cè)部或頂部內(nèi)側(cè)安裝有顯示器。

所述的油位顯示電路包括一接于浮子電位器的由一運放構(gòu)成的放大器，其放大輸出端分別并接有至少二組各由LM324運放構(gòu)成的電位比較器，且每組電位比較器的輸出端各接有LED發(fā)光顯示器。

所述的電位比較器共有四組，每組電位比較器的負(fù)極比較端分別依次接于一組串聯(lián)電阻的各自串聯(lián)端上。

本實用新型還在所述的接于第一電阻串聯(lián)端上的該組電位比較器的輸出端上接有一三極管放大器，其放大回路接有一LED發(fā)光二極管并反向串聯(lián)于一運放的輸出端。

附圖說明如下：

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型的電路原理圖。

下面將結(jié)合附圖對本實用新型作詳細(xì)的介紹。圖1所示，它主要是一與油箱配置的油箱蓋，它包括蓋頂1和蓋體2二部分。在蓋體2的中間內(nèi)裝有油位顯示電路的電路板3，蓋體2的端平面上設(shè)置有A、B、C三個連接接點，其中A接點接于標(biāo)準(zhǔn)電壓；B接點接于零線；C接點接于安置在油箱內(nèi)的浮子電位器信號輸出端。蓋體2的端中央設(shè)置有一連接螺絲4。在所述的箱蓋上還設(shè)置有顯示器，它包括一安置在蓋頂1邊側(cè)的一透明體5，該透明體5的內(nèi)側(cè)蓋體2上裝有五只LED發(fā)光二極管6。

圖2所示，油箱內(nèi)的浮子電位器E1、E2的電信號輸出端接至一由TL072集成塊構(gòu)成的功率放大器IC1上，其放大信號輸出端7分別并接于四只各由LM324集成塊構(gòu)成的電位比較器IC2的正極輸入端9、6、13、2上。這組電位比較器IC2的信號比較端(負(fù)極)10、5、12、3上各接于一組串聯(lián)電阻的四檔電阻值的端點上，從而構(gòu)成不同比較電位值用于各自電位比較器的電位比較。IC2的比較輸出端8、7、14、1上各接有一只發(fā)光二極管LDE2、LDE3、LDE4、LDE5。在接于第一電阻串聯(lián)端上的電位比較器IC2的輸出端8上還接有一只三極管放大器Q1，其放大回路上接有一發(fā)光二極管LED1，且它還反向串聯(lián)于一由TL072運放構(gòu)成的信號比較放大器IC3的輸出端1上。當(dāng)油箱內(nèi)的油量充足時，油位較高，這時浮子電位器的電信號輸出電壓也高，功率放大器IC1的輸出端7的端電壓也高，相應(yīng)地在與之相連的四只電位比較器IC2的9、6、13、2端上的電壓也相對較高，且在一定高油位時，其功率放大器IC1的輸出端7的端電壓高于任一電位比較器IC2的比較端的電壓值，此時四只電位比較器IC2均導(dǎo)通，在它們輸出端相接的發(fā)光二極管LED都導(dǎo)通發(fā)光。隨著油箱內(nèi)油位的下降，功率放大器IC1的輸出端7的端電壓也相應(yīng)地降低，由于四只電位比較器IC2的比較端電壓值從上到下是遞減的，因此當(dāng)功率放大器IC1的輸出端7的端電壓降至電位比較器的各自比較端電壓時，電位比較器將會一一截止，相應(yīng)連接的發(fā)光二極管LED也不導(dǎo)通。當(dāng)油位低至最后一只電位比較器IC2截止時，該只電位比較器IC2的輸出端8的電位將升高，三極管放大器Q1便會導(dǎo)通，使該放大回路中的LED1發(fā)光二極管導(dǎo)通而閃爍，與其反向連接的運放IC3控制該發(fā)光二極管的閃爍節(jié)奏，這時的狀態(tài)表示油箱內(nèi)的油量已不足了，提示油箱要加油了。所述的發(fā)光二極管LED1為紅色，以表示警示，其它幾只為非紅色，如綠色。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)簡單，合理，緊湊，制作成本低，易于安裝，使用方便，直觀，使用壽命長，安全實用，便于推廣應(yīng)用，尤適用于摩托車的油箱等特點。