[發(fā)明專利]用于自動(dòng)變速裝置的動(dòng)力系

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 00136473.1
• 申請日: 2000-12-26
• 公開（公告）號: CN1301644A
• 公開（公告）日: 2001-07-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 樸盛焄
• 申請（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動(dòng)車株式會社
• 主分類號: B60K17/02
• 分類號: B60K17/02;B60K31/00
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 王茂華

本發(fā)明涉及用于機(jī)動(dòng)車自動(dòng)變速裝置的動(dòng)力系。更具體地，本發(fā)明涉及有4個(gè)前進(jìn)速度和1個(gè)倒車速度的自動(dòng)變速裝置的動(dòng)力系。

通常機(jī)動(dòng)車自動(dòng)變速系統(tǒng)提供有變速控制單元(TCU)，它能夠根據(jù)機(jī)動(dòng)車行駛條件的變化，自動(dòng)控制變速比。

典型的TCU控制輪系中提供的多個(gè)摩擦部件為可操作或者不可操作狀態(tài)，以選擇行星齒輪組中三個(gè)基本元件(即：太陽齒輪，環(huán)形齒輪，或行星齒輪)中的一個(gè)作為輸入元件，從動(dòng)元件，或者輸出元件，從而控制旋轉(zhuǎn)輸出轉(zhuǎn)數(shù)。

具體地，可以實(shí)現(xiàn)4個(gè)前進(jìn)速度和一個(gè)倒車速度的動(dòng)力系包括多個(gè)重而大的離合器、剎車器和多個(gè)靜止的不可操作的摩擦元件。

圖3所示為這類傳統(tǒng)的動(dòng)力系。

傳統(tǒng)的動(dòng)力系包括第一和第二單獨(dú)小行星齒輪組208和210。第一單獨(dú)小行星齒輪組208包括第一太陽齒輪216、第一行星架212和第一環(huán)形齒輪218。第二單獨(dú)小行星齒輪組210包括第二太陽齒輪220、第二行星架222和第二環(huán)形齒輪224。

發(fā)動(dòng)機(jī)(圖中未示出)的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力經(jīng)過力矩轉(zhuǎn)換器204傳遞到輸入軸206，然后進(jìn)一步傳遞到第一和第二單獨(dú)行星齒輪組208和210，最后通過連接到第一行星架212的傳遞驅(qū)動(dòng)輪214輸出。發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力通過第一和第二單獨(dú)的行星齒輪組208和210傳遞的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了變速運(yùn)行。

第一行星架212固定地連接到第二環(huán)形齒輪224，第一太陽齒輪216通過安置在它和輸入軸206之間的第一離合器C1，可變化地連接到輸入軸206。在全部前進(jìn)速度下操作第一離合器C1。

第二行星架222通過安置在它和輸入軸206之間的第二離合器C2，可變化地連接到輸入軸206，第二太陽齒輪220通過安置在它和輸入軸206之間的第三離合器C3，可變化地連接到輸入軸206。第二離合器C2運(yùn)行在第三和第四前進(jìn)速度，第三離合器運(yùn)行在倒車速度。

此外，第二行星架222固定地連接到第一環(huán)形齒輪218，第二行星架222和第一環(huán)形齒輪218組合起來，通過安置在它和變速裝置外殼226之間的剎車器B1，連接到變速裝置外殼226。第二太陽齒輪220通過安置在它和變速裝置外殼226之間的第二剎車器B2，連接到變速裝置外殼226。

經(jīng)過傳遞驅(qū)動(dòng)輪214的動(dòng)力輸出，通過中間軸228和差速器230，分配到驅(qū)動(dòng)軸。

在上述的現(xiàn)有動(dòng)力系中，由于第一離合器，第一剎車器，和第二剎車器的安排使得它們在變速裝置外殼的軸向相互隔開，所以外殼的縱向長度增加，限制了用來改善變速質(zhì)量的單向離合器的空間。

因此，本發(fā)明試圖解決上述問題。

本發(fā)明的目的是提供一種輕便和緊湊型，同時(shí)又改進(jìn)了動(dòng)力效率的用于自動(dòng)變速裝置的動(dòng)力系。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供了用于自動(dòng)變速裝置的動(dòng)力系，它包括具有多個(gè)操作元件的第一行星齒輪；具有多個(gè)操作元件的第二行星齒輪，第二行星齒輪中的至少一個(gè)操作元件固定地連接到第一行星齒輪的操作元件之一上；和多個(gè)離合器、剎車器、和單向離合器，用來改變第一和第二行星齒輪的元件到輸入軸、變速裝置外殼、或者相互之間的連接，其中，至少兩個(gè)離合器安排為在輸入軸的徑向相互隔開。

至少兩個(gè)剎車器相互共用一個(gè)保持架，安排在輸入軸的徑向相互隔開的兩個(gè)離合器中的一個(gè)具有活塞，作為兩個(gè)離合器中的另一個(gè)的保持架。

安排在輸入軸的徑向相互隔開的兩個(gè)離合器相互共用單個(gè)彈簧。

第一行星齒輪的多個(gè)操作元件包括第一太陽齒輪、第一行星架、第一環(huán)形齒輪；第二行星齒輪的多個(gè)操作元件包括第二太陽齒輪、第二行星架、和第二環(huán)形齒輪；第一行星架固定地連接到第二環(huán)形齒輪；多個(gè)離合器包括第一，第二和第三離合器，可改變地將第一太陽齒輪，第二行星架，和第二太陽齒輪分別連接到輸入軸；和第四離合器，可改變地將第二行星架連接到第一環(huán)形齒輪；多個(gè)剎車器包括第一和第二剎車器，用來將第二行星架和第二太陽齒輪連接到變速裝置外殼；多個(gè)單向離合器包括第一和第二單向離合器，用來將第二行星架連接到環(huán)形齒輪和變速裝置外殼；第二和第三離合器是安排在輸入軸的徑向相互隔開的兩個(gè)離合器。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，本發(fā)明提供的用于機(jī)動(dòng)車的自動(dòng)變速裝置包括具有多個(gè)操作元件的第一行星齒輪；具有多個(gè)操作元件的第二行星齒輪，第二行星齒輪的至少一個(gè)操作元件固定地連接到第一行星齒輪的一個(gè)操作元件；和多個(gè)離合器，剎車器，和把第一和第二行星齒輪連接到輸入軸，變速裝置外殼，或者相互連接的單向離合器，其中，多個(gè)單向離合器中的第一和第二單向離合器各自的內(nèi)和外座圈相互共用單個(gè)部件。

第一單向離合器的外座圈由花鍵連接到變速裝置外殼。