[發(fā)明專利]提高硝酸尾氣堿吸收母液亞/硝比及堿吸收效率的方法無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 00112447.1 | 申請日： | 2000-08-04 |
| 公開（公告）號： | CN1280029A | 公開（公告）日： | 2001-01-17 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 劉立三 | 申請（專利權(quán)）人： | 南化集團研究院 |
| 主分類號： | B01D53/56 | 分類號： | B01D53/56;B01D53/78 |
| 代理公司： | 南京化學(xué)工業(yè)(集團)公司專利事務(wù)所 | 代理人： | 李紅波 |
| 地址： | 210048 江*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 提高 硝酸 尾氣 吸收 母液 比及 效率 方法 | ||
一種提高硝酸尾氣堿吸收母液亞／硝比及堿吸收效率的方法，屬無機化學(xué)，環(huán)境保護技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及硝酸尾氣堿吸收工藝的優(yōu)化技術(shù)。
我國最新頒布的三廢尾氣國家標(biāo)準(zhǔn)GB16297-1996規(guī)定，老硝酸廠排放尾氣NOx濃度應(yīng)小于1700mg／m3，新建廠應(yīng)小于1400mg／m3。該濃度標(biāo)準(zhǔn)采用堿吸收法可以達到，若輔以其它技術(shù)，還可進一步降低尾氣濃度。
國內(nèi)硝酸的生產(chǎn)工藝，常壓法和綜合法的產(chǎn)量仍占主導(dǎo)地位，其特點是氨氧化率高且鉑耗低，但尾氣濃度高是其主要缺陷。國內(nèi)多數(shù)廠家采用堿吸收法治理硝酸尾氣，副產(chǎn)硝酸鈉(簡稱硝鈉)和亞硝酸鈉(簡稱亞鈉)其相應(yīng)的化學(xué)反應(yīng)式如下：
該法有一定的經(jīng)濟效益，因而生產(chǎn)廠家樂于接受。但普遍需要解決兩個問題：
(1)提高堿液對NOx的吸收率。常壓法硝酸尾氣NOx含量一般為0．8％-1．0％(V／V)，綜合法硝酸尾氣NOx含量一般為0．4％-0．5％(V／V)，濃度較高，要通過堿吸收法使其降低，就必須提高堿液對NOx的吸收率；
(2)提高母液亞／硝比。副產(chǎn)品亞硝酸鈉的市場需求量大，價格相對較高，生產(chǎn)利潤較高，因此生產(chǎn)廠家希望多產(chǎn)亞鈉少產(chǎn)硝鈉，其次根據(jù)多年的生產(chǎn)實踐，堿吸收母液中，亞／硝比必須大于10，才能保證產(chǎn)品亞硝酸鈉達到國家一級品標(biāo)準(zhǔn)，并且亞／硝比越大，亞鈉產(chǎn)量就越多，亞鈉的質(zhì)量和一等品率也越高，因此生產(chǎn)廠家希望提高堿吸收循環(huán)母液的亞／硝比。
目前硝酸尾氣堿吸收工藝及配氣堿吸收工藝一般以三個閉路循環(huán)母液串聯(lián)吸收為主，循環(huán)母液在閉路之間與硝酸尾氣呈逆向流動，最終母液的亞／硝比一般為8-11∶1，具體工藝可參見《化肥工業(yè)》1995年NO5。
本發(fā)明的目的，在于尋找一種硝酸尾氣堿吸收工藝的優(yōu)化方法，該法在堿吸收總體積不變的前提下，可以顯著提高堿吸收循環(huán)母液的亞／硝比，顯著提高堿液對氮氧化物的吸收率。
本發(fā)明是這樣來實現(xiàn)的：采用四個閉路或四個以上閉路的循環(huán)母液，串聯(lián)吸收NOx尾氣，并依氣流方向，選第二閉路或第三閉路循環(huán)母液作為成品母液，且除成品母液閉路與最末端閉路外，母液在其余閉路間與尾氣呈順向流動或以順向流動為主。
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明工藝進行闡述。
附圖1為傳統(tǒng)的三閉路循環(huán)母液串聯(lián)堿吸收工藝流程簡圖；
附圖2為本發(fā)明四個閉路循環(huán)流程之一簡圖；
附圖3為本發(fā)明四個閉路循環(huán)流程之二簡圖。
附圖1中循環(huán)母液在閉路之間與硝酸尾氣呈逆向流動，配氣堿吸收工藝則在第二、第三閉路進氣管處裝有付線配氣混合器。
附圖2、3中四個閉路循環(huán)母液串聯(lián)吸收NOx尾氣，成品母液由第二閉路或第三閉路循環(huán)母液放出，除成品母液閉路與最末端閉路(圖中為第四閉路)外，母液在其余閉路之間與尾氣呈順向流動。
實施例：某常壓法硝酸廠，尾氣流量6萬m3／H，尾氣濃度1．0％-0．9％，原采用五閉路循環(huán)串聯(lián)堿吸收治理硝酸尾氣，堿吸收后尾氣濃度平均為4141mg／M3，成品亞鈉稀母液亞／硝比平均為10．75∶1。后采用本發(fā)明工藝改為由第二閉路排放成品母液，并使除成品母液閉路與末端母液閉路外，母液在閉路間與尾氣呈順向流動。工藝流程改進后，成品亞鈉稀母液亞／硝比上升至17∶1以上，最高達30．48∶1。尾氣濃度也由4141mg／m3降至1700mg／m3以下。
本發(fā)明與同類技術(shù)相比，有如下優(yōu)點，(1)顯著提高亞鈉稀母液成品的亞／硝比；(2)顯著提高堿液對NOx的吸收率；(3)在上述兩點保持相同的前提下，可顯著減少堿吸收體積。
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