[發明專利]油壓式前后雙碟剎的摩托車連動剎車系統無效
| 申請號: | 00123640.7 | 申請日: | 2000-08-24 |
| 公開(公告)號: | CN1339378A | 公開(公告)日: | 2002-03-13 |
| 發明(設計)人: | 董錕男 | 申請(專利權)人: | 光陽工業股份有限公司 |
| 主分類號: | B62L3/02 | 分類號: | B62L3/02;B62L1/02 |
| 代理公司: | 永新專利商標代理有限公司 | 代理人: | 李樹明 |
| 地址: | 中國*** | 國省代碼: | 臺灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 油壓 前后 雙碟剎 摩托車 剎車 系統 | ||
1.一種油壓式前后雙碟剎的摩托車連動剎車系統,包含有:
第一拉桿,其是樞設于摩托車的其中一把手上;
第二拉桿,其是樞設于摩托車的另一把手上;
第一推進器,其是具有一第一控制缸,及一滑設于第一控制缸中的第一推體,并令該第一拉桿連動第一推體;
第二推進器,其是具有一第二控制缸,及一滑設于第二控制缸中的第二推體,并令該第二拉桿連動第二推體;
其特征在于:還包括有
分配驅動裝置,其具有一連動缸,該連動缸內分隔形成有第一缸孔與第二缸孔,且該第一缸孔中滑設一第一活塞,該第二缸孔中滑設一第二活塞,并令該第一活塞將第一缸孔分隔成一第一驅動空間及一第一壓縮空間,而該第二活塞將第二缸孔分隔成一第二驅動空間及一第二壓縮空間,且該第一活塞靠第一壓縮空間的一側凸設有一伸置于第二缸孔的第二驅動空間的推桿,而該第二活塞開設有一連通第二驅動空間及第二壓縮空間的并可被該推桿的末端封閉的流通孔,該第一壓縮空間中設置有一回復元件,且該回復元件的一端抵制第一活塞,另一端則抵制第一缸孔的端壁,該第一驅動空間是與第一推進器的第一控制缸相連通,而該第二驅動空間則與第二推進器的第二控制缸相連通;
前制動器,其是具有一固設于摩托車前輪的前碟片,以及一可夾持該前碟片兩側的前剎車夾鉗,并令該前剎車夾鉗是與第二缸孔的第二壓縮空間相連通;及
后制動器,其是具有一固設于摩托車后輪的后碟片,以及一可夾持該后碟片兩側的后剎車夾鉗,并令該后剎車夾鉗是與第一缸孔的第一驅動空間相連通。
2.一種油壓式前后雙碟剎的摩托車連動剎車系統,包含有:
第一拉桿,其是樞設于摩托車的其中一把手上;
第二拉桿,其是樞設于摩托車的另一把手上;
第一推進器,其是具有一第一控制缸,及一滑設于第一控制缸中的第一推體,并令該第一拉桿連動第一推體;
第二推進器,其是具有一,第二控制缸,及一滑設于第二控制缸中的第二推體,并令該第二拉桿連動第二推體;
其特征在于:還包括有
分配驅動裝置,其是具有一連動缸,該連動缸內分隔形成有第一缸孔與第二缸孔,且該第一缸孔中滑設一第一活塞,該第二缸孔中滑設一第二活塞,并令該第一活塞將第一缸孔分隔成一第一驅動空間及一第一壓縮空間,而該第二活塞將第二缸孔分隔成一第二驅動空間及一第二壓縮空間,且該第一活塞靠第一壓縮空間的一側凸設有一伸置于第二缸孔的第二驅動空間的推桿,而該第二活塞開設有一連通第二驅動空間及第二壓縮空間的可被該推桿的末端封閉的流通孔,同時,該第二壓縮空間中設置有一回復元件,且該回復元件的一端抵制第二活塞,另一端則抵制第二缸孔的端壁,該第一驅動空間是與第一推進器的第一控制缸相連通,而該第二驅動空間則與第二推進器的第二控制缸相連通;
前制動器,其是具有一固設于摩托車前輪的前碟片,以及一可夾持該前碟片兩側的前剎車夾鉗,并令該前剎車夾鉗是與第二缸孔的第二壓縮空間相連通;及
后制動器,其是具有一固設于摩托車后輪的后碟片,以及一可夾持該后碟片兩側的后剎車夾鉗,并令該后剎車夾鉗是與第一缸孔的第一驅動空間相連通。
3.一種油壓式前后雙碟剎的摩托車連動剎車系統,包含有:
第一拉桿,其是樞設于摩托車的其中一把手上;
第二拉桿,其是樞設于摩托車的另一把手上、
第一推進器,其是具有一第一控制缸,及一滑設于第一控制缸中的第一推體,并令該第一拉桿連動第一推體;
第二推進器,其是具有一第二控制缸,及一滑設于第二控制缸中的第二推體,并令該第二拉桿連動第二推體;
其特征在于:還包括有
分配驅動裝置,其是具有一連動缸,該連動缸內分隔形成有第一缸孔與第二缸孔,且該第一缸孔中滑設一第一活塞,該第二缸孔中滑設一第二活塞,并令該第一活塞將第一缸孔分隔成一第一驅動空間及一第一壓縮空間,而該第二活塞將第二缸孔分隔成一第二驅動空間及一第二壓縮空間,且該第一活塞靠第一壓縮空間的一側凸設有一伸置于第二缸孔的第二驅動空間的推桿,而該第二活塞開設有一連通第二驅動空間及第二壓縮空間的可被該推桿的末端封閉的流通孔,該第一驅動空間中設置有一第一回復元件,且該第一回復元件的一端抵制第一活塞,另一端則抵制第一缸孔與第二缸孔的間壁,而該第二壓縮空間中設置有一第二回復元件,且該第二回復元件的一端抵制第二活塞,另一端則抵制第二缸孔的端壁,該第一驅動空間是與第一推進器的第一控制缸相連通,而該第二驅動空間則與第二推進器的第二控制缸相連通;
前制動器,其是具有一固設于摩托車前輪的前碟片,以及一可夾持該前碟片兩側的前剎車夾鉗,且該前剎車夾鉗是與第二缸孔的第二壓縮空間相連通;及
后制動器,其是具有一固設于摩托車后輪的后碟片,以及一可夾持該后碟片兩側的后剎車夾鉗,且該后剎車夾鉗是與第一缸孔的第一驅動空間相連通。
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