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周一至周五 9:00-18:00
理由1(展會展望):
2018年兩會提出擴大新能源汽車領域對外開放，此前國家已經明確“外商在華建立生產純電動汽車整車產品合資企業將不受兩家的限制”，后續有望繼續放開其他方面的限制。
理由2(上屆情況):
在國家政策的持續大力支持下，國內外企業加快產能布局和新產品投放，新能源汽車市場有望繼續保持較快增長，預計2019年銷量有望達90萬輛，根據國家相關規劃，2020年銷量有望達到200萬輛。
理由3(展會展望):
展會將圍繞節能汽車、環保汽車、新能源汽車整車、電池、電機、電控和充電設施等領域，通過“整車展區”、“關鍵零部件展區”、“電池智能生產線”、“充電樁和BMS技術服務展區”、“智能網聯汽車展示專區”、“電池、電機、電控（三電）”、“城市物流車展區”、“試乘試駕體驗區”、“汽車復合材料及車身輕量化部件”等九大特色展區，全面展示節能汽車、環保汽車、新能源汽車和配套設施發展的最新成果。
理由4(展會展望):
“發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”，歷年兩會均對新能源汽車發展作了明確指示，并逐步擴大內涵，由電動汽車為主擴展到清潔能源汽車，由新能源汽車擴展到新能源汽車產業。
理由5(展會展望):
這將是我國節能汽車、環保汽車和新能源汽車的一次饕餮盛宴，掀起一股新的綠色旋風。
理由6(展會展望):
隨著中國新能源汽車市場高速增長，以及雙積分政策的實施，大眾、寶馬、奔馳、通用、豐田、本田、日產、福特、沃爾沃等外資車企紛紛發布中國新能源汽車戰略。
理由7(展會展望):
據統計，未來五年九大外資車企將推出超75款新能源產品，其中插電混合動力車型占多數，預計未來我國新能源汽車市場將形成中外品牌直接競爭的格局。
展品范圍:
安全、安全防護、變速、變速器、變壓器、玻璃、玻璃纖維、測試系統、測試儀、測試儀器、叉車、超級電容器、車身、車載、充電、充電機、導航、電池、電磁、電動機、電動汽車、電機、電控、電力、電力電容器、電力電子、電能、電熱、電容、電容器、電源、電源模塊、電站、電裝、電子器件、調度、調度系統、動力、動力電池、發動機、防護、飛輪、廢處理設備、廢舊電池回收、風能、復合材料、高壓、高壓線、公共、公共汽車、公交車、供電、管理系統、合成纖、合成纖維、環保、環保節能、回收、混合、混合動力、加油站、駕駛、監控、監控系統、交通、節能、聚合物、開關、客車、空調、空氣、控制器、控制系統、離子、鋰電池、鋰聚合物電池、鋰離子電池、零部件、旅游、輪胎、模塊、能源、能源管理、能源汽車、逆變器、鎳鎘電池、鎳氫電池、配電、配電柜、配線、啟動、氣動、汽車、氫能、清潔、清潔燃料、驅動、驅動系統、燃料、燃料電池、熱泵、散熱、散熱器、散熱系統、生產線、生物、生物燃料、試驗、太陽能、碳鋼、碳纖維、天然氣、停車場、維修、物流、纖維、線束、新能源、新能源汽車、信號、壓縮、壓縮機、有源、原材料、整車、直流、制模、制造設備、轉向、裝配、
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