【展會概況】

改裝產(chǎn)品，運動和經(jīng)典汽車的世界盛會
日本東京改裝車展源自1983年，是《Option》的第一代主編稻田大二郎確立的“消費者車輛個性化”指向的文化概念，最初以“東京Exciting車輛展覽”命名的。

吸引力強：日本東京改裝車展有32年的歷史，是改裝產(chǎn)品，運動和經(jīng)典汽車的世界盛會。這個展會也被譽為世界改裝車的新產(chǎn)品發(fā)布中心。該展與美國拉斯維加斯改裝車展—SEMASHOW和德國埃森改裝車展-ESSENMOTORSHOW齊名，是全球最知名的三大改裝車展。

國際化程度高：該展吸引了來自世界各地的觀眾及展商，展會十分熱門。

創(chuàng)新性高：AutoSalon代表了最新的行業(yè)趨勢。這里展示了所有相關(guān)的新產(chǎn)品和新概念，展品齊全，從輪胎、配件、服務設(shè)備等應有盡有，專業(yè)程度和創(chuàng)新性都很高。

【往屆回顧】

2014年-11個館，展館面積超55000平米，展商數(shù)量達1200家，參觀者35000人。

2016年-約32.5萬人（2016年實際，其中專業(yè)人士約15%）

【市場情況】

日本經(jīng)濟高度發(fā)達，國民擁有很高的生活質(zhì)量，人均國內(nèi)生產(chǎn)總值超過四萬美元穩(wěn)居世界前列，是全球最富裕、經(jīng)濟最發(fā)達和生活水平最高的國家之一。日本改裝汽車行業(yè)在很大程度上受美國影響，作為亞洲改裝業(yè)的先鋒，日本在改裝的技術(shù)性、欣賞性和實用性方面都達到了很高水平。除了自身并且創(chuàng)辦有專門的改裝車雜志。但與美國車展不同，日本的改裝車展覽看上去更加瘋狂，在這里你會看到許多已經(jīng)看不出原來車型的“狂改”車。
　　由于日本擁有最先進的機械技術(shù)和電腦技術(shù)，加之汽車市場的完善，汽車在日本人的眼中并不是值錢的商品，許多日本人將汽車看作一個嶄新的平臺，在這個平臺上他們肆意而為，充分發(fā)揮自己的想象力，也充分展示自己花錢的本領(lǐng)。通過他們瘋狂的改裝之后，車的價值已經(jīng)在原來的基礎(chǔ)上翻了好幾番。時下，在日本最流行是改裝原廠小排量、小動力的車輛，隨著時間的推移與車主對汽車改裝的認同度和參與熱情不斷提高，中國的汽車改裝已從一開始仿制港澳臺等地區(qū)的同類產(chǎn)品，到現(xiàn)在逐步根據(jù)國內(nèi)消費者的審美觀和駕駛特性以及地形地貌，自行研究、開發(fā)出具有中國特色的改裝產(chǎn)品，在國際市場上有一定的市場。